Guía para Principiantes: Todo lo que Necesitas Saber Sobre Scooters

Si estás pensando en adquirir tu primer scooter, ¡has llegado al lugar correcto! Esta guía te proporcionará toda la información necesaria para tomar una decisión informada, desde los diferentes tipos de scooters hasta los trucos básicos y el mantenimiento esencial. Además, te daremos consejos para elegir el scooter perfecto para ti.

Tipos de Scooters

Al igual que ocurre con los coches, el mundo de los scooters es muy diverso. Aquí te presentamos algunos de los tipos más comunes:

• Scooter: Ideal para trayectos cortos y urbanos.
• Naked: Se llaman así porque dejan parte de la mecánica del vehículo al descubierto.
• Deportiva: Este tipo de scooter se caracteriza por su gran potencia. Suelen ser pesadas, funcionan con marchas y son difíciles de conducir.
• Trail: También denominadas “todo terreno”.
• Custom: Son el típico modelo que conducen los moteros.

Sin duda, el tipo de scooters para principiantes más recomendable es el scooter, especialmente si vas a circular por la ciudad.

Consideraciones Importantes Antes de Comprar

Antes de lanzarte en el proceso de compra, existen ciertas variables que debes tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo de dos ruedas:

• Tipo de carnet: En función del tipo de carnet de moto podrás adquirir un vehículo de cilindrada y potencia distintas.
  • Carnet B de coche, con tres años de antigüedad.
  • Carnet A1 específico para motos.
  • Carnet A2 para motos.
• Características físicas del conductor: Las características físicas del conductor también deben adaptarte al modelo de scooter para principiante que compres. Si eres una persona de estatura baja te recomendamos que optes por un modelo con el que llegues con los pies al suelo.
• Pasajero: Si vas a llevar un acompañante recuerda comprar un scooter con un asiento cómodo y ergonómico.
• Tamaño de los neumáticos: Los neumáticos de diámetro más pequeño ofrecen mayor agilidad. Además, facilitan que su conductor llegue al suelo con los pies. Por el contrario, las ruedas más gruesas y grandes ofrecen una mayor seguridad a altas velocidades.
• Scooters Eléctricos: En los últimos años se han popularizado las motos eléctricas por su carácter sostenible con el medio ambiente. Además, resultan muy cómodas para trayectos breves de ciudad. No obstante, presentan algunas particularidades que debes tener en cuenta si eres un principiante. El tipo de aceleración de una scooter eléctrica no es progresiva, a diferencia de aquellas de combustión. La potencia de la electrificación hará que la reacción de la moto cuando aceleras sea mucho más intensa.

Modelos Recomendados para Principiantes

Si te encantan los scooters, pero hasta ahora no habías tenido la posibilidad de conducir la tuya propia, ya sea porque no disponías de carnet o simplemente porque no te lo habías planteado, y finalmente te has decidido a dar el paso, en este post te vamos a mostrar cuáles son los mejores scooters para principiantes que puedes encontrar en el mercado.

Aquí te presentamos algunos modelos destacados:

