Fractura en Accidente de Moto: Causas, Consecuencias e Indemnización

Los accidentes de moto pueden tener consecuencias graves, especialmente debido a la vulnerabilidad del conductor. Una de las lesiones más comunes en estos accidentes es la fractura, que puede afectar significativamente la calidad de vida de la víctima. Este artículo aborda las causas de las fracturas en accidentes de moto, sus consecuencias, y cómo se calcula la indemnización correspondiente en España.

Causas de una Fractura en un Accidente de Tráfico

Una fractura por accidente de tráfico se puede producir de múltiples maneras. Cuando vamos al volante, una colisión supone una inercia que nos despide, haciéndonos vulnerables a impactar con cualquier superficie a una intensidad muy alta. Es muy probable que en esa situación, suframos un impacto que pueda fracturarnos un hueso.

Aun en mayor medida si somos motociclistas, nuestro cuerpo está expuesto y puede sufrir diversos tipos de fracturas, dependiendo con qué superficie corporal impactemos en el suelo y la forma en que lo hagamos. Si somos ciclistas la situación es similar, un impacto de un vehículo contra nosotros es muy probable que nos suponga una lesión por fractura de algún hueso. En la misma situación en caso de atropello, cuando todo nuestro cuerpo recibe el impacto.

Las fracturas suelen producirse cuando una fuerza excesiva supera la resistencia natural del hueso. Entre las causas más frecuentes se encuentran los traumatismos graves, como accidentes de autos o caídas desde altura. También pueden originarse debido a enfermedades que debilitan el hueso, como la osteoporosis y otras condiciones degenerativas. Además, las afecciones óseas como tumores o infecciones pueden comprometer el fémur y facilitar su fractura.

Tipos de Fracturas

Existen distintas formas de clasificar las fracturas, siendo la siguiente una clasificación basada en el tipo de fractura:

• Fractura completa: El hueso se rompe en dos partes.
• Fractura en tallo verde: El hueso se rompe pero no se separa en dos partes, normalmente en cuerpos infantiles.
• Fractura simple: El hueso se rompe por una parte.
• Fractura conminuta: El hueso se astilla en varias partes.
• Fractura abierta: El hueso sobresale de la piel.
• Fractura cerrada: Cuando existe una rotura pero no sobresale de la piel.

Consecuencias de una Fractura

Una fractura supone, necesariamente, un periodo de baja para que el hueso consolide. Dependiendo del tipo de fractura, y de si ha requerido intervención quirúrgica, será necesario un periodo más o menos amplio de tiempo para la recuperación. Ese periodo de baja puede suponer una limitación funcional muy alta, por ejemplo, si nos hemos fracturado una pierna y nos vemos obligados a deambular en muletas o silla de rueda.

Hay que tener en cuenta que cuanto más limitados estemos para realizar cualquier actividad que viniéramos desarrollando habitualmente, nuestra indemnización será mayor.

Existen una serie de riesgos parejos a las fracturas, que pueden suponer complicaciones clínicas. Los más comunes son:

• La infección: Sobre todo en las fracturas abiertas, existe la posibilidad de que nos encontremos con una infección ósea, normalmente derivada de un inadecuado desbridamiento inicial o una manipulación quirúrgica defectuosa.
• El retraso en la consolidación: Sucede en fracturas bien tratadas, cuando se supera el periodo normal de afianzamiento y la línea de fractura aun se observa radiológicamente.
• Pseudoartrosis: Sucede cuando se supera el periodo normal de consolidación, no se observa la formación del callo que debe unir ambos fragmentos, la movilidad es anormal.
• Embolia grasa: Sucede a través de las gotas de grasa que provienen de la médula ósea de la zona fracturada, cuando al ingresar en el torrente venoso taponan la circulación.

Lesiones Comunes en Accidentes de Moto

Las lesiones provocadas por accidentes de moto pueden ser bastantes graves. En estos vehículos, el conductor está más expuesto que en los coches, en los que la carrocería puede absorber el impacto del siniestro. En el caso de las motocicletas es el propio cuerpo del motorista el que recibe el golpe de manera directa.

