En el mundo del motociclismo personalizado, algunas creaciones trascienden el mero diseño para convertirse en auténticas piezas de coleccionista. Últimamente hemos visto algunas de las preparaciones sobre base Harley-Davidson más espectaculares que hemos conocido, cargadas de personalidad y estilo.
Hoy exploraremos diversas opciones y enfoques para transformar tu Harley Davidson en una máquina única, desde el estilo Café Racer hasta modificaciones más audaces.
Adam’s Custom Shop: Un Toque Personal Sueco
Nuestra protagonista de hoy es obra de un especialista sueco, Adam’s Custom Shop, con Adam Nestor al frente del proyecto. Volviendo al protagonista de este proyecto, Adam lleva toda una vida dedicada a esto de las dos ruedas. Inicialmente trabajando en un taller de reparaciones y, desde hace casi quince años, al mando de su propio negocio en Rävlanda, Suecia, donde, entre otras, ha creado preparaciones empleando bases de Moto Guzzi. Ahora con esta H-D intentaba conferirle su toque más personal.
Bajo el encargo de uno de sus clientes, Thomas, buscó una Sportster de finales de los 80 para dar rienda suelta a su imaginación, dando como resultado la preparación que hoy os mostramos en detalle gracias a los compañeros de Pipe Burn. Quizás por ello Thomas, el propietario de la moto, decidió que fuera Adam y su equipo quien se encargara de la preparación y no dudó ni un momento en recorrer las veces que hiciera falta las 3,5 horas que separaban su domicilio de las instalaciones de Adam’s Custom Shop.
Detalles de la Preparación
A lo largo de todo el proceso se han llevado a cabo diferentes operaciones. Desde comprobar el perfecto funcionamiento del motor hasta desarmar por completo la Sportster 88 elegida para el mismo. Uno de los puntos importantes del proyecto era poder acoplar un monoamortiguador Öhlins central (o cantilever), en sustitución de los dos laterales, dándole un aspecto realmente deportivo a la zaga.
Otras modificaciones han estado por ejemplo en la frenada trasera, donde ahora contamos con un disco junto a un soporte específico para poder anclar la pinza. Y todo ello anclado a llantas de tipo radial calzadas con neumáticos de perfil alto y una horquilla fabricada por encargo por W&W. Para rematar esta parte salta a la vista toda la pieza que envuelve el faro delantero con placas de anclaje realizadas en CNC.
También el depósito de combustible que alberga dos compartimentos: uno para el aceite y otro para el combustible. Para rematar detalles como el trabajo del tapizado del asiento llevado a cabo por, One Stop Shop en Gotemburgo, la única pieza que no se ha fabricado en las instalaciones del preparador sueco. También el sistema de escape totalmente artesanal con un silenciador que termina en forma triangular.
Harley Davidson VRSC Night Rod VROD Carbon Fiber: Exclusividad en España
Es el caso de la Harley Davidson VRSC Night Rod VROD Carbon Fiber, considerada por muchos como la Harley más exclusiva y cara de España. Esta unidad única está a la venta en Fiberbull, un reconocido taller valenciano especializado en transformaciones de alto nivel. Esta Harley Davidson no es una más de la gama V-Rod. Se trata de una transformación completa, ejecutada con materiales de primera y un nivel de detalle que la sitúa a la altura de los grandes preparadores internacionales.
El hecho de que esta Harley Davidson VRSC Night Rod VROD Carbon Fiber esté a la venta en España, y más concretamente en Valencia, es una auténtica excepción. Desde Fiberbull, sus creadores aseguran que se trata de una unidad única en el mundo, tanto por el nivel de preparación como por el conjunto de piezas que la componen. Esta Harley Davidson no solo llama la atención por su apariencia o por el listado técnico. Se trata de una motocicleta ganadora de importantes premios europeos, lo que respalda su valor dentro del competitivo mundo de las preparaciones custom.
CONSEJOS para 👉CUSTOMIZAR🤘moto CUSTOM
Consejos para Empezar a Customizar tu Sportster
Si estás pensando en personalizar tu Sportster, aquí tienes algunos consejos para empezar:
- Definir el estilo: Bobber, Chopper, Café Racer... elige el que más te guste.
- Uso: Determina cuánto y cómo vas a usar la moto para priorizar estética, comodidad o un equilibrio entre ambas.
- Calidad: Invierte en piezas de calidad que realmente te gusten.
- Paciencia: Mira catálogos y compra poco a poco.
Estilo Café Racer
La definición es sencilla, una Café Racer es una moto de los años cincuenta, producto de la cultura Rocker del momento, época en la que se buscaban motos rápidas para ir en “peregrinación” de café en café.
A parte del debate de si una sporster es una deportiva muy laureada o no, yo creo que es una moto con muchas posibilidades estéticas, que no funcionales. Me explico...una cosa es querer dar una estética cafe racer, eliminar todo lo superfluo, transformar a monoplaza, ponerle semis, etc... aligerar al máximo el conjunto en definitiva.
Componentes Clave
- Escapes: Considera colas o línea completa (si cambias la línea, necesitarás reprogramar la centralita).
- Asiento: Busca un asiento cómodo, incluso si no llevas pasajero.
- Filtro: Elige uno que te guste estéticamente.
- Manillar: Un manillar plano puede darle un toque Café Racer.
- Depósito: Subir el depósito puede ser una opción interesante.
Talleres Recomendados
Si necesitas ayuda profesional, busca talleres con experiencia en customización de Harley Davidson. En Calella Custom siempre tiene algo en venta. Yo te recomiendo a Matías. El mejor de la zona. En Santa Pola.
La definición es sencilla, una Café Racer es una moto de los años cincuenta, producto de la cultura Rocker del momento, época en la que se buscaban motos rápidas para ir en “peregrinación” de café en café. Vamos que resumiendo la sportster es una deportiva americana con mucha historia y que gracias a dios hasta 2020 conservo el aspecto de aquellas motos de los 50, que es lo que muchos nos gusta...
Creeme conozco la historia y tenía una sportster pata negra, pero la imagen de harley fue y es un producto de marketing igual que indian, la gente en los años 50 en todo el mundo no poseía Harleys, revisad las películas de aquella época y los años 60, El salvaje de Marlon Brando no tiene mucho que ver con lo que nos han vendido después. Norton, Mv, BMW, honda etc.., era lo que se movía. En España hasta los 90 no se veían Harleys en las calles, veías Vulcan, Excalibur, Hondas, suzukis en estilo custom. Volviendo al tema y como icono el Ace Café era referencia, si miras fotos de época no verás una Harley,esas eran motos que se movían en USA, que no es decir nada malo,pero he viajado por el mundo y en cada país tienen sus iconos y sus historias.
Para mi Harley puede ser símbolo de libertad, pero nunca de velocidad, para eso ya está Honda o Yamaha. Pelícano, tu moto perfectamente puede llevarse a CR, pero primero pregúntate si es CR lo que quieres.
tags: #preparaciones #harley #davidson