1. Honda PCX: Posiblemente sea una de las mejores scooter de 125cc que hay en el mercado, tanto por su diseño, como por su comodidad y manejabilidad, y por su precio competitivo. Altamente recomendable. Su precio: 2.849 euros.
2. Peugeot Tweet 125: Una scooter perfecta para iniciarse en ámbitos urbanos, ya que te permitirá moverte con agilidad por la ciudad. Además es una scooter muy ligera lo que la hace muy manejable y práctica. Sin duda una apuesta segura para tener una moto funcional a un precio asequible Su precio: 2.199 euros.
3. Yamaha MT 125: Si quieres una moto para novatos que luzca un diseño deportivo y atractivo, y que además presuma de la más alta calidad, la Yamaha MT 125 es uno de los mejores modelos que puedes encontrar en el mercado. La Yamaha MT 125 es el modelo más pequeño de la gama MT de Yamaha, y destaca por ser una moto con un diseño claramente deportivo, compacta y manejable, que te ofrecerá la comodidad necesaria para moverte por ciudad, pero también la capacidad para poder hacer largas rutas por carretera sin ningún problema. Equipada con un motor monocilíndrico de 125cc y 15 CV, a simple vista parece una moto de una cilindrada muy superior. Te conquistará. Su precio: 4.849 euros
4. KTM 125 Duke: Una de nuestras motos preferidas de la categoría 125, tanto por su diseño como por sus elevadas prestaciones, es la KTM 125 Duke, que además destaca como una de las motos con mayor reconocimiento a nivel internacional. Se trata de una moto equipada con materiales y componentes de la más alta calidad, un motor monocilíndrico de 125cc y 15CV de potencia, y la tecnología más avanzada. Es una moto perfecta para cualquier uso, tanto si quieres utilizarla para moverte en el día a día, como para realizar rutas por carretera. Disfrutarás siempre de la experiencia más gratificante. Su precio: 4.499 euros
5. Yamaha YS125: Otra moto para principiantes que nos fascina es la Yamaha YS 125, que a pesar de ser una moto de marchas y con un diseño naked deportivo, destaca por ser una opción urbana con una excelente relación calidad - precio que marca la diferencia. Es una moto con una mecánica sencilla y totalmente fiable, que es perfecta para principiantes, pero también para motoristas experimentados que buscan una moto cómoda para el día a día, con un motor monocilíndrico de 125cc y 10,5CV de potencia. Su precio: 2.499 euros

Trucos Básicos de Scooter Freestyle

Si quieres llevar tu experiencia en scooter al siguiente nivel, ¡aprende algunos trucos básicos! Aquí tienes una guía para empezar:

1. Bunny Hop: Se inicia poniendo el peso atrás y elevando primero la rueda delantera y después la trasera llevando el peso hacia delante. Este es el primer truco que debes dominar. Te enseña la técnica fundamental para levantar el scooter en el aire y preparar el cuerpo para otros movimientos más complejos, como el tailwhip o los grinds. Dobla las rodillas, salta mientras tiras del manillar y levanta el scooter con todo tu cuerpo. Empieza sobre una superficie plana y practica el movimiento en sincronía.
2. 360°: Gira la plataforma 360° alrededor del eje del manillar.Este es uno de los trucos más populares y espectaculares. Antes de intentarlo, asegúrate de tener un buen control de tus bunnyhops. Durante el salto, usa el pie trasero para iniciar el giro del deck y ayuda con los brazos para completar la rotación. Aterriza sobre la cubierta cuando haya dado una vuelta completa.
3. Barspin: Gira la barra una vuelta completa. Aquí el scooter se levanta del suelo, pero es la barra la que gira. Usa tu mano más fuerte para lanzar el manillar hacia la más débil y atrápalo de nuevo después de la rotación. Empieza con giros de 180° para familiarizarte con el movimiento.
4. Manual: Mantén el equilibrio apoyando sólo la rueda trasera, en movimiento (levantar la delantera). El manual consiste en levantar la rueda delantera mientras avanzas. Coloca un pie sobre el freno y el otro delante, más atrás de lo habitual. Controla el equilibrio usando tu pie trasero y ajusta tu centro de gravedad con las rodillas.
5. Fakie: Monta hacia atrás con control. El fakie es la base de todos los trucos que se hacen en reversa. Gira el scooter 180° apoyándote brevemente en la rueda delantera. Inclínate hacia adelante y empuja el manillar para levantar la rueda trasera. Luego gira el scooter sobre su eje delantero hasta completar la media vuelta. Cuando lo domines, puedes combinarlo con un salto para crear una rotación de 360°.
6. 180°: Un bunnyhop con rotación completa de 180°. Gira tu cuerpo junto con el scooter en el aire y aterriza en fakie.

