El BMW CE 04 se adapta a los tiempos y viaja a tu ritmo, integrándose en tu vida diaria de manera silenciosa y fluida. Este scooter redefine la movilidad urbana, combinando estilo, confort y tecnología avanzada para una experiencia de conducción intuitiva y eficiente. Siempre lista cuando tú lo estás, el BMW CE 04 te permite disfrutar del trayecto sin esperas ni rodeos.
Estamos familiarizados con esta evolución apasionante. Por eso, desde hace más de 10 años desarrollamos soluciones y conceptos para una electromovilidad urbana que actualmente significa mucho más que ir de un sitio a otro. Sobre la base de este liderazgo en materia de innovación, el BMW CE 04 inicia una nueva era en cuanto a diseño y se integra perfectamente con las soluciones inteligentes de Conectividad en tu día a día.
Diseño y Funcionalidad
El BMW CE 04 se caracteriza por un diseño vanguardista y prestaciones útiles en el día a día. ¿Espacio de transporte? Inteligente. ¿Protección contra la meteorología? Optimizada. ¿Tecnología? Avanzada.
Un scooter en la que el estilo y el confort van de la mano. Caracterizada por un diseño vanguardista, un pilotaje intuitivo y unas prestaciones realmente útiles en el día a día.
Accionamiento de correa dentada exento de mantenimiento, completamente eléctrico y eficiente. Otro elemento destacado del diseño. En el asiento Pro confortable opcional, disfrutarás de la comodidad y la elegancia en ruta.
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BMW CE 04 2026: Novedades y Características
Con un replanteado enfoque en lo que a decoraciones y equipamiento opcional se refiere, el BMW CE 04 2026 sigue siendo la joya de la corona en el apartado de propulsión eléctrica de la gama del fabricante alemán, que lo ha dotado con nuevos acabados gráficos para darle un toque actual. En el plano técnico, el scooter germano se mantiene practicamente intacto, conservando sus especificaciones pero recibiendo algunos detalles nuevos.
Principales novedades del BMW CE 04 2026:
- Nuevas estéticas asociadas a versiones (Basic, Avantgarde y Exclusive)
- Nuevas llantas traseras grabadas con láser para las variantes Avantgarde y Exclusive
- Nueva pantalla TFT de 10,25”
- Sistema de navegación integrado
- Tres versiones con colores y equipamiento diferentes
Una de las características del BMW CE 04 2026 es que está disponible en tres versiones que definen también su color y decoración además de su equipamiento, que puede ser completado con diferentes paquetes independientemente de la versión elegida.
La primera de estas tres versiones es la Basic, la más accesible en lo que a precio se refiere. Esta versión está disponible en color blanco, manteniendo el equipamiento básico. A ella se suma la versión Avantgarde, que siendo 250 euros más cara incorpora el asiento Pro, la pantalla parabrisas de color y el esquema gráfico azul metalizado con las letras estampadas.
La más completa -y también la más costosa económicamente al sumarse 1.069€- añade una pantalla parabrisas de mayor dimensión, asiento y puños calefactables y un acabado cromático gris.
Paquetes Opcionales
Partiendo de la base establecida al elegir la versión, la marca alemana ofrece un mundo de posibilidades a sus clientes con tres paquetes que agrupan diferentes componentes y sistemas que mejoran el equipamiento del BMW CE 04 2026.
- City Package (848€): Incluye caballete central, puños calefactables, alarma antirrobo y sistema de control de la presión de los neumáticos.
- Paquete Dinámico (467€): Incorpora ABS Pro con luz de freno dinámica, faros autoadaptables, faro delantero Pro y Modos de conducción Pro.
- Finition Pro (1.184 euros): Como suma de los componentes repartidos entre el paquete City y el Dinámico.
Motor y Rendimiento
Uno de los puntos más diferenciadores del BMW CE 04 2026 es que se trata de un scooter eléctrico para el carnet A2 gracias a la potencia que entrega su propulsor, aunque se sigue manteniendo la opción de adquirirlo limitado a 11 kW para poder ser equivalente a una moto de 125 cc con motor de combustión interna.
Este motor de imanes permanentes se sitúa entre la batería y la rueda trasera y está refrigerado por líquido. La potencia máxima que es capaz de entregar es de 42 CV a 4.900 rpm, lo que sitúa a la CE 04 como uno de los scooter eléctricos más potentes. Con sus 62 Nm de par, este motor es capaz de empujar al CE 04 hasta los 50 km/h en 2,6 segundos, teniendo el modelo una autonomía de 130 km gracias en parte al sistema de recuperación de energía en frenada.
El comportamiento de este propulsor se puede regular gracias a los tres modos de conducción seleccionables -Eco, Rain y Road- equipados de serie al que se añade uno más con el paquete Dinámico. Mientras que el control automático de estabilidad (ASC) está disponible de serie, el Control de Tracción es un sistema opcional que necesita ser adquirido.
Carga
El sistema que permite recargar la batería del BMW CE 04 está basado en los que utilizan los coches, pudiendo utilizarse un enchufe normal y también los puntos de carga públicos. Cuando la batería está descargada completamente, el tiempo necesario en carga estándar es de 4 horas y 20 minutos hasta estar completa.
Si se quiere una carga más veloz, hay que adquirir el cargador rápido que consigue reducir ese tiempo hasta una hora y cuarenta minutos. Además, está disponible el sistema BMW Charging, que pone a disposición de los usuarios diferentes programas de carga personalizados.
