Specialized Tarmac Elite: Información y Análisis Detallado

Si siempre has deseado experimentar la esencia de la Tarmac pero tu presupuesto era limitado, la Specialized Tarmac Elite te brinda la oportunidad de hacerlo realidad. Con la renovación en la gama Tarmac, Specialized ha expandido su línea de modelos para hacerla accesible a todos los ciclistas. Un claro ejemplo es la Tarmac Elite, ubicada en el rango de precio de 2.500 €.

Cuadro y Horquilla

La Specialized Tarmac Elite cuenta con el cuadro de carbono SL4 de fibras FACT 9r y la horquilla monocasco de fibras FACT. Que la Specialized Tarmac es una bicicleta de tradición escaladora queda reflejado en la geometría SL4 de este modelo Elite.

Transmisión y Frenos

La transmisión corre a cargo del grupo Shimano Ultegra 8000, complementado por unas bielas Praxis Zayante con platos de aluminio 7075-T6 en configuración "compact" (50/34). Los frenos también pertenecen a la gama Shimano Ultegra 8000 y, junto con la pista de frenado de las ruedas DTSwiss R460, ofrecen una gran capacidad de frenada.

Componentes Adicionales

Precisamente la marca de Morgan Hill también se encarga de otros componentes de aluminio como el manillar Shallow Drop de ancho variable en función de la talla (400, 420 y 440 mm). Lo mismo sucede con la potencia (también de aluminio y con 7º de elevación), cuya medida va desde 70 mm hasta 110 mm en la talla superior. Lo que sí vuelve a ser de fibra de carbono es la tija del sillín, que además gracias a su reducido diámetro ofrece cierta flexión, y por tanto comodidad al rodar.

Geometría

Las vainas son de 405 mm y la distancia entre ejes no llega al metro en talla ni en la talla 56 (987 mm, 970 mm en talla 52).

La Familia Tarmac

La familia Tarmac es, posiblemente, una de las más completas del mercado. Entre medias encontramos otros modelos Tarmac SL6, como la S-Works Tarmac (9.599,90 €), la Specialized Tarmac SL6 Pro (6.099,90 €), o la Tarmac SL6 Expert (3.999,90 €).

Detalles del Producto

Si buscas mojarte los pies en carreras de carretera, o simplemente quieres una bici para tus rutas de fin de semana, la Tarmac Comp es la elección perfecta. Para la fabricación, hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 10r. Se trata del programa de laminado más avanzado que jamás hayamos fabricado, con una optimización de la forma, estructura y material que nos ha permitido reducir casi el 20% del peso del cuadro, la receta perfecta para tus nuevas escaladas.

Con esta reforma, actualizamos además la geometría, basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una eficiente geometría para carretera que perfecciona la combinación de parte delantera con gran capacidad de respuesta y distancia entre ejes corta, proporcionando respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima. Y aunque la rigidez ayuda como se ha mencionado anteriormente, también se debe proporcionar eficiencia para ofrecer una calidad de conducción óptima. Por eso hemos diseñado una tija que ofrece eficiencia en sus 120 mm superiores, sin sujeciones, ni tirantes caídos o modificación de la forma del tubo del sillín.

Además, hemos añadido un espacio para la cubierta de hasta 30 mm, lo que se traduce en una Turbo Cotton de 28 mm en una llanta Roval SLX 24. Esto permite utilizar presiones inferiores para disfrutar de una resistencia menor a la rodadura, mayor tracción y más comodidad. En conjunto, estas adiciones hacen de la Tarmac una verdadera máquina de carreras, para que ni siquiera te des cuenta de las imperfecciones de la carretera. En tu próxima ruta larga nos darás las gracias.

Y aunque todo esto es fantástico, sabemos que la aerodinámica es lo más importante que podemos mejorar para que seas más rápido. Tanto nuestros ciclistas de Bora-Hansgrohe como de Quick-Step Floors Pro Tour, al fin y al cabo, exigen mejoras en la aerodinámica de cualquier bici. Teniendo esto en cuenta, el objetivo en cuanto a aerodinámica era descubrir dónde podíamos "añadir aerodinámica de manera gratuita", sin deshacernos de ninguna de las características distintivas del diseño de la Tarmac.

Durante el proceso de creación, que duró seis meses, se observaron tres áreas en las que podíamos conseguirlo, con una horquilla de forma nueva, tirantes caídos con tubos aerodinámicos y una tija y tubo del sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bici aproximadamente 45 segundos más rápida cada 40 km que otras bicis ligeras de la misma categoría.