Otros Trucos

Aquí tienes una lista de otros trucos que puedes aprender:

• "Grinds": Se realizan deslizando la base o pegs sobre cualquier barandilla, cajón o "cooping"(tubo metálico en la esquina de una rampa). También se pueden realizar trucos de "Over" en los cuales se salta sobre el modulo para grindar en el lado opuesto.
• "Stalls": Los stalls tienen los mismos nombres que los grinds pero se diferencian por su falta de deslizamiento. Mientras que para que sea un grind debe haber movimiento.
• "Body Spins/Flips": Son los trucos que se realizan girando el cuerpo durante el salto.
• "Trucos de Estilo": Así se nombran a los trucos con los que se trata de alcanzar una postura a través de soltar alguna mano o pierna para agarrar una parte del scooter.
• OLLIE: Se inicia poniendo el peso atrás y elevando primero la rueda delantera y después la trasera llevando el peso hacia delante.
• NOLLIE: Es el opuesto al Ollie (Nose-Ollie) y se realizar levantando primero la rueda trasera y luego la delantera.
• BUNNYHOP: Se realiza saltando con todo el scooter al mismo tiempo.
• AIR (AÉREO): Se trata de un salto realizado en un quarter/half en el que se aprovecha la dirección de la rampa.
• NO COMPLY: Es un salto en el que se apoya el pie delantero para separarte del suelo.
• DROP IN: Es el salto realizado entrando a un "quarter" o rampa.
• WALLIE: Se trata de golpear un obstaculo antes de saltar, ya sea una acera, un rail o cajón.
• FAST PLANT: Es un salto en el que se apoya el pie trasero para separarte del suelo.
• CAVEMAN: Se realiza con el patinete levantado del suelo (en las manos) y saltando con los pies y aterrizando encima del scooter.
• FEEBLE: Es un truco a realizar principalmente en cajones/cooping. Se trata de subir la rueda delantera al modulo y deslizar con la base perpendicular mientras se direcciona el grind con el manillar.
• SMITH: Se trata de el grind opuesto al feeble, en vez de dejar la rueda de atrás fuera del modulo en este caso es la delantera que dejaremos fuera y poniendo el peso y control en la trasera.
• BOARDSLIDE: Consiste en deslizar la parte central de la base perpendicular al modulo. Sin que toque ninguna rueda. Para realizarlo saltaremos hacia el modulo (rail/barandilla el más común) y pasando la rueda delantera por encima.
• LIPSLIDE: Se trata de un grind opuesto al boardslide, en vez de pasar la rueda delantera por encima para grindar se pasa la rueda trasera.
• HURRICANE: Es un grind que se trata de un board en el se gira el patinete hasta una posición en la que se grinda con el manillar mirando hacia atrás y la rueda trasera va delante.
• SUGARCANE: Se trata de un Hurricane pero con la diferencia que para hacerlo se debe pasar la rueda trasera por encima del modulo al salta hacia el grind.
• 50-50: Este es un truco que ha ganado popularidad en los últimos años debido a que los scooters han aumentado de tamaño y permiten realizarlo de manera más fácil. Se trata de encajar el patinete en paralelo al modulo a grindar.
• ICEPICK: Para realizar este truco se necesitará un buen equilibrio ya que consiste en mantener el patinete apoyado en tan solo el peg(estribera) o deckend de la rueda trasera.
• TOOTHPICK: Es el truco opuesto al Icepick. Se realiza con el peg/deckend de la rueda delantera.
• BLUNT/NOSEBLUNT: Para hacer este grind/stall se debe saltar y encajar la parte delantera de la base de forma perpendicular (90º) al modulo. La rueda trasera se mantiene en alto sin tocar suelo hasta acabar el grind o stall.
• OVERCROOK: Se trata de un Noseblunt pero con una posición de 45º respecto al modulo, en vez de 90º.
• FEEBZER/HANGER/ANTIFEEBLE: Es un grind de mucho equilibrio, se trata de un board en el que se apoya la parte de la base más cercana a la rueda trasera. De modo que todo el peso debe ir hacia atrás.
• SMITHZER/ANTISMITH: Es el opuesto al Feebzer, así que se realizará con la parte frontal de la base manteniendo el equilibrio hacia la horquilla.
• DISASTER: Se trata de un truco para realizar como Stall tras hacer 180º en el borde de las rampas.
• 180º-360º-540º-720º: Dependiendo de cuanto se gire sobre si mismo se tiene en cuenta el punto de inicio y final, media vuelta 180º, vuelta completa 360º, vuelta y media 540º y dos vueltas 720º...
• BACKSIDE (BS): Es el indicador el sentido de la rotación, el cual conlleva girar en la dirección donde apuntan los pies.
• FRONTSIDE (FS): Al contrario que "Backside", se realiza girando hacia la dirección contraria de donde apuntan los pies.
