Purgar Frenos Shimano XTR: Tutorial Completo para un Frenado Óptimo

Los frenos de disco son componentes esenciales en nuestras bicicletas, especialmente en el MTB. Permiten reducir la velocidad de forma segura y eficiente. Por ello, es vital elegir el tipo de freno adecuado, realizar un mantenimiento apropiado y revisarlos regularmente.

Una señal de alarma es cuando los frenos no responden con la potencia habitual. En tal caso, es mejor no forzar la situación y evitar riesgos innecesarios.

Aquí te mostramos cómo purgar tus frenos Shimano XTR para mantenerlos en perfecto estado.

Identificación de Problemas Comunes en Frenos de Disco

Cuando hay un problema con el sistema de frenado, lo primero es revisar el desgaste de las pastillas de freno. Si no están desgastadas y el comportamiento cambia bruscamente, debemos considerar otras causas.

• Desgaste de las pastillas: Una de las razones habituales es el desgaste de las pastillas, que con el uso pierden material, aumentando el recorrido entre la pastilla y el disco.
• Ruidos al frenar: Si el metal de la pinza de freno choca con el disco, puede dañarlo. Este problema se soluciona fácilmente reemplazando las pastillas.
• Maneta con recorrido irregular: Si la maneta no tiene siempre el mismo recorrido al frenar, generalmente se debe a que el freno ha cogido aire.

¿Cuándo es Necesario Purgar los Frenos?

Cuando la maneta de freno se queda sin tacto y toca el puño, pueden ocurrir dos cosas. La otra razón es que haya una burbuja de aire dentro del circuito hidráulico. Si tienes este problema, no hace falta cambiar los frenos. Simplemente hace falta purgarlos.

El sistema de frenado de nuestras bicis está formado de una bomba hidráulica en la maneta, un latiguillo por el que circula el aceite y una pinza que empuja a las pastillas hacia los discos. Si en el circuito del aceite entra aire, nuestros frenos fallan.

En el mercado existen kits de purgado de freno (ojo porque cada marca tiene el suyo específico) y puedes hacerte con uno por un precio no muy