Descubre la Ducati Multistrada V2 S, una moto extremadamente versátil, ideal para viajar con pasajero y maletas, pero igualmente adecuada para el uso diario en ciudad. Desde la presentación de los nuevos motores V2 mucho más livianos, Ducati ha conseguido crear motocicletas más ligeras, logrando una mayor agilidad en su conducción, pero sin perder un ápice de rendimiento. Esta trail se adapta a las necesidades de un amplio grupo de usuarios: desde los más viajeros, hasta los más deportivos.
Precio y Financiación en España
La mejor oferta para la Multistrada V2 S, ahora puede ser tuya gracias a Ducati Active, y la puedes disfrutar durante el tiempo que decidas. Al final del contrato, tú decides qué hacer: puedes renovar el contrato y cambiar tu Multistrada V2 S por otra nueva, quedártela pagando o refinanciando el valor mínimo garantizado, o devolverla y terminar el contrato.
Ejemplo de financiación:
- Modelo: Ducati Multistrada V2 S Ducati Red MY 25
- PVP recomendado: 18.390,00 € (IVA, impuesto de matriculación, transporte y descuento de marca y concesionario incluido)
- Cuotas: 36 cuotas de 309,19€
- Entrada: 0,00 €
- Cuota final (opcional): 9.821,04 € (calculada con 10.000km anuales)
- Importe total del crédito: 18.390,00€
- Comisión de apertura al contado: 3,50% (643,65€)
- Importe total adeudado: 20.951,88€
- Precio total a plazos: 20.951,88€
- TAE: 7,88%
- TIN: 5,95%
- Intereses: 2.561,88€
- Coste total del crédito: 3.205,53€
Oferta válida hasta el 28/02/2026 ofrecida por Ducati Financial Services, marca comercializada por Volkswagen Bank GmbH S.E.
El Precio de Venta al público Recomendado con campaña, incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulta el tipo impositivo que corresponde a tu domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
Ducati Multistrada V2 | Prueba a fondo
Características Técnicas de la Multistrada V2 S
La nueva V2S dispone de un motor de 890 c.c. que rinden 115 caballos de potencia, una cifra nada despreciable para un peso de 199 kilos, 18 kilogramos menos que el anterior modelo. Dispone de un chasis monocasco de aluminio en el cual el motor forma parte de él.
Las suspensiones, con una horquilla delantera invertida Marzocchi y un mono amortiguador posterior que se gestiona electrónicamente, puede seleccionar la altura. Un conjunto de suspensiones que cumplen sobradamente con su cometido se cual sea el estado del asfalto o las exigencias de nuestra conducción.
La Multistrada V2S equipa como es habitual en el segmento Trial, una llanta de 19 pulgadas en el eje delantero y de 17 en el eje trasero y montan neumáticos mixtos Pirelli Trail. Como opción, para los más exigentes, y aficionados a meterse en pistas, se puede incluso disponer de llantas del tipo “off road”, por lo que esta Multistrada, cumple con su nombre: sirve para todo.
Modos de Conducción
La nueva Multistrada dispone de 5 modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet y cada modo modifica la respuesta del ABS en curva, del control de tracción o la reacción del motor. Opcionalmente podemos disponer de una caja de cambios que no precisa manipular la maneta de embrague.
Confort y Ergonomía
Dinámicamente, sorprende por su facilidad de manejo. A ello contribuye la altura al suelo de su asiento estándar de 830 mm, altura que puede modificarse si el usuario así lo precisa, ya que Ducati ofrece opciones que van desde los 810 mm hasta los 870 mm. La carrocería, en la que destaca su depósito de combustible, ofrece una comodidad fuera de toda duda. Pese a su envergadura, puede albergar 20 litros de combustible, se adapta perfectamente a la ergonomía de cualquier usuario, y eso vale también para la pequeña cúpula, tras la cual se esconde una pantalla TFT de 5 pulgadas con una más que amplia información y facilidad de conectividad.
Experiencia de Conducción
Conducirla es una gozada, tanto para el novel como para el usuario más experimentado. Es una moto dócil, pero a su vez deportiva en extremo. No hace falta meterse mucho con los modos de conducción, ya que cualquier de ellos ofrece un amplio potencial de prestaciones gracias a las características de este motor V2 que, sin utilizar el embrague, permite una conducción a la vez relajada como deportiva.
Detalles que convierten a esta rutera en una moto polivalente, que tanto sirve para circular por entornos urbanos como en rutas viradas exprimiendo a fondo y sin contemplaciones los 115 caballos de potencia o, sencillamente, para realizar un viaje turístico de larga o corta distancia. Una motocicleta con un sello inequívoco de Ducati.
Novedades de la Multistrada V2 MY2025
La Multistrada V2 evoluciona considerablemente en 2025. Tanto que sólo conserva el nombre y el aspecto general. Pretende defender su territorio con una eficacia afinada en todos los aspectos.
- Chasis Revisado: El marco monocasco de aluminio contribuye a reducir el peso y mejorar la agilidad. El subchasis en estructura tubular y el nuevo basculante doble de aluminio mejoran la estabilidad y la resistencia al estrés.
- Nuevos Modos de Suspensión: Ofrecen un control avanzado y son completamente independientes de los Modos de Conducción.
- Asiento Ajustable: Se puede ajustar en dos alturas (850 mm y 830 mm) o bajarse aún más hasta 790 mm con los kits opcionales.
- Motor Euro5+: Equipado con la clásica arquitectura en 90°, incluye un sistema de distribución variable electrónica y pesa solo 54,4 kg.
El frontal de la nueva Multistrada V2 MY2025 se destaca por sus líneas deportivas que se inclinan hacia adelante, aportando una apariencia más agresiva y dinámica. El pico ha sido rediseñado, ahora es más corto y se integra mejor con el resto de la moto. Los nuevos carenados y deflectores, perfectamente combinados con los paneles laterales, mejoran la aerodinámica y el confort térmico.
La nueva pantalla TFT de 5” ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones, con un contraste óptimo y colores vivos.
Componentes y Electrónica
Los componentes Marzocchi son ajustados en tiempo real por la electrónica de a bordo, trabajando para mantener una conducción estable, maximizar el confort y optimizar el agarre a la carretera. En esta nueva versión, Bolonia ha modificado los ajustes para limitar el hundimiento en frenada y el asentamiento en aceleración. Otra novedad, tomada de la MTS V4, es que ahora los modos de suspensión pueden disociarse de los modos de conducción. Por último, la Multistrada V2 S dispone de la función "Precarga mínima", que baja la parte trasera de la moto con sólo pulsar un botón.
La máquina mantiene ciertas características como las llantas de 19 y 17 pulgadas y los frenos Brembo de pistones radiales con discos de 320 mm delante y 265 mm detrás (2 pistones). La protección se ha mejorado con un parabrisas ajustable.
Equipamiento Adicional
- ABS en curvas
- Mandos retroiluminados
- Intermitentes automáticos y aviso de frenada brusca
La versión S de la Multistrada V2 pesa 202 kg sin combustible, es decir, 3 kg más que el modelo base, con una potencia menos intimidante que los grandes vatios de su hermana mayor, y un motor que tiene todo por demostrar.
La moto está disponible con tres acabados y en dos colores: Ducati Red y Storm Green.
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