Especificaciones Técnicas de la Tarmac Comp

• SILLÍN: Tarmac SL6 abrazadera
• FRENOS:
  • FRENO TRASERO: Shimano Ultegra R8010-RS, direct mount
  • FRENO DELANTERO: Shimano Ultegra R8010-F, direct-mount
• TRANSMISIÓN:
  • MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra R8000
  • DESVIADOR: Shimano Ultegra R8000,atornillado
  • CAMBIO: Shimano Ultegra R8000-GS, caja mediana
  • CASETE: Shimano Ultegra R8000, 11-velocidades, 11-30
  • PEDALIER: Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-velocidades
  • CAJA PEDALIER: Praxis, BB30 para Shimano
  • CADENA: Shimano Ultegra, 11-velocidades
• RUEDAS & NEUMÁTICOS:
  • RUEDA DELANTERA: DT R460, rodamientos sellados, radios de 14g, 20 radios
  • RUEDA TRASERA: DT R460, buje con rodamientos sellados, radios de 14g, 24 radios
  • NEUMÁTICO DEL.: Turbo Pro, 60 TPI, plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
  • NEUMÁTICO TRASERO: Turbo Pro, 60 TPI, plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
  • CÁMARAS: Presta, válvula de 48 mm

*Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de geometría para diferentes tallas de la Tarmac Comp:

Si planeas competir en un Grand Tour este verano, seguro, usa esa S-Works. Pero si estás en la búsqueda de una ruta gloriosa que pueda destrozar tanto un crit local como a tus amigos los fines de semana, te sentirás como en casa en la Tarmac Disc Expert. Desde diferentes programas de diseño y materiales, hasta horquillas visiblemente diferentes, hemos analizado cada aspecto de la Tarmac para asegurarte una conducción perfecta.

Con esta reforma, actualizamos además la geometría, basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una Performance Road Geometry que perfecciona la combinación de una parte delantera con gran capacidad de respuesta y una distancia entre ejes corta, lo que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima. Y aunque la rigidez ayuda en lo mencionado anteriormente, también se debe utilizar la flexibilidad para lograr una calidad de conducción óptima. Es por eso que diseñamos una tija de sillín que genera flexibilidad en los 120 mm superiores donde no hay sujeción, bajamos los tirantes del sillín y modificamos la forma del tubo del sillín.

También agregamos espacio para neumáticos de hasta 30 mm, lo que se traduce en un Turbo Cotton de 28 mm en una rueda Roval C 38 Disc. Esto permite presiones más bajas para disminuir la resistencia a la rodadura, aumentar la tracción y brindar más comodidad. En conjunto, estas adiciones hacen que la Tarmac siga funcionando como una verdadera máquina de carreras, pero también elimina un poco el aguijón de las imperfecciones de la carretera. Nos lo agradecerás en tu próximo viaje largo.

¿Pero por qué frenos de disco? La verdadera pregunta es "¿por qué no?". Ofrecen una potencia de frenado y modulación superior, funcionan excepcionalmente bien en climas húmedos y ofrecen una adición de peso muy, muy pequeña. Todo esto significa que tienes más control y puedes ir más rápido con más confianza.

También sabemos, sin embargo, que las mejoras aerodinámicas son lo más importante que podemos hacer para que seas más rápido. Nuestros ciclistas de Bora-Hansgrohe y Quick-Step Floors Pro Tour, después de todo, exigen mejoras aerodinámicas en cada bicicleta. Con esto, el objetivo aerodinámico era descubrir dónde podíamos esencialmente "agregar aerodinámica gratis", sin quitar nada de las características distintivas del diseño de la Tarmac. Durante el proceso iterativo de seis meses, se descubrieron tres áreas donde podíamos hacer esto: una nueva forma de horquilla, tirantes de asiento caídos con tubos aerodinámicos y una tija de sillín y un tubo de sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida en 40 km en comparación con otras bicicletas ligeras de la misma categoría.

Tarmac Disc Pro

Ya sea competir con tus compañeros durante el fin de semana, pulverizar el último KOM o hacerte con una carrera de carretera local, la Tarmac Disc Pro está montada para hacerlo. Desde distintos programas de laminado y materiales a horquillas visiblemente diferentes, hemos analizado cada aspecto de la Tarmac para asegurarte una conducción perfecta. Con esta reforma, actualizamos además la geometría, basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una eficiente geometría para carretera que perfecciona la combinación de parte delantera con gran capacidad de respuesta y distancia entre ejes corta, proporcionando respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.

