La Vuelta Ciclista a España ha tenido una relación especial con la ciudad de Vigo a lo largo de su historia. Vigo fue sede de la salida de una etapa de la Vuelta a España en catorce ocasiones y en trece se convirtió en llegada.
La ronda española tuvo una especial unión con la ciudad en los años sesenta, aunque la primera vez que la visitó fue en 1936. Una jornada que partió de Vigo y terminó en Verín con la victoria de Deloor Gustaaf.
Fue en 1960 cuando se inició una gran relación con la Vuelta a España. La llegada de la etapa con inicio en A Coruña y un recorrido de 187 kilómetros despertó un gran interés en la ciudad y también en las autoridades. Ganó Antonio Barrutia, que también repitió el triunfo den la jornada que acabó en Ourense. No terminó la competición por etapas, ya que fue uno de los numerosos retirados. Sólo la concluyeron 24 ciclistas en Bilbao.
Historia de LA VUELTA Ciclista 🚴🏽♂️ ORIGEN de La Vuelta a España (Documental en Español)
La acumulación de público, tanto en Balaídos, escenario de la meta, como el Náutico de Vigo o Cabral, donde se dio la salida al día siguiente, fueron motivos suficientes para que se iniciaran las gestiones para lograr algo más importante.
Fue así como en 1965 se presentó un ambicioso proyecto, novedoso en aquella época pero que en la actualidad se puede considerar como ejemplo de la unión entre deporte, turismo y economía. Rafael J. Portanet, el alcalde, realizó numerosas gestiones. El Ayuntamiento de Vigo avaló las 500.000 pesetas que se debían depositar ante la organización, y cedió espacios públicos para desarrollar una serie de actividades. Se calculó que la Vuelta dejó en la ciudad dos millones de pesetas, una estimación a partir de las personas que acudieron a la cita.
Sin embargo, era imposible saber el impacto turístico por la difusión en los medios de comunicación estatales e internacionales. Tomaron la salida diez equipos y todos desfilaron en Balaídos. El público, que casi llenó las gradas, tuvo que pagar una entrada para ver de cerca a sus ídolos. Era una fiesta deportiva que tuvo continuación con al primera etapa. La ganó Rik Van Loy, un belga que ocupó la tercera posición final. Raymond Poulidor, Julio Jiménez o Federico Martín Bahamontes, los más famosos en aquella época pasaron por la ciudad.
Después de la experiencia se realizó un informe muy favorable sobre la repercusión que tenía la Vuelta Ciclista a España en la ciudad y también en la comarca. La presencia de más de cien corredores y, sobre todo, la de más de trescientas personas que acompañaban a la ronda eran motivo suficiente para justificar la inversión. En Vigo se comprendió que la salida de la prueba era la opción más rentable.
Fue así como en 1967 se repitió parte del ritual. Durante la semana anterior, siempre a finales de abril y comienzos de mayo, llegaron a la ciudad los organizadores, los ciclistas y también los periodistas. Y también más de cien vehículos. Si en 1965 se había disputado una etapa por las carreteras del norte de la provincia, en esta ocasión se fue al sur. Porriño, Tui, A Guarda, Baiona o A Ramallosa fueron algunos de los escenarios. Y también la llegada a Balaídos, como ya era una costumbre, que ganó Guido Reybrouck. Fue la primera etapa de un día intenso. Por la tarde, una contrarreloj individual de poco más de cuatro kilómetros. Jan Janssen, que finalmente sería el ganador de la ronda, se impuso con una "victoria fácil", según su propia confesión recogida por el Decano.
De nuevo la ciudad se había convertido en un punto de referencia a nivel internacional. Desde el Ayuntamiento se promocionó el turismo y se destacó que los hoteles estuvieron llenos durante varios días. Una inversión próxima al millón de pesetas que resultó rentable, según los expertos de la época.
La unión del deporte con la promoción turística fue excelente, pero la Vuelta desapareció de la ciudad durante trece largos años. No fue hasta 1980 cuando regresó con un final de etapa ganada por Faustino Rupérez. En los años ochenta, la ronda tocó Vigo en cuatro oportunidades. Regresó en 1993 y fue el inicio de la ronda en 2007, cuando este acontecimiento deportivo ya ofrecía nuevos alicientes aunque mantenía la misma filosofía.
Delio Rodríguez: Un Titán de Ponteareas Conquista la Vuelta
En un año ciclista para la ciudad de Vigo, cuando estrenamos diez nuevos kilómetros de carril bici, estamos también de aniversario. Porque se cumplen 75 años de una gesta enorme: la que protagonizó en 1945 un humilde deportista que desde Ponteareas conquistó el Olimpo de las dos ruedas, en los tiempos en que este deporte solo estaba hecho para titanes. Aquel año, Delio Rodríguez ganó la Vuelta a España en el mayor éxito de una carrera repleta de triunfos.
Porque todavía conserva hoy el récord de victorias de etapa en la Vuelta, una marca que nadie ha podido arrebatarle, ni siquiera 26 años después de su muerte, en 1994. Hace tres cuartos de siglo, Delio Rodríguez vivía la etapa de su vida. En la primera, se había impuesto con autoridad Julián Berrendero, gran figura de la época, vencedor en las ediciones de 1941 y 1942, además de rey de la montaña del Tour en 1936.
