La seguridad al conducir un scooter es primordial, y la elección de la ropa adecuada, junto con el conocimiento de los sistemas de frenado, puede marcar la diferencia en caso de un accidente. A continuación, exploraremos los elementos clave para protegerte en la carretera.
Chaquetas de Protección
Las chaquetas son esenciales para proteger el torso y los brazos. La mayoría de los modelos incluye acolchado o protecciones especiales en los codos, columna y hombros.
Existen dos tipos principales de chaquetas con airbag:
- De activación mecánica: La chaqueta o chaleco cuenta con un cordón flexible que se engancha en alguna parte de la motocicleta.
- De activación electrónica: Mediante acelerómetros, el sistema detecta si el usuario está cayendo.
Para garantizar la calidad del producto se recomienda preferir chaquetas airbag que cuenten con la certificación EN-1621-4 “Ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas. Parte 4: Protectores inflables para motociclistas.
Usar un elemento reflectante o fluorescente en la ropa del motociclista, disminuye el riesgo de accidentabilidad en un 37% (Wells et al, 2004).
Protectores Corporales
Los protectores corporales protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. El protector de cuello se denomina collarín.
Sistemas de Frenado: ABS y CBS
Tanto a nivel nacional como internacional se requiere que las motocicletas cuenten con controles independientes para los frenos de las ruedas delantera y trasera.
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)
En una motocicleta equipada con un sistema antibloqueo de frenos, la unidad de control ABS, utilizando sensores, monitorea continuamente la velocidad de las ruedas. De este modo, se mantiene la estabilidad en la conducción y la maniobrabilidad de la motocicleta, aun cuando existan condiciones de conducción adversas, como presencia de arena o agua en la calzada.
La efectividad del sistema antibloqueo de frenos ha sido objeto de variados estudios experimentales llevados a cabo por la industria, organizaciones de investigación y asociaciones automotrices. Entre estos, se encuentra un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, en 2013, el cual determinó que la tasa de accidentes fatales en motocicletas equipadas con ABS es un 31% menor en comparación a motocicletas sin ABS.
Desmitificando el ABS
Sistema de Frenado Combinado (CBS)
En una motocicleta con sistema CBS, la aplicación de uno de los controles de freno acciona, al mismo tiempo, tanto el freno de la rueda delantera como el freno de la rueda trasera. El sistema CBS es apropiado para motocicletas de baja potencia ya que ayuda a los conductores a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado al aplicar automáticamente el freno en ambas ruedas, permitiendo al conductor detener el vehículo hasta un 40% más rápido (Parlamento Europeo, 2012).
Elementos Adicionales de Seguridad
No olvides los reflectantes laterales de color ámbar y rojo en ambos costados de los ejes delantero y trasero, respectivamente, y de color rojo en la parte trasera.
| Característica | Sistema ABS | Sistema CBS |
|---|---|---|
| Función Principal | Evita el bloqueo de las ruedas durante el frenado | Distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas al accionar un solo control |
| Efectividad | Reduce la tasa de accidentes fatales en un 31% (IIHS, 2013) | Reduce la distancia de frenado hasta en un 40% (Parlamento Europeo, 2012) |
| Ideal para | Motocicletas de alto rendimiento y situaciones de conducción adversas | Motocicletas de baja potencia y conductores principiantes |