Y aunque la rigidez ayuda como se ha mencionado anteriormente, también se debe proporcionar eficiencia para ofrecer una calidad de conducción óptima. Por eso hemos diseñado una tija que ofrece eficiencia en sus 120 mm superiores, sin sujeciones, ni tirantes caídos o modificación de la forma del tubo del sillín. Además, hemos añadido un espacio para la cubierta de hasta 30 mm, lo que se traduce en una Turbo Cotton de 28 mm en una rueda Roval CL 50. Esto permite utilizar presiones inferiores para disfrutar de una resistencia menor a la rodadura, mayor tracción y más comodidad. En conjunto, estas adiciones hacen de la Tarmac una verdadera máquina de carreras, para que ni siquiera te des cuenta de las imperfecciones de la carretera. En tu próxima ruta larga nos darás las gracias.

¿Por qué frenos de disco? La pregunta real es "¿por qué no?". Ofrecen una potencia de frenado y modulación superiores, funcionan excepcionalmente bien en condiciones de humedad y ofrecen una muy reducida adición de peso. Y esto significa que tendrás más control e irás más rápido con mayor confianza.

También sabemos que la aerodinámica es lo más importante que podemos mejorar para que seas más rápido. Tanto nuestros ciclistas de Bora-Hansgrohe como de Quick-Step Floors Pro Tour, al fin y al cabo, exigen mejoras en la aerodinámica de cada bici. Teniendo esto en cuenta, el objetivo en cuanto a aerodinámica era descubrir dónde podíamos "añadir aerodinámica de manera gratuita", sin deshacernos de ninguna de las características distintivas del diseño de la Tarmac. Durante el proceso de creación, que duró seis meses, se observaron tres áreas en las que podíamos conseguirlo, con una horquilla de forma nueva, tirantes caídos con tubos aerodinámicos y una tija y tubo del sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bici aproximadamente 45 segundos más rápida cada 40 km que otras bicis ligeras de la misma categoría.

Especificaciones Técnicas de la Tarmac Disc Pro

• SILLÍN: Conjunto de abrazadera Tarmac SL6
• SUSPENSIÓN:
  • HORQUILLA: FACT 10r carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc
• FRENOS:
  • FRENO TRASERO: Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
  • FRENO DELANTERO: Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
• TRANSMISIÓN:
  • MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
  • DESVIADOR: Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
  • CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 R8050, GS caja media
  • CASETE: Shimano Ultegra R8000, 11-velocidades, 11-30
  • PEDALIER: Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-velocidades, 52/36T
  • CAJA PEDALIER: Praxis, BB30 para Shimano
  • CADENA: Shimano Ultegra, 11 velocidades
• RUEDAS & NEUMÁTICOS:
  • RUEDA DELANTERA: Roval CL 50 Disc carbono, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50 mm de profundidad, 21 radios
  • RUEDA TRASERA: Roval CL 50 Disc, Win Tunnel Engineered, aro de carbono, 50 mm, DT Swiss 350 internals, 24 radios
  • NEUMÁTICO DEL.: S-Works Turbo, 120 TPI, aro plegable, protección BlackBelt , 700x26mm
  • NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo, 120 TPI, aro plegable, protección BlackBelt , 700x26mm
  • CÁMARAS: Turbo Ultralight, 60mm válvula Presta

*Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de geometría para diferentes tallas de la Tarmac Disc Pro:

La Tarmac Disc Sport es la bici de caminos perfecta de alto rendimiento para empezar. Con un marco de fibra de carbono, un conjunto de componentes altamente confiables, y muchas de las características encontradas en otros modelos más costosos, seguro tendrás una sonrisa de oreja a oreja rodando allí afuera. Desde diferentes diseños y materiales, hasta horquillas visualmente diferentes, hemos depurado cada detalle de la Tarmac para asegurar que vas a tener la rodada perfecta.

Con estas renovaciones, también actualizamos su geometría con base en innumerables datos estadísticos Retül y la retroalimentación de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una Geometría de Rendimiento en el Camino que perfecciona la combinación entre capacidad de respuesta de la parte delantera y la corta distancia entre ejes, entregando una reacción instantánea y una transferencia óptima de poder. Y mientras que ya mencionamos la presencia de la rigidez, el ajuste tendrá que ser utilizado para entregar la mejor calidad en la rodada.

Es por eso que diseñamos sus vainas superiores caídas que alteran su ajuste para conectarlo con la forma del mismo. También incrementamos la distancia de las llantas hasta los 30mm. Esto permite bajas presiones a causa de la disminución en la resistencia del rodamiento, aumentando la tracción, y brindando mayor comodidad. En conjunto, estas adiciones permiten que la Tarmac continúe rodando como una verdadera máquina de carreras, haciendo a un lado aquellas imperfecciones del camino. Nos agradecerás en tu próxima rodada.