• ALLEY-OOP: Se trata de un giro invertido, mientras el cuerpo se mueve en una dirección gira hacia la otra.
• INDIAN GIVER: Se llama así a la accion de hacer un halfcab en la direccion contraria a la rotacion previa.
• LEGSWEEP: Consiste en pasar la pierna delantera por encima del manillar.
• BACKFLIP: El backflip consiste en un 360º vertical hacia detrás.
• FRONTFLIP: Es el truco opuesto al backflip, se trata de un 360º vertical hacía delante.
• FLAIR: Es un backflip 180º que se realiza en una rampa, normalmente un quarter.
• BARREL ROLL: Es una variación del backflip en la cual se rota de forma diagonal.
• TAILWHIP: Girar la base 360º empujándola con los pies hacia atrás.
• HEELWHIP Girar la base 360º empujándola con los pies hacia delante. El opuesto al tailwhip.
• BARSPIN: Girar el manillar 360º con las manos volviendo a la posición inicial.
• OPPO BARSPIN: Girar el manillar 360º hacia la dirección contraria.
• UNTWIST: Es un Bartwist en la dirección opuesta.
• FINGERWHIP: Realizar un tailwhip pero haciéndolo girar con la mano.
• MACWHIP: Es un FingerWhip que se golpea desde atrás del cuerpo.
• BRIFLIP: Se trata de un truco en el que el scooter hace un 360º vertical hacia detrás.
• INWARD: Se trata de un Briflip hacia delante.
• BUTTERCUP: Es una combinación de tailwhip - briflip - tailwhip.
• DONOFLIP: Para realizarlo se suelta una mano, media vuelta al manillar y se pasa por encima de la cabeza volviendo a los pies.
• FULLWHIP: En este truco se mezcla Barspin y Tailwhip girando en la misma dirección.
• ROTORWHIP: En este truco se mezcla Barspin y Tailwhip girando en direcciones opuestas.
• FULLHEEL: Es un Fullwhip con un Heelwhip.
• DECADE: Se trata de un 360º en el que la base se queda en la misma posición y se gira el cuerpo alrededor.
• DOWNWHIP: Es una rotación en la que nuestro cuerpo gira hacia un lado y la base hacia el otro.
• KICKLESS: Se trata de un tailwhip que se realiza tan solo con el movimiento de brazos.
• REWIND: Devolver el truco realizado previamente, por ejemplo whip to heelwhip o bar to oppo bar.
• NOSE MANUAL: Mantener el equilibrio apoyando sólo la rueda delantera, en movimiento (levantar la trasera).
• HANG 5: Nose Manual pero sacando un pie para facilitar el equilibrio.
• PIVOT: Mantener la rueda delantera en alto sin movimiento, se puede realizar con o sin freno.
• FOOTJAM: Mantener la rueda trasera en alto sin movimiento, se suele pisar la rueda delantera para frenarlo.
• FOOTPLANT: Apoyar el pie fuera del scooter en equilibrio.
• FRONT SLIDER: Se realiza deslizando la rueda frontal girandola y poniendola perpendicular al sentido del movimiento.
• FAKIE SLIDER: Igual que la anterior pero en sentido hacia atrás.
• FAKIE SCOOTER FAKIE: Un Scooter Fakie donde el cuerpo va en posición de fakie.
• POWERSLIDE: Se realiza al derrapar con la rueda trasera y mantener la posicion de la base torcida.
• CALISLIDE: Se realiza como el PowerSlide pero sacando el talón del pie delantero y apoyándolo para deslizar.
• NO HANDS/TUCK/CONDOR: Retirar las manos del manillar, según la dirección hacia donde se extiendan tiene un nombre u otro.
• ONE HAND: Retirar una mano del patinete.
• ONE FOOT: Retirar un pie del patinete.
• TAILGRAB: Agarrar con la mano la parte trasera de la base por el exterior.
• TOBOGAN: Se trata de un Tailgrab con el manillar girado 90º.
• NOSEGRAB: Agarrar con la mano la rueda delantera/horquilla.
• STALEFISH: Agarrar con la mano la parte trasera de la base por el interior.
• BENIHANA: Agarrar con la mano la base retirando un pie.
• BODY VARIAL/"SEX-CHANGE": Cambiar la posición de los pies (Goofy/Regular) en el aire.
• SUPERMAN: Agarrar con una mano la base retirando los dos pies.
• CANNONBALL: Agarrar con las dos manos la base retirando los dos pies.
• SUICIDE: Soltar las manos del manillar manteniendo los pies en la base.
• CAN-CAN: Sacar el pie frontal hacia delante.
• NAC-NAC: Sacar el pie trasero hacia detrás.
• NOTHING: Retirar brazos y piernas.
• INVERT: Torcer el patinete 90º pegado al cuerpo sin girarlo.
• TURNDOWN: Torcer el patinete 90º pegado al cuerpo girándolo.
• CLIFFHANGER: Bajar el manillar hasta los pies durante el salto y volver a agarrarlo antes de aterrizar.
• SUPERWILLY: Manteniendo las manos en el manillar levantamos las piernas lo más alto posible sin que el scooter se separe del suelo. Truco creado y popularizado por Ryan Williams.
• X-UP: Girar media vuelta el manillar sin soltarlo, haciendo una "X" con los brazos.
• X-RIDE: Patinar en posición de X-Up.

