Los aficionados del motor más jóvenes suelen preguntarse cuándo pueden empezar a conducir una moto. En el caso del carnet tipo B, el más común en nuestro país (automóviles y vehículos de dos y tres ruedas entre otros), la mayoría sabe que es un requisito haber cumplido 18 años.
La Dirección General de Tráfico (DGT) establece claramente la edad mínima para permitir que los niños viajen como pasajeros en motos. La respuesta no es tan simple como un sí o un no, ya que la normativa de la DGT establece reglas claras, con excepciones y requisitos técnicos que conviene conocer.
En este artículo, te aclaramos la normativa vigente sobre la edad mínima para niños en moto, los requisitos de seguridad y las recomendaciones para proteger a los más pequeños.
Edad Mínima para Niños como Pasajeros en Moto según la DGT
Según la legislación vigente, la edad mínima para que un niño viaje en moto como pasajero es de 12 años.
Según las normas de la DGT, los niños de 7 años pueden viajar en moto, pero se prohíbe que menores de 12 años sean pasajeros en motos, a menos que el conductor sea su padre o madre.
Excepciones a la Regla General
Excepcionalmente, los mayores de 7 años pueden circular en motos o ciclomotores, pero deben ser conducidos por sus padres, tutores o adultos autorizados.
El artículo número 12 de este reglamento detalla que estas condiciones deben estar especificadas en el permiso de la moto y que deben cumplirse ciertos requisitos.
Requisitos Técnicos y de Seguridad
Es crucial que tanto conductores como padres sean conscientes de que llevar a un menor en una moto puede ser peligroso. Factores como la lluvia, los atascos urbanos o los trayectos largos aumentan considerablemente los riesgos para los menores.
Para garantizar la seguridad del menor, es fundamental cumplir con los siguientes requisitos:
- Casco homologado: Es obligatorio el uso del casco, el uso de reposapiés y la homologación de la motocicleta. El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora.
- Reposapiés: Los niños que viajen en moto deben mantener los pies apoyados en todo momento para evitar accidentes. El menor debe ir a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales, lo que significa que no puede ir en la moto de cualquier manera. Si la motocicleta no tiene reposapiés en la zona trasera, es necesario instalar uno, de lo contrario, se enfrentará a una multa.
- Equipamiento adecuado: Siempre recomiendo limitar los trayectos de riesgo y asegurar que el niño vaya protegido con todo el equipamiento adecuado -chaqueta, guantes, calzado cerrado- e incluso con respaldo acolchado o asiento infantil homologado. Además de lo ya mencionado sobre ir sentados a horcajadas, con los pies apoyados en los reposapiés laterales y situados detrás del conductor, se aconseja al conductor comprobar antes de arrancar que el niño puede sujetarse con suficiente firmeza. Además, lo ideal es que vaya equipado técnicamente con chaqueta de motorista con protecciones, guantes y botas.
Recomendaciones Adicionales para la Seguridad
- Sujeción firme: Es importante que el niño se pueda agarrar al conductor sin impedir ni afectar a que este conduzca en condiciones óptimas.
- Conducción suave: Si conduces con un niño en la moto, has de asegurarte de que al acelerar o frenar lo haces de forma suave y progresiva.
- Subida y bajada segura: Cuando el niño suba o baje de la moto deberá hacerlo por el lado más seguro de la vía/acera en la que te encuentres (por lo general el lado derecho). Por último, es aconsejable que ayudes al pequeño al subirse o bajarse de la moto. Consejo en este aspecto: ten presente que para ayudarle a ascender o descender de la moto tu antebrazo es un buen punto de agarre y sujeción en el que afianzarse.
- Evitar mochilas: A fin de evitar poner en riesgo su seguridad por una mayor inestabilidad, los niños no podrán llevar mochilas a la espalda en sus desplazamientos en moto.
- Soporte de espalda: Una buena forma de mejorar la seguridad y sujeción del menor a la motocicleta es mediante un soporte de apoyo para la espalda que puede ser un “top case”.
Sanciones por Incumplir la Normativa
Las sanciones por incumplir la normativa alcanzan los 200 €.
Tipos de Permisos de Conducir Motos en España
La DGT estableció en 2018 un nuevo límite de edad para subir a una motocicleta o ciclomotor. Si bien antes se podía circular en una moto de 50cc con 14 años, ahora es necesario haber cumplido los 15 años. Así que habrá que esperar un año más para conseguir la licencia AM de ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros.
En relación a los carnet de ciclomotores y motocicletas, al cumplir los 16 años es posible obtener el A1, con 18 el A2, y a los 20 años el carné A (21 años para triciclos).
A continuación, se detallan los diferentes tipos de permisos de conducir para motos en España, según la edad:
- Licencia LCM (14 años): Para vehículos específicos para personas con movilidad reducida.
- Lincencia LVA (16 años): Permite conducir vehículos agrícolas especiales autopropulsados, con restricciones de velocidad que no sobrepasa los 45 km/h.
- Permiso conducir AM (15 años): Este permiso se refiere a ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros. No pueden exceder de los 50 km/h, además hay límites de tamaño y cilindrada.
- Permiso de conducir A1 (16 años): Para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cc, y un máximo de 15 CV.
- Permiso A2 (18 años): Para este tipo de motocicletas se establece una limitación de potencia mayor que el punto anterior (menos de 47CV).
- Permiso de conducción A (20 años): Posibilita conducir motos y triciclos sin limitaciones. Por lo que necesario haber cumplido 20 años (21 en triciclos).
Equipamiento de Seguridad Esencial para Motociclistas
La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas es mucho mayor que la de cualquier otro vehículo y sus consecuencias de mayor gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto. Por ello, es fundamental contar con el equipamiento de seguridad adecuado.
- Casco: Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.
- Guantes: Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
- Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
- Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
- Otros accesorios:
- Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire).
- Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza.
Consejos para una Conducción Segura
- Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
- A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad. La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
- Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
- Lleva la luz de cruce siempre encendida.
- Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.