Si estás leyendo esto, probablemente estés frente a tu moto, frustrado porque le diste varias patadas y no arranca. ¡Tranquilo, no eres el único! Que tu moto no arranque a patada puede parecer un problemón, pero muchas veces la solución está a tu alcance. Antes de buscar soluciones, es fundamental diagnosticar la causa del problema. Un arranque fallido puede deberse a varias razones, y saber identificarlas te ahorrará tiempo y posibles errores.
Aquí te damos algunos consejos que te servirán de referencia para saber por dónde empezar a buscar el fallo. Ante todo, si tienes algún indicio de que se trata de una avería mayor, consulta con un profesional antes de manipular la moto.
POR QUE MI MOTO NO DA CON EL ENCENDIDO ELÉCTRICO/SUENA CLIK (FALLAS Y SOLUCIONES)
Fallos comunes y soluciones
A continuación, exploraremos algunas de las causas más comunes por las que tu moto podría no arrancar, junto con soluciones prácticas.
1. Problemas con la bujía
Uno de los problemas más comunes está en la bujía.
Solución: Saca la bujía, conéctala al cable y apoya la rosca contra el metal del motor. Luego, patea el arranque. Si no hay chispa, cámbiala por una nueva.
2. Problemas con el carburador
Revisa el carburador. Fíjate si hay olor a nafta en el escape después de varios intentos.
Solución: Puedes limpiar el carburador tú mismo o usar un limpia carburadores en aerosol.
3. Batería descargada o en mal estado
Aunque el arranque a patada no depende directamente de la batería, muchas motos modernas necesitan algo de energía para alimentar la chispa o el CDI.
Solución: Prueba cargar o reemplazar la batería. Comprueba también que el modelo de batería que estás utilizando es el adecuado para tu moto. Consulta con un experto si no estás seguro de qué batería utiliza tu moto.
4. El relé de arranque
Las motos son más que un simple medio de transporte; de hecho, para muchas personas se trata de su pasión y de un estilo de vida. Con el cuidado y mantenimiento adecuados, este tipo de vehículos pueden durar muchos años y ofrecer innumerables aventuras en la carretera. Sin embargo, como cualquier otra máquina elaborada por el ser humano, las motos también pueden estropearse y dar fallos con el paso del tiempo y por el uso continuado.Uno de los problemas más comunes que puede afectar a tu vehículo suele estar relacionado con el relé de arranque de la moto.
¿Qué es el relé o relay de arranque de una moto?
El relé de arranque de una moto, también conocido bajo el nombre de relay, es un interruptor electromagnético que abre y cierra el paso de la corriente eléctrica al motor de arranque. Cuando activamos el interruptor de encendido, esta pieza abre el paso y envía un fuerte impulso eléctrico al motor. Por lo tanto, su función es esencial para arrancar el motor de la moto y, sin un relé de arranque en buen estado, la motocicleta puede empezar a dar fallos y puedes tener dificultades para arrancar la motocicleta. En el peor de los casos, de hecho, este vehículo puede no arrancar en absoluto y necesitar una reparación urgente. Por ello, es importante estar atento a los síntomas de fallo para proporcionarle el mantenimiento necesario y para evitar quedarte tirado.
¿Cómo funciona el relé de arranque de una moto?
Para entender mejor por qué este componente es tan importante, es necesario estar al tanto de cómo funciona el relé de arranque de una moto. Como hemos mencionado en el apartado anterior, cuando giras la llave o presionas el botón de encendido, el relé o relay envía la primera descarga eléctrica al conjunto, activando todos los componentes del motor, que empiezan a funcionar de forma independiente. Gracias a ello podemos poner en marcha el vehículo. Este relé o relay de arranque es una pieza construida a partir de tres elementos principales: el rotor, el estator y el conmutador. El rotor se puede identificar fácilmente porque tiene un eje principal y por las bobinas que lo hacen girar. El estator, por su parte, se caracteriza por contener imanes y estar rodeado por la carcasa exterior. Por último, podemos decir que el conmutador es el elemento que permite o cierta el paso de la corriente eléctrica al rotor.
