La Vespa GTS, un ícono en la historia de las dos ruedas, ha evolucionado continuamente desde su concepción en 2003, aumentando su cilindrada y capacidades. Inicialmente lanzada como Vespa GT 125 y 200, en 2005 evolucionó a la GTS 250, que posteriormente incrementó su cilindrada hasta los 300 cc.
Para 2019, la gama Vespa GTS se expandió hasta incluir cinco versiones: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport y la tecnológicamente avanzada Vespa GTS SuperTech.
Vespa GTS 300 Super Tech - La Vespa mayor se renueva | Autocosmos
Esta evolución se refleja también en su estilo, que fusiona tradición y modernidad sin perder su esencia, manteniendo el característico chasis de acero. El faro delantero y las luces traseras son LED, mientras que el escudo frontal conserva la distintiva "corbata" central adornada con tres frisos.
Diseño y Comodidad
A nivel ergonómico, la Vespa GTS mantiene el confort gracias a su estudiada ergonomía. Ahora cuenta con un nuevo asiento que mejora la comodidad tanto para el piloto como para el pasajero en trayectos largos. Bajo el asiento, se pueden guardar dos cascos semi Jet Vespa Visor 3.0, y también hay un compartimento tras el escudo para objetos adicionales.
Componentes Técnicos
En cuanto a la parte ciclo, la Vespa GTS cuenta con neumáticos de 12 pulgadas y un sistema de freno de doble disco con ABS, así como control de tracción ASR. La suspensión delantera ha sido renovada para ofrecer mayor estabilidad a alta velocidad y un confort mejorado, manteniendo la estructura monobrazo que le confiere personalidad.
Conectividad y Tecnología
El teléfono se conecta a la Vespa GTS SuperTech a través de una aplicación específica disponible en App Store y Google Play. Un joystick en el puño derecho permite gestionar llamadas y utilizar el control por voz para hacer llamadas o reproducir música. Vespa Mia está disponible como accesorio en otros modelos de la gama Vespa GTS.
Modelos y Colores
La versión clásica de la Vespa GTS se ofrece en color Gris Dolomiti, además de en dos nuevos colores: Verde Relax y Azul Energía. Sobre esta base se construye la Vespa GTS Touring, caracterizada por el carenado que mejora la protección y el portaequipajes trasero.
La Vespa GTS Super recoge los legados de los modelos deportivos de Vespa: la GS 150 de 1955, la 180 SS de 1965 o la T5 “Pole Position” de 1985. La Vespa GTS SuperSport es lo último en deportividad, con llantas negras y dos colores mate arenosos: Gris Titanio y Azul Vivace. Por último, la Vespa GTS SuperTech es el tope de gama, caracterizada por sus llantas y los frisos de su “corbata” frontal en negro mate. El muelle del amortiguador delantero está pintado en amarillo, contrastando con los colores de la carrocería: Negro Vulcano y Gris Materia.
Accesorios
Como opción, las Vespa GTS pueden equipar baúl posterior, portaequipajes delanteros y trasero, o el kit de protector perimetral cromado, además de parabrisas, manta protectora, alfombrillas, antirrobo mecánico, correas para el equipaje, soporte para el teléfono, etc.
Vespa GTS 125: Ideal para la Ciudad
La Vespa GTS 125 es ideal para los amantes de las líneas clásicas del scooter que buscan un tamaño más grande que la Vespa Sprint o Primavera, y más potencia para un uso polivalente. Tras la renovación de 2023, se actualiza en 2025 con la homologación Euro5+.
Cuenta con una mecánica i-Get de refrigeración líquida con sistema Start & Go para reducir consumos y emisiones. Su motor de 14 CV ofrece buenas prestaciones tanto en ciudad como fuera de ella. Destaca la renovación de la suspensión delantera para mayor estabilidad y confort, manteniendo la estructura monobrazo. Incluye control de tracción y ABS de serie.
El asiento también ha sido renovado para mayor comodidad, y bajo el mismo se encuentra un hueco para dos cascos tipo jet, además de una guantera delantera con toma USB. La instrumentación es LCD, con conectividad Vespa MIA opcional. Está disponible en tres colores: verde, negro y beige.
Motor Piaggio 300 HPE
La Vespa GTS 300 HPE (High Performance Engine) presenta la última evolución de un sistema de inyección electrónica de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida. En comparación con la versión anterior, la potencia máxima alcanza 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 rpm, un aumento del 12%, mientras que el par máximo ha aumentado hasta 26 Nm a 5.250 rpm, un 18% más. Este motor es el más potente jamás montado en una Vespa.
Motor 125 i-get
Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS están disponibles con un motor 125 i-get controlado electrónicamente, con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Los motores de la familia i-get se caracterizan por el sistema patentado de Piaggio “Start & Stop”, denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). El motor 125 i-get acredita con una potencia de 9 kW a 8.250 rpm, diseñado para el uso diario en entornos urbanos.
Seguridad
El chasis de la Vespa GTS está hecho de acero y ofrece una resistencia, seguridad y dinamismo únicos. El sistema de frenado de doble disco garantiza una potencia de desaceleración siempre lista. El Grupo Piaggio fue el primero en introducir el ASR, el control electrónico de tracción, en sus scooters, y el paquete de control de seguridad electrónico se completa con un sistema antibloqueo de frenos ABS, ambos de serie en la nueva familia Vespa GTS.
Siempre Conectado con VESPA MIA
El sistema de conectividad VESPA MIA permite conectar el teléfono inteligente mediante Bluetooth al sistema electrónico de a bordo de la Vespa GTS, ofreciendo características únicas para una experiencia de manejo aún más satisfactoria. Todas las notificaciones relacionadas con las llamadas entrantes y los mensajes se muestran en la pantalla TFT. El sistema también permite administrar llamadas telefónicas a través del joystick y aprovechar los comandos de voz del teléfono inteligente.
La pantalla también funciona como una herramienta de navegación, que acompaña al conductor a lo largo de la ruta establecida anteriormente en la aplicación Vespa, utilizando pictogramas. El sistema VESPA MIA también está disponible como accesorio para los otros modelos de la nueva gama Vespa GTS.
Versiones y Colores
La versión más clásica de Vespa GTS se ofrece en el color Gris Dolomiti y en los dos nuevos colores Verde Relax y Azul Energía. Sobre esta base nace la aventurera Vespa GTS Touring, caracterizada por el carenado que mejora su protección y el portaequipajes trasero. Estará disponible en color Rojo Vignola y en el nuevo Verde Bosco, con una elegante tapicería y su placa específica en la parte trasera del escudo.
La versión GTS Súper incorpora los valores típicos de Vespa GTS, agregando un alto nivel de deportividad. Es reconocible por sus llantas negras pulidas y el asiento con doble costura, disponible en cuatro variantes de color: Blanco Innocence, Negto Glossy y Rojo Passion, y el nuevo Amarillo Summer.
La Vespa GTS SuperSport destaca por sus llantas completamente negras y dos colores mate “arenosos”, Gris Titanio y el nuevo Azul Vivace, mejorados con sus nuevas gráficas específicas. La Vespa GTS SuperTech es el tope de la gama Vespa GTS y expresa el máximo de deportividad y tecnología, adoptando instrumentación totalmente digital gracias a una pantalla TFT a todo color de 4.3 pulgadas.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Vespa GTS 125 2025)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada Exacta | 124 cc |
| Distribución | SOHC (un árbol de levas) |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia Máxima Declarada | 14 CV (10,30 kW) a 8.750 rpm |
| Par Máximo Declarado | 12 Nm a 6.750 rpm |
| Normativa Anticontaminación | Euro5+ |