La movilidad eléctrica está en auge en las ciudades, impulsando una gran demanda de scooters, bicicletas y otros vehículos de movilidad personal (VMP). Aprilia, reconocida por sus motos deportivas, naked y trail, ha entrado en este mercado con el patinete eléctrico eSR1, un modelo que destaca por su diseño y características.
El Aprilia eSR1 es un patinete eléctrico con un diseño deportivo inconfundible. Gracias a su motor brushless de 350W y su batería de 281Wh, puede recorrer hasta 25 km con una sola carga. La marca de Noale se une al ámbito de la movilidad unipersonal con un patinete eléctrico muy especial.
Diseño y Estética
Aprilia busca diferenciarse en un mercado competitivo con un patinete de marcado carácter racing. Este scooter luce una estética agresiva y deportiva, con las grafías y la combinación de colores típicas de la marca. Estéticamente resulta más atractivo que modelos populares en el mercado como el Xiaomi Mi Electric Scooter y otros VMP de características y precio similares, a la vez que aparenta una robustez y una calidad percibida mucho mayor. Incluso se presenta como una alternativa más llamativa en general que los patinetes eléctricos ofertados por Audi y SEAT, que además tienen un coste algo mayor.
Características Técnicas
El eSR1 se precia de lucir un chasis hecho en aleación de magnesio que asegura tanto su resistencia como su ligereza. El patinete de Aprilia usa un motor sin escobillas o ‘brushless’ de 350 W. Además, incluye un motor sin escobillas de 350W que, si bien no despunta por su potencia, si que incorpora un sistema de batería extraíble de 280Wh con los que aseguran una autonomía de 30km antes de tener que cargarla o sustituirla por otra de apoyo.
La batería del eSR1 es extraíble, para una carga más fácil en casa o en la oficina, pero también permite duplicar la autonomía, llevando una batería de repuesto.
Seguridad y Comodidad
La experiencia de conducción es segura y cómoda gracias a las grandes ruedas de 10 "con neumáticos tubeless resistentes a los pinchazos, el ligero cuadro de aleación de magnesio y el sistema de frenado, formado por doble freno eléctrico delantero y freno de disco trasero. Incorpora luces led delanteras y traseras, que destacan por su contribución al diseño, así como un sistema de freno eléctrico delantero e hidráulico trasero para detener sus ruedas de 10 pulgadas antipinchazos.
Equipamiento
El conjunto se completa con una pantalla led de 3,5 pulgadas integrada en el manillar que nos proporcionará toda la información necesaria para nuestras rutas diarias. El equipamiento se completa con las luces LED delanteras y traseras, ofreciendo una gran visibilidad. El equipamiento se completa con las luces LED delanteras y traseras que aseguran la visibilidad en situaciones de conducción nocturna o con brillo reducido, y con la gran pantalla LED de 3,5 "integrada en el manillar, a través de la cual es posible gestionar todos los ajustes de una forma sencilla e intuitiva.
Colaboración con MT Distribution
Para desembarcar en este competitivo mundo, los de Noale han confiando en MT Distribution, un distribuidor italiano ya conocido por trabajar con otras marcas del sector como Ducati. Este vehículo nace de la unión de la firma italiana con MT Distribution. En realidad el patinete de los de Noale es un híbrido de los que oferta Ducati, marca que por cierto ha encargado el desarrollo de estos vehículos de movilidad urbana (también de sus ebikes plegables) a MT Distribution, la misma casa que trabaja con Aprilia y que también colocará en el mercado un patinete eléctrico de Lamborghini, bajo de nombre de AL1.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 350W Brushless |
| Batería | 280Wh (Extraíble) |
| Autonomía | Hasta 30 km |
| Ruedas | 10" Tubeless Antipinchazos |
| Frenos | Eléctrico Delantero, Disco Trasero |
| Pantalla | LED 3,5" |
| Chasis | Aleación de Magnesio |