Lapierre X Control: Información Detallada y Mantenimiento

La Lapierre X Control es una bicicleta peculiar. Esa peculiaridad deriva de que aunque tiene un recorrido trasero nominal de 100mm; su geometría, montaje y el comportamiento de la suspensión le confieren un cariz de mayor recorrido.

Características Principales

Os presentamos la prueba de este modelo X Control de Lapierre con rueda de 26 pulgadas. Se trata de un modelo de doble suspensión, con 100mm de recorrido trasero y 120mm en la horquilla. Recientemente, la marca francesa ha presentado el modelo 29er de esta bici.

Del montaje de esta Lapierre, destaca su amortiguador trasero. El FPS2 es un modelo diseñado por la marca francesa para esta bicicleta y en el que se ha priorizado la fiabilidad por encima de otros detalles técnicos más complejos.

Llevados por el enfoque de ocio-rendimiento, los chicos de Lapierre han diseñado un amortiguador relativamente ligero (uno 200g), sin ajuste de "propedal" ni bloqueo, pero sí con precarga. Se trata de un elemento sencillo y fiable, que según sus responsables "no necesita un mantenimiento excesivo" y que va acorde con su geometría más "tragona".

El montaje de esta bici está pensado para que el precio no se dispare. Equipada con transmisión Shimano, Lapierre ha realizado una buena combinación de gamas (Deore, SLX y XT) que nos aseguran prestaciones y fiabilidad.

La horquilla es una Recon Gold Air, un modelo aceptable para esta bici, con un recorrido de 120mm y al que especialmente se le puede achacar un peso considerable.

En cuanto a los desarrollos, se ha equipado con un 3x10, con un piñón máximo de 34 dientes, aunque a nuestro entender le hubiera ido mejor a este modelo un dentado máximo de 36.

Los frenos son Formula RX, una gama media ajustada que nos ha gustado tanto por potencia de frenado como por su tacto contundente.

Experiencia en Ruta

Tras las primeras salidas con la X Control confirmamos las expectativas y lo que habíamos leído de ella antes de la prueba. La Lapierre es una bici muy divertida, con un ángulo de horquilla bastante lanzado y que favorece el disfrute en las bajadas.

Obviamente, esto y el peso considerable, hacen que la X Control no sea una bici muy reactiva y que cueste lanzarla en el pedaleo. Por suerte, la horquilla cuenta con bloqueo remoto, lo que nos permitió "fijarla" mejor a la hora de rodar y escalar.

Lo mejor, y lo más sorprendente de este modelo, es que siempre nos dio la sensación de que disponíamos de más recorrido del que ofrece en teoría. El amortiguador se comporta muy bien y la posición de conducción es cómoda, estable e invita a ir rápido en las bajadas.

En definitiva, una bici muy divertida, idónea para usuarios que no prioricen el ir rápido y que prefieran un modelo polivalente que les haga disfrutar, especialmente en las bajadas, tramos técnicos y en salidas largas. Un modelo de 100mm de recorrido trasero que se comporta como una auténtica all-mountain de 120mm.

Buena relación calidad precio, tanto en el montaje como en los acabados del cuadro. Comportamiento en las bajadas.

Cuadro: X Control Alum.

Potencia: Lapierre alum.

Manillar: Lapierre Rizer alum.

Tija: Lapierre alum.

Mantenimiento y Componentes

Tengo un crujido en la zona de la bieleta/basculante y creo q pueden ser los casquillos. Llevo un amortiguador Fox RP de 100 mm sin bloqueo...

Yo para saber si debo de cambiar los casquillos del amortiguador empujo el basculante hacia el suelo y tiro del cuadro hacia arriba. Si hay holgura necesitas cambiarlos.

En principio lo noto bien pero el otro día quite el amortiguador para cambiarle algunas juntas y aceite y se me soltó uno de la parte de arriba. Por dentro tenían como una especie de capa negra y algunos entraban como a presión.

He conseguido aflojar los tornillos del basculante y me he encontrado con dos rodamientos que no se si sería bueno cambiar o solo con engrasar vale, ya que no giran mucho por lo que se.

Termina de desmontar el basculante y cambia todos los rodamientos. Perfecto, de momento limpieza y engrase hasta q me lleguen, q me dices de los casquillos??

Yo puse el kit de Amachete en el ojo de arriba del amortiguador, hara como un año, y desde entonces genial. Esa zona de la bici no me ha vuelto a tener holguras ni ruidos.

También te diré que le coloqué el kit Amachete de rodamientos y la mejora es brutal con respecto a los casquillos de fricción.

Tu bici lleva 2 kit roller de 24x6mm a 33,88 euros cada uno y luego 8 rodamietnos 6900 que salen a 6,30 euros cada uno. El envío sería gratis...

En cuanto a los rodamientos, los he desmontado y aparentemente están bien, ¿merece la pena cambiarlos por estos por ser mejores o en este caso valen otros cualquiera?

En cuanto a las medidas, llama o escribe a la gente de Amachete diciendo tu bici, año, amortiguador...

Modelos y Comparativas

El año pasado Lapierre presentó su primer modelo con ruedas de 29'', la XR-Team y en ese momento yo pensé que la clásica X-Control de 26'' tenía sus dias contados... Pero estaba equivocado!!! Este año Lapierre ha presentado una nueva versión de la X-Control con ruedas grandes.

La XR Team por su parte también se mantiene en catálogo por lo que estamos ante una situación muy curiosa: Dos modelos de XC con dos sistemas completamente distintos, la XR con un sistema activo y un amortiguador electrónico, y la X-control con uno de los sistemas mas radicales del mercado y un amortiguador estandar (Old School Vs High Tech).

Como podéis ver en los primeros gráficos, la nueva X-control de 29'' es bastante parecida al modelo de 26'', sobre todo cuando miramos los porcentajes de Anti-squat, que se mantienen en torno al 140% con una transmision 2x10 (con un 3x10 los porcentajes son realmente excesivos).

El sistema por lo tanto es de los que se quedan "semi-bloqueados" al pedalear, y por eso no hace falta colocar ningún amortiguador con bloqueo remoto o con el sistema EI.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema sigue siendo muy progresivo (3.1-2.0), comparado con la X-control de 26'' se ha suavizado un poco, pero es que el LR del modelo antiguo era una locura. Con este cambio creo que se va a ganar un centímetro de recorrido mas o menos, pero aprovechar el 100% del recorrido va a seguir siendo imposible.

Yo tuve 2 x-control pero de 26... Pues yo aún la tengo y he de decir que, aunque la bici me encanta, no la veo para all-mountain. Me explico: Es una bici que tiene un antisquad exagerado. Así que está siempre estirando la cadena con lo cual es muy difícil sacar todo el recorrido al amortiguador y normalmente en esa medida (165mm) suelen ser de cámara pequeña así que son amortiguadores progresivos, así que empeora aún más la situación. Si le das poca presión al amortiguador el sistema funciona mal.

Es una bicicleta de Marathon o como mucho trail ligero. Si quieres una all-mountain y te gusta la marca busca una Zesty. Y saliendo fuera de la marca Lapierre las all mountain más cómodas que he probado han sido la Giant Trance y la Trek Fuel Ex.

Tabla de Componentes Comunes

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