Bontrager ha renovado su gama de cubiertas de MTB, introduciendo las nuevas XR5, SE5 y SE6. Todas ellas están recomendadas para rutas de Trail, All Mountain y Enduro, y estrenan un nuevo compuesto que aporta mayor tracción sin comprometer la velocidad.
En abril, durante la Sea Otter Classic, Trek presentó novedades en ruedas y neumáticos, destacando el SE5 Team Issue, una evolución del SE4 que hereda el ADN del modelo de descenso G5.
Características Técnicas del Bontrager SE5 Team Issue
El nuevo SE5 Team Issue se ofrece en carcasa de doble compuesto (61a/50a), 60 TPI, es tubeless ready y cuenta con la protección extra Core Strength en los laterales. Con un taqueado prácticamente igual que el modelo G5, el robusto neumático plegable Bontrager SE5 Team Issue TLR ofrece un impresionante rendimiento de frenado y en las curvas sin comprometer la resistencia a la rodadura.
- Compuesto: Doble compuesto (61a/50a)
- TPI: 60
- Tecnología: Tubeless Ready, Core Strength
- Uso Recomendado: Trail, All Mountain, Enduro
La marca recomienda este modelo para todo tipo de condiciones, gracias a la combinación de banda de rodadura agresiva y el compuesto TM-Grip. Asimismo, también incorpora la carcasa Core Strength de la SE5, para ofrecer un mejor soporte y protección adicional en banda de rodadura y flancos.
Que las cubiertas de MTB estén hechas con un compuesto de calidad es crucial para el manejo de la bicicleta. Este compuesto estrena nueva formulación para ofrecer más tracción al biker, según la marca. La cubierta tiene más mordiente y se adhiere mejor al terreno, dejando margen al mismo tiempo para que la bici corra y baje fluida por los senderos.
Medidas y Peso
Están disponibles en las medidas 29”x2,30” con un peso de 990 gramos y en 27,5”x2,30”, este último con un peso de 935 gramos. aprox. 1026 gramos (29" x 2,5")
Bontrager ha anunciado la llegada de una nueva serie de cubiertas para MTB a las gama XR y SE, las nuevas XR5, SE5 y SE6 que llegan con increíbles mejoras tecnológicas en todos los ámbitos, como los patrones rediseñados de la banda de rodadura para mejorar la tracción y la velocidad, además de un compuesto patentado de caucho TM-Grip totalmente nuevo y específicamente formulado para aportar una tracción y unas sensaciones increíbles.
Similitudes y Diferencias entre XR5 y SE5
La Bontrager SE5 presenta el mismo patrón de rodadura que la XR5, incluyendo la banda de rodadura central con dos bloques y la banda lateral agresiva. A simple vista es muy similar a la XR5. De hecho, presenta el mismo patrón de rodadura que ésta, inluyendo la banda central con dos bloques y la lateral de perfil agresivo. Lo que la diferencia es que la SE5 posee la carcasa resistente Core Strength, que mejora el soporte de la cubierta y añade protección en la banda de rodadura y los flancos.
La XR5 Team Issue es una cubierta de trail ligera diseñada para ofrecer la máxima tracción en la frenada y en las curvas sin comprometer la velocidad. La banda de rodadura central con tacos dobles y triples alternos se combina con una banda lateral agresiva, dando como resultado una cubierta versátil que rinde perfectamente tanto delante como detrás.
SE6 Team Issue: Agresividad y Tracción
La SE6 Team Issue es una cubierta duradera de trail y enduro con una banda de rodadura agresiva diseñada para ofrecer la máxima tracción en todos los terrenos, independientemente de las condiciones. La banda de rodadura central con tacos dobles y triples alternos se combina con una banda de rodadura lateral robusta para proporcionar la máxima tracción en la frenada y en las curvas.
Experiencia de Uso y Rendimiento
Durante estos dos meses que llevo probándolos en una Remedy 29er no ha dejado de sorprenderme lo bien que van en todos los terrenos. Sin problema en mojado, ni en zonas de piedras sueltas, ni incluso en alguna zona de raíces húmedas. En barro aguantan muy bien el tipo, pero depende de qué tipo de barro sea se puede llegar a acumular algo más de lo deseado. Pero eso depende mucho de la zona por la que ruedes.
La carcasa lateral aguanta un montón y muestra todo su potencial a la hora de bajar. Cero pinchazos, cero caídas y cero pérdidas de presión en dos meses es un resultado súper positivo para un neumático de enduro.
Neumáticos de MTB, todo lo que necesitas saber
Consideraciones Adicionales
Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.