Mantenimiento del Scooter Freestyle

Mantener tu scooter freestyle en buen estado es clave para prolongar su vida útil y disfrutar de un mejor rendimiento en cada sesión. Aquí tienes algunos consejos:

1. Limpieza Regular: El polvo, la suciedad y el barro pueden acumularse en la tabla, el manillar y las ruedas, afectando su funcionamiento. Usa un paño húmedo y, si es necesario, una solución jabonosa suave para eliminar la suciedad más persistente.
2. Revisión de Tornillos: Las vibraciones de los trucos y saltos pueden aflojar los tornillos con el tiempo. Revisa tu scooter con una llave Allen o inglesa y asegúrate de que todas las piezas estén firmes.
3. Cuidado de las Ruedas: Las ruedas sufren desgaste constante, sobre todo si patinas en superficies rugosas o haces muchos trucos. Verifica si tienen grietas o zonas planas y cámbialas cuando sea necesario.
4. Frenos: El freno es esencial para tu seguridad y control. Si notas que no responde bien o está desgastado, ajústalo o sustitúyelo.
5. Lubricación: Lubrica los rodamientos y puntos de pivote con aceite ligero o grasa especializada para reducir la fricción y el desgaste. Limpia el exceso de lubricante para evitar que la suciedad se adhiera.
6. Reemplazo de Piezas Dañadas: El tabla y el manillar son las partes que más soportan presión. Si ves grietas, dobleces o abolladuras, es hora de reemplazarlos.
7. Almacenamiento Adecuado: Guarda tu scooter en un lugar seco y protegido de la humedad. Evita dejarlo bajo la lluvia o en ambientes húmedos, ya que el óxido puede dañar las partes metálicas.

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