Principales síntomas de fallo del relé de arranque de una moto
Ahora que sabemos qué es, cómo funciona el relé de arranque de una moto y cuáles son sus piezas fundamentales, es importante que conozcas cuáles pueden ser los síntomas de un fallo en el relé de arranque de moto. Reconocer estos signos a tiempo puede evitar que te quedes tirado y que necesites solicitar la ayuda de un servicio de asistencia en carretera.
- El primer síntoma que debería dar la voz de alarma es cuando el motor no arranca a la primera.
- Si escuchas un ruido de “clic” al intentar arrancar: Si escuchas un sonido repetitivo cuando intentas arrancar la moto puede indicar que el relé está funcionando, pero que no está enviando la corriente eléctrica suficiente para que el rotor empiece a girar para poner en marcha el motor del vehículo.
- Si el motor arranca bien, pero se detiene unos segundos después, también puede ser un problema relacionado con el relé o relay de arranque de la moto.
- Si experimentas una pérdida de corriente eléctrica en el sistema, como problemas eléctricos generales, luces que parpadean o componentes, como la radio, que se reinicia continuamente, esto puede estar relacionado con un fallo en el relé de arranque.
¿Cómo comprobar el relé de arranque de tu moto?
Si sospechas que el relé de arranque de tu moto está empezando a fallar, hay algunos pasos que puedes seguir para verificar cuál es su estado. Ahora bien, lo primero que debes hacer antes de nada es asegurarte de que la batería se encuentra completamente cargada y en buenas condiciones. Ten en cuenta que una batería defectuosa puede dar síntomas similares a los de un relé o relay en mal estado. Si compruebas que la batería se encuentra en buen estado, es momento de hacer pruebas de resistencia eléctrica y de caída de la tensión. Para ello, te aconsejamos utilizar un multímetro, que es una herramienta portátil de pequeño tamaño que se utiliza en distintos sectores para medir magnitudes eléctricas activas en el momento de la medición en la realización de instalaciones, reparaciones o revisiones, tanto en corriente continua o alterna.
Un multímetro te permitirá verificar si el relé o relay de arranque está enviando la corriente adecuada al motor de la moto. Para realizar pruebas de resistencia eléctrica es necesario ajustar este dispositivo en escala de ohmios (Ω) y colocar una pinza en el terminal del circuito encendido y la otra en el cable de masa. Si la lectura es superior a 5Ω, es indicativo de que el relé está defectuoso o estropeado.
Para realizar la prueba de caída de tensión, debes ajustar el multímetro a 20 VCC -Voltaje de Corriente Continua- y luego, colocar la pinza roja en el terminal del cable rojo de la batería y la otra en la conexión que lleva al circuito del interruptor de encendido. Si enciendes el motor, tendrás la lectura de la caída de tensión, que no debe ser superior a 0,2V. Si el resultado es superior, también es necesario llevar tu vehículo al taller para cambiar la pieza.
5. Otros posibles problemas
Además de los fallos mencionados, existen otros factores que pueden impedir que tu moto arranque:
- Nivel de gasolina: Revisa el nivel de gasolina del depósito.
- Conductos de gasolina obstruidos: Esta incidencia se da cuando la moto tiene unos años, no se realizan los mantenimientos rigurosamente o la gasolina sea de mala calidad.
- Carburador o filtro de aire sucio: La suciedad es una moto, puede convertirse en su gran enemigo.
- Combustible de mala calidad: Un combustible de mala calidad o el hecho de que haya podido entrar agua en el depósito puede llegar a provocar que la moto no arranque.
Consejos adicionales
Aquí hay algunos consejos adicionales que debes tener en cuenta:
- Realiza un mantenimiento continuo a la moto y revisiones periódicas.
- Presta toda tu atención a cada uno de los componentes.
- En caso de duda, acude a profesionales.
