Cuando hablamos de motocicletas, es fundamental entender qué tipo de energía utilizan y cómo funciona su sistema eléctrico. En este artículo, exploraremos en detalle los componentes del sistema eléctrico de una moto, tanto en modelos de combustión interna como en los eléctricos, y explicaremos cómo cada uno contribuye al funcionamiento general del vehículo.
Sistema Eléctrico en Motocicletas de Combustión Interna
El sistema eléctrico de una motocicleta de combustión interna es esencial para arrancar el motor y mantenerlo en funcionamiento. Aquí te explicamos los componentes clave:
La Batería
La batería es la encargada de acumular energía eléctrica para poner en marcha el motor. Tradicionalmente, estas baterías están compuestas por plomo y ácido sulfúrico. Sin embargo, las baterías de litio, más ligeras y potentes, han ganado popularidad recientemente. La energía almacenada en la batería se libera al pulsar el botón de arranque, alimentando el motor de arranque a través de un relé.
El Alternador
Una vez que el motor está en marcha, la batería deja de ser la principal fuente de energía. El motor de gasolina hace girar varios mecanismos, incluido un generador eléctrico conocido como alternador. Este alternador genera corriente alterna trifásica, con un voltaje que varía según el régimen del motor, desde unos 15 V al ralentí hasta 100 V o más. La mayoría de las motocicletas utilizan un volante magnético que gira con el cigüeñal, generando electricidad por electromagnetismo a través de bobinas estáticas.
El Regulador
La corriente alterna generada por el alternador no es adecuada para alimentar directamente el sistema eléctrico de la moto. Es necesario rectificarla (convertirla de alterna a continua) y regularla para mantenerla dentro de un margen aceptable para la batería y otros componentes. Esta función la realiza el regulador, que disipa el exceso de voltaje en forma de calor. Precisamente, el sobrecalentamiento es una de las averías eléctricas más comunes en las motocicletas.
Con estos tres elementos, se completa el circuito eléctrico básico: la batería arranca el motor, y luego el alternador y el regulador la mantienen cargada. Mientras la moto está en marcha, estos últimos alimentan el sistema, y la batería ayuda a estabilizar la corriente.
Otros Componentes
El resto del sistema eléctrico incluye luces, bocina, instrumentos del cuadro, el encendido, la inyección del motor (con centralita única o separada), y otros componentes electrónicos como ABS y sensores para ayudas al pilotaje. Todos estos elementos están interconectados por cables y conectores, que deben ser fiables para evitar fallos.
Sistema Eléctrico en Motocicletas Eléctricas
El funcionamiento de un motor eléctrico es más sencillo que el de uno de combustión, y ofrece prestaciones similares. A continuación, analizaremos los componentes fundamentales del motor eléctrico de una moto.
La Batería
La batería almacena la electricidad que alimenta el motor. La mayoría de las motos eléctricas utilizan baterías de iones de litio, similares a las de smartphones y tablets, debido a su alta capacidad y tamaño reducido. Estas baterías pueden ser extraíbles para facilitar la carga en enchufes convencionales.
La vida útil de una batería de litio alcanza los 2000 ciclos de carga, y su capacidad se mide en amperios por hora (Ah) o miliamperios por hora (mAh). Las baterías de las motos eléctricas son capaces de alimentar motores muy potentes, como se demuestra en la Copa del Mundo de Motos Eléctricas (MotoE).
Además, los sistemas de seguridad son muy efectivos, suspendiendo el suministro al motor en caso de riesgo para proteger la batería y al conductor.
El Inversor, Conversor o Controlador
El inversor es el "cerebro" de la moto eléctrica, dosificando la energía de la batería al motor y otros componentes electrónicos. Transforma la corriente continua de la batería en corriente alterna, utilizada por el motor. También gestiona el voltaje.
Algunas motos eléctricas, como la MCR-S, cuentan con sistemas de recuperación energética. En estos casos, el inversor funciona de manera inversa, enviando la energía obtenida durante la frenada a la batería para aumentar la autonomía, similar al sistema KERS de la Fórmula 1.
El Motor Eléctrico
En la mayoría de las motos eléctricas, el motor se sitúa en la rueda trasera, conocido como motor tipo Hub. Este motor, con forma de plato, se ancla a la llanta y no requiere correas ni cadenas para transmitir la energía. En estos casos, solo se encuentran cables que llevan la energía desde la batería al inversor y desde este al motor.
En los motores situados en el chasis, la fuerza generada se dirige a un piñón de ataque, similar a las motos convencionales, requiriendo el uso de correas y cadenas.
Los componentes principales del motor eléctrico son:
- Estátor: Pieza circular fija envuelta en una bobina de cobre con secciones de polaridad positiva y negativa.
- Rotor: Pieza giratoria situada en la parte central del motor.
Cuando la electricidad llega al motor, las secciones del estátor se cargan, haciendo reaccionar al rotor mediante magnetismo. Al estar unido a la llanta, el rotor gira y la moto avanza. La velocidad de giro del rotor depende de la rapidez con que se carguen las secciones del estátor.
Dentro del motor eléctrico, hay sensores que regulan el movimiento del rotor y de la rueda.
¿Como funciona el MOTOR ELÉCTRICO? - Grandes Inventos - Unlimited
El Par Motor
El par motor es un aspecto importante en las motos eléctricas. Debido a sus características, es posible alcanzar el par máximo desde el primer instante, a diferencia de las motos de combustión. Esto permite una aceleración rápida. Las motos eléctricas no necesitan sistemas de cambio de marcha, aunque algunos modelos permiten jugar con el par motor.
Potencia del Motor Eléctrico
La potencia de un motor eléctrico se mide en kW, no en CV. Para convertir kW a CV, se utiliza la equivalencia de 1 CV = 0,7457 kW.
Por ejemplo:
- Ovaobike MCR-S: 22 kW (29,50 CV)
- Ovaobike 125 MCR-Mid: 17 kW (22,8 CV)
- Ovaobike MCR-HUB: 9,1 kW (12,20 CV)
Estos modelos alcanzan velocidades máximas adecuadas para circular tanto en ciudad como en carretera.
Ventajas del Motor Eléctrico
El motor eléctrico ofrece muchas ventajas respecto a uno de combustión interna:
- Mecánica más simple
- Menos mantenimiento
- Menos propenso a averías
- Combustible más económico
- Baterías recargables en casa
- No contamina
- No genera ruido
- Acelera más rápido
Considerando estas ventajas, optar por una moto eléctrica es una excelente opción. Ovaobike ofrece tres modelos diferentes según las necesidades de uso.