• Fracturas en piernas: El tren inferior es una parte del cuerpo esencial para conducir una moto y es el que queda más expuesto ante un posible siniestro. La fractura del fémur es bastante frecuente, siendo esta una lesión dolorosa.
• Fracturas en brazos: Una mala caída puede suponer el apoyo de todo el peso corporal sobre un brazo y la fractura del mismo. El tiempo de recuperación de esta lesión dependerá de la gravedad de la misma.
• Fractura de pelvis: Suele producirse ante el impacto de la moto con otro vehículo. Se trata de una lesión de gravedad dada la proximidad de esta parte del cuerpo con varios órganos internos y la médula espinal.
• Abrasiones en la piel: Cuando un motorista se cae puede sufrir desgarros y heridas en la piel como consecuencia del impacto con el asfalto y, aunque son lesiones bastante vistosas (pueden ser superficiales o más profundas y pueden conllevar la presencia de sangre) no suelen revestir gravedad. En algunos casos tal vez requieran de intervención quirúrgica.
• Traumatismo en el pecho: Se puede producir como consecuencia de que el golpe impacta directamente sobre el cuerpo del motorista. Pueden ser lesiones de gravedad, ya que puede fracturarse alguna costilla, romperse la arteria aorta, etc.
• Traumatismo craneal: Los golpes en la cabeza suponen un elevado riesgo de mortalidad, al igual que los impactos en el pecho. El casco es la única opción de proteger esta parte del cuerpo ante una caída en moto. Pero incluso con el casco puesto puede producirse un traumatismo cerebral que de lugar a diversas consecuencias. Es muy importante no retirar nunca el casco a una persona que ha sufrido un accidente en moto, pues se podría provocar la muerte de esta o importantes secuelas.
• Lesión en la médula espinal: Las lesión medular por accidente de moto es la consecuencia más devastadora que se puede producir. Se trata de una lesión de gravedad que puede repercutir en el grado de movilidad del tren inferior de la persona accidentada. Paraplejias, tetraplejias, etc.

Cálculo de la Indemnización por Fractura

Una indemnización por fractura se calcula a través de baremo de accidentes, recogido en la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. En dicho baremo, existen una serie de partidas indemnizables, cuyo estudio deberemos dejar en manos de un abogado especialista en accidentes de tráfico para garantizarnos la mayor indemnización posible.

La base de la reclamación por daños y perjuicios va a ser la valoración de las lesiones derivadas del accidente de moto que se realizará conforme al Baremo del 2016 atendiendo a tres situaciones:

• Víctima mortal: Las indemnizaciones han mejorado considerablemente con la entrada en vigor del Baremo del 2016.
• Lesiones: Una lesión tendrá un tiempo de curación y un tratamiento que o bien hará desaparecer la lesión al 100% o la minimizará. En este último caso en el que la lesión no ha curado completamente es cuando podemos hablar de secuelas o lesiones permanentes que, de cara a la indemnización a percibir, tienen una importancia especial.
• Secuelas: Una de las secuelas más importantes y que más aparece en la reclamación de daños y perjuicios de un accidente de moto es el dolor, denominado algias. Es decir, una lesión desaparece y se recupera la movilidad al 100%, sin embargo esos movimientos se hacen con dolor. Una de las algias más comunes son las cervicalgias derivadas del esguince cervical o del latigazo cervical.