Chasis y Frenos
Para dar el soporte necesario a la conducción, el BMW CE 04 confía en un bastidor de acero tubular. En el tren delantero, el scooter eléctrico alemán monta una horquilla convencional de 35 milímetros de diámetro, encontrándose un amortiguador único en el tren trasero anclado directamente al basculante monobrazo.
Debido al elevado peso del CE 04 (231 kg), el equipo de frenado delantero es doble, con discos de 265 milímetros de diámetro y pinzas de anclaje radial de cuatro pistones. En el tren trasero el disco es de la misma medida, pero la pinza es monopistón. Estos equipos están controlados por el sistema ABS BMW Motorrad, siendo opcional equipar el ABS Pro con funcionalidad en curva gracias al uso de un sensor de inclinación.
Cabe destacar que las dos llantas, de 15” ambas, son lenticulares, lo que elimina los huecos vacíos en su interior. Si bien esto incrementa el efecto giroscópico también aumenta la eficiencia aerodinámica, permitiendo arañar distancia a la hora de conseguir la mayor autonomía posible.
Tecnología y Equipamiento
Dando un aspecto moderno al CE 04 y también aportando funcionalidad, la pantalla TFT de 10,25” es la clara protagonista del aspecto tecnológico. Además de aportar la información necesaria de la conducción y de la configuración del scooter, esta pantalla integra un sistema de conectividad con los smartphones y también un navegador.
La visibilidad la aporta un grupo óptico con un faro para las luces largas y otro para las cortas, siendo también LED tanto los intermitentes como el faro trasero. Este grupo delantero puede ser mejorado comprando el sistema Adaptative Headlight Pro de luces adaptativas.
El sistema keyless, la toma USB-C o la llamada de emergencia inteligente e-Call se suman a este listado de equipamiento de serie que puede ser complementado.
Equipamiento Opcional y Accesorios
El BMW CE 04 ofrece una amplia gama de equipamiento opcional y accesorios para personalizar tu scooter:
- Variante Avantgrade
- Variante Exclusive
- Protección contra meteorología
- Paquete Dynamic (ABS Pro, DTC, luz diurna, luz de curva adaptativa, modo de conducción Dynamic)
- Cargador rápido
- Puños calefactables
- Caballete central
- Alarma antirrobo
- Control de presión de neumáticos RDC
- Reducción de la potencia a 11 kW
Accesorios especiales:
- Puente portaequipajes desmontable en negro
- Topcase Vario Urban
- Bolsa lateral pequeña Black Collection, soportes incluidos
- Cable de carga BMW
- Cubierta de lona
BMW X2 City: Una Alternativa Eléctrica
Es fácil reconocer al BMW X2 City. Este patinete eléctrico alemán destaca contra cualquier otro patinete que podamos ver por la ciudad. El cuerpo principal del X2 City está compuesto por un bastidor de tubo de acero soldado de vigas gruesas en cuyos extremos se acoplan sendas ruedas de 16 pulgadas con neumáticos con cámara.
Un pequeño display en el lado derecho del manillar es el centro neurálgico del X2 City. La personalidad única del X2 City también reluce en su modo de uso, y es que no se lleva ni como una moto ni como un patinete tradicional.
En la mano derecha tenemos el freno trasero, en la izquierda el freno delantero... ¿y el acelerador? Hay que reconocer que al principio este funcionamiento requiere de un cierto proceso de adaptación, sobre todo a la hora de reemprender la marcha después de una parada en un cruce.
La potencia máxima del motor situado en la rueda trasera la seleccionamos en el cuadro de mandos en niveles de 1 a 5, y estas potencias las conseguiremos pisando de 1 a 5 veces el pedal para convertirlo en velocidades de 8, 12, 16, 20 o 25 km/h. Las velocidades más bajas realmente no son muy útiles salvo en entornos muy complicados o buscando maximizar la autonomía. En la práctica usaremos siempre los 20 o 25 km/h y eso, por supuesto, hace que la distancia que podemos recorrer se vea mermada.
La parte ciclo del BMW X2 City está claramente por encima de la media. Su chasis es extremadamente robusto y eso tiene un punto bueno y uno malo. La estabilidad es realmente brillante y dejándolo rodar en descensos más allá de los 50 km/h no ha mostrado ni el más mínimo atisbo de precisión.
Los frenos son de disco en ambos ejes y están firmados por el especialista Magura. Su capacidad de frenado es exagerada si la comparamos con cualquier otro VMP del mercado y unido a sus ruedas de gran diámetro y neumáticos con buena adherencia permiten deceleraciones contundentes.
Las características de construcción del BMW X2 City condicionan también su uso más allá de cuando vamos montados sobre él. Su tamaño es superior al de una bicicleta plegable, así que para llevarlo en el trasporte público en plena hora punta también puede resultar excesivamente voluminoso.
Para recargar la batería del X2 City podremos hacerlo de dos maneras: conectando el cargador directamente a la toma situada en el lado izquierdo o, para aquellos que no puedan tenerlo aparcado dentro de casa, extraer la batería alojada bajo la plataforma bajo llave.
Con un precio de 2.399 euros, el BMW X2 City no es precisamente un patinete eléctrico barato. Por lo tanto será difícil de ver muchos BMW X2 City por las calles.
Conclusión
El BMW CE 04 y el BMW X2 City representan el compromiso de BMW con la electromovilidad urbana, ofreciendo soluciones innovadoras y eficientes para el transporte en la ciudad.