Barrendero, al que apodaban el Negro de Ojos Azules, se había formado en Francia, donde se refugió durante la Guerra Civil. Y aquella edición de 1945 parecía diseñada para él. Al término de la primera jornada, ya le sacaba seis minutos en la general al de Ponteareas. En una etapa increíble entre Salamanca y Cáceres, bajo una lluvia fina, entró en una fuga con otros corredores, que se fueron descolgando con el paso de los kilómetros. Solo él resistió hasta el final, en una pedalada épica que le permitió llegar a la meta con quince minutos sobre el segundo y media hora sobre los favoritos.
La historia de Delio Rodríguez es de un mérito enorme. Baste decir que su primera bicicleta se la tuvo que construir él mismo, en el taller de su padre. Pronto llamó la atención del ciclismo profesional y fue invitado a la segunda edición de la Vuelta a España, en 1936. Rematada la contienda, en 1939, pudo volver a pedalear. Y en la Vuelta a Cataluña de 1939 dicen que le robaron la bici al término de una etapa. Había entrado en una ferretería a comprar unas piezas y, cuando salió, su herramienta de trabajo había desaparecido.
El Récord Imbatible de Delio Rodríguez
Desde entonces, se sucedieron los éxitos y las victorias en las grandes pruebas. También probó fortuna en el calendario internacional, disputando dos vueltas a Suiza. Pero su gran triunfo llegaría en 1945 en la Vuelta Ciclista a España. En esa edición ganaría además seis etapas, para seguir labrando su récord imbatible de 39 victorias.
Sus hermanos Emilio, Manuel y Pastor también fueron ciclistas profesionales, también de éxito. En Vigo, es también recordado por su emblemático negocio de bicicletas y porque su nombre siempre fue una bandera para los aficionados al ciclismo. Pero el pionero fue Delio Rodríguez. Quien, además, aún puede presumir de récords que parecen inalcanzables.
| Ciclista | Victorias de Etapa en la Vuelta a España |
|---|---|
| Delio Rodríguez | 39 |
| Otros | Menos de 39 |
Exposición Itinerante "120 Años de Historia del Ciclismo Gallego"
La exposición itinerante «120 años de historia del ciclismo gallego 1887-2007» llegó a Pontevedra. La muestra arrancó en Vigo con la última edición de la Vuelta Ciclista a España y cubrió numerosas etapas por diferentes ciudades y villas de Galicia hasta recalar en la capital del Lérez. Desde ayer está instalada en la sede de la Biblioteca Pública de la calle Alfonso XIII, donde permanecerá abierta hasta el día 13.
Está basada en el libro del mismo título del periodista Gerardo González Martín, también comisario de la exposición, y formada por veinte paneles con más de 50 fotografías y textos explicativos que permiten hacer un amplio recorrido por la historia de este deporte a través de sus eventos y sus figuras más relevantes, desde la primera competición en Vigo en 1887 hasta el triunfo del Óscar Pereiro en el Tour de Francia del 2006.
Pioneros y Ases de la Bicicleta Gallega
El vigués Curbera, el coruñés Long, los ferrolanos Sueiro y Martín o el compostelano Neira fueron pioneros, pero después de ellos la mayor parte de las ciudades y villas gallegas dieron ases de la bicicleta: Alejandro Calvo, Honorio Méndez, Manuel Rosales, Marcelino Sánchez, los hermanos Rodríguez, José Ponte, Jesús Pousa, Antonio Folgar, los hermanos Ezquerro o Joaquín da Cunha.
Descendientes directos de algunos de ellos, ex ciclistas profesionales gallegos y otros en activo, así como presidentes de la Federación Gallega de Ciclismo de distintas épocas, se reunieron en torno a la inauguración de esta exposición como final de gira de la misma. Allí estaba Aurelio Pérez García, que tiene ya 90 años y fue el primer presidente de la Federación Gallega de Ciclismo, ex presidentes como Manuel Martínez y el vicepresidente actual, Estanislao Vázquez. Tampoco podía faltar el fundador del Club Ciclista Pontevedrés, que sigue siendo presidente de honor, Antonio Días Lema.
Y junto a ellos, deportistas de la talla del padronés Bernárdez y familiares de otros pioneros como Manuel Rosales, de Marín. Su hijo, el maratoniano Manuel Rosales, acudió gustoso a la cita, en la que también estuvo representada la familia Sánchez, de Cambados, y Da Cunha, de Ourense. Todos ellos y muchos más se hicieron la foto de familia con el alcalde, Miguel Fernández Lores, y la delegada de Cultura María Xesús López Escudeiro, que presidieron el acto en la Biblioteca Pública.
Del Pasado al Futuro del Ciclismo en Pontevedra
Y si en la jornada de ayer los protagonistas fueron los históricos del ciclismo, hoy lo serán los ciclistas del futuro. Es decir, los niños. Esta tarde a partir de los cinco, dentro del programa Ciclismo no meu Concello, tendrá lugar en el parque de Campolongo el primer Festival circuito de ciclismo escolar, en el que podrán participar todos los niños de 6 a 14 años. Al igual que la exposición, está organizado por la Fundación Ciclismo Galego, con la colaboración del Equipo Profesional Karpin.