Componentes de la Indemnización

Para calcular la indemnización se tienen en cuenta varios factores:

1. Consecuencias lesionales: Dependiendo de la parte del cuerpo donde haya ocurrido la fractura, la intensidad de la fractura, las limitaciones de movilidad que suponga y nuestra edad, recibiremos una cantidad más o menos elevada.
2. Perjuicio estético: Del mismo modo, si tenemos una cicatriz grande, sufrimos cojera o cualquier otra consecuencia visual que nos afecte emocional o relacionalmente, podremos reclamar una indemnización por perjuicio estético, que será más elevada conforme, obviamente, el perjuicio sea superior.
3. Incapacidad temporal: Dicho periodo se calcula en proporción al nivel de limitaciones funcionales que suframos. Si estamos poco limitados funcionalmente, recibiremos una indemnización por perjuicio personal básico, valorado aproximadamente en 30 euros a día. De ahí, las indemnizaciones por día ascienden a 52 (moderado), 75 (grave) y 100 (muy grave) euros al día, dependiendo de nuestras limitaciones funcionales.

Después tendremos unos complementos a los apartados anteriores, como los apartados de perjuicios particulares por:

• Daños morales complementarios por perjuicio psicofísico: Cuando nuestras secuelas superen solas los 60 puntos o cuando son más de una, superen los 80 puntos, con indemnizaciones de 20.000 hasta 100.000 euros.
• Daños morales complementarios por perjuicio estético: Cuando nuestro perjuicio estético sume al menos 36 puntos, con indemnizaciones de 10.000 hasta 50.000 euros.
• Perjuicio moral por pérdida de calidad de vida: Cuando de nuestras secuelas se derive una limitación funcional para toda la vida. En ese caso, dependiendo del grado de limitación podremos reclamar de 1.500 y 150.000 euros.
• Pérdida de feto: En caso de pérdida de feto en accidente de tráfico también podremos reclamar una partida.
• Perjuicio excepcional: Si la víctima tuviera unas circunstancias concretas que hicieran que las secuelas que ha sufrido le perjudicaran más que a cualquier otra posible víctima, y su perjuicio sea superior, se podrán incrementar las cantidades recogidas en este apartado en un 25%.

Perjuicio Patrimonial

El perjuicio patrimonial de la víctima, que supone englobar el daño emergente, es decir, lo que se ha gastado o se tendrá que gastar directamente relacionado con el accidente, y el lucro cesante, lo que va a dejar de ganar por culpa de accidente.

• Gastos de asistencia sanitaria futura: Incluye todo aquello que vamos a necesitar en un futuro para mantenernos estables, eso es, por ejemplo, una prótesis que tendremos que ir cambiando periódicamente, o los gastos de rehabilitación.
• Gastos por pérdida de autonomía personal: Son compensaciones en nuestra vida diaria para adecuar nuestra realidad a la lesión, como ayudas técnicas, ayuda de una tercera persona, mejoras en nuestro hogar o en nuestro vehículo para hacerlo adaptado, por ejemplo.

El cálculo del lucro cesante, que a través de tablas que regulan nuestra edad, nuestros ingresos, nuestra capacidad futura para trabajar o si aun no hemos accedido al mercado laboral, se fija una cifra en concepto de indemnización, que es plenamente compatible con las reclamaciones de prestaciones al Instituto Nacional de la Seguridad Social.

Ejemplo de Indemnización

Antonio se puso en contacto con Indemnización por Accidente tras sufrir un accidente de moto en Toledo y nos consultó su caso: Circulando por una carretera comarcal un coche le tiró al suelo provocándole lesiones tras adelantarle sin guardar la distancia de seguridad.

La policía se personó en el lugar del accidente y el contrario reconoció su culpa. El cliente tuvo mucha suerte de que no existieran versiones contradictorias, como ocurre a menudo en siniestros en los que se ven implicados motoristas.

Las lesiones que sufrió Antonio, afortunadamente, no fueron de gravedad: varias fracturas que requirieron tratamiento ortopédico y sesiones de rehabilitación. Las más destacables por sus consecuencias fueron las de la muñeca izquierda.

Se analizó la dinámica del accidente y el diagnóstico anterior y, tras el periodo de curación, Antonio pasó por la valoración de nuestro perito médico que estipuló las secuelas y perjuicios que serían la base de su demanda de indemnización:

Finalmente se consiguió para el cliente una indemnización de 98.000 euros como compensación por todos los daños sufridos.

tags: #accidente #moto #pierna #rota