¿Pero por qué frenos disco? La pregunta real sería "¿por qué no? Te dan mayor poder de frenado y modulación, trabajan perfectamente en condiciones de lluvia, y te ofrecen un adición mínima de peso, pero muy mínima. Esto significa que tienes más control y puedes ir más rápido con mayor seguridad Sabemos que todo esto es maravilloso, y el aerodinamismo es lo más importante que hacemos para que puedas ir más rápido. Nuestros ciclistas Bora-Hansgrohe y Quick-Step Floors Pro Tour nos piden mejoras en el aerodinamismo de cada bicicleta. Con esto, el objetivo fue descubrir dónde podíamos "añadir más aerodinamismo" sin eliminar ninguna de las características distintivas del diseño de la Tarmac.

Durante un largo proceso de seis meses, tres áreas fueron escogidas para hacerlo: la nueva forma de la horquilla/tenedor, vainas superiores caídas con tubos aerodinámicos.

Geometría

A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de geometría para diferentes tallas de la Tarmac Disc Sport:

Tarmac SL4 Elite

Pocas bicicletas inspiran y se relacionan con victorias como nuestra Tarmac, y con la Tarmac SL4 Elite, puedes tener una parte del linaje Tarmac a un precio muy razonable. También encontraras la geometría Grand-Tour y su construcción en fibra de carbono FACT 9r. Para esta Tarmac, hemos elegido unos componentes que ofrencen un rendimiento seguro, como son las ruedas DT R460, combinado de Shimano Ultegra 8000 y Praxis, y componentes Body Geometry que máximizan el rendimiento ofreciendo el máximo confort.

Nuestro cuadro de carbono FACT 9r combina ligereza y el rendimiento de nuestros métodos de producción de carbono de alta gama, con una geometría ganadora Grand-Tour te permitirá ir lo más rápido.Horquilla de carbono FACT con construcción conificada que ofrece una increíble rigidez y respuesta en la dirección, para obtener aceleraciones instantáneas y descensos a alta velocidad.Significativamente más ligeras que las ruedas de su misma categoría, las resistentes ruedas DT R460 ofrecen un enorme valor.

Especificaciones Técnicas de la Tarmac SL4 Elite

• CUADRO: Specialized Tarmac SL4, carbono FACT 9r, diseño compact race, rodamiento inferior 1-3/8" , pedalier con rosca, espaciado 130mm
• RUEDAS:
  • RUEDA DELANTERA: DT R460, rodamientos sellados, radios de 14g, 20 radios
  • RUEDA TRASERA: DT R460, buje con rodamientos sellados, radios de 14g, 24 radios
  • NEUMÁTICO DEL.: Espoir Elite, 60 TPI, carcasa de Kevlar®, 700x23mm
  • NEUMÁTICO TRASERO: Espoir Elite, 60 TPI, aro de Kevlar®, 700x23mm
  • CÁMARAS: Presta, válvula de 40 mm
• SUSPENSIÓN:
  • HORQUILLA: FACT carbon, monocasco completo
• DIRECCIÓN:
  • MANILLAR: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125 mm, 31.8 mm
  • POTENCIA: Specialized, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 7º de elevación
  • CINTAS: -Wrap con gel Sticky
• SILLÍN: Body Geometry Toupé Sport, raíles de acero,143 mm
• TIJA DE SILLÍN: Carbon, un tornillo, 30.9mm
• ABRAZ:

Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de geometría para diferentes tallas de la Tarmac SL4 Elite:

Evolución de la Saga Tarmac

La saga Tarmac ha sido tan exitosa gracias a su innovación y posterior evolución temporada tras temporada:

• Tarmac SL8: La última evolución de la gama Tarmac, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en competición.
• Tarmac SL7: Fue referente en el mundo del ciclismo y ya combinaba aerodinámica avanzada y ligereza extrema.
• Tarmac SL6: Un modelo probado y confiable, ideal para quienes buscan una bicicleta de calidad a un precio más accesible.

La Tarmac es el claro resultado de años de innovación en el mundo del ciclismo de carretera. Hay modelos y montajes de la tarmac para todos los ciclistas, que varían en sus componentes y precios. La tarmac SL8 monta dos tipos de cuadros, el s-works y el specialized.

Hemos preparado esta tabla con pesos aproximativos en función del modelo y el grupo que monta. Estos son los PVP de todos los modelos de la Specialized Tarmac. En Fernando Torres Probikes registramos la bicicleta por tí. Puedes mandarnos un formulario de contacto para te ayudemos a llevarla a cabo. Somos expertos en montajes personalizados. Nos amoldamos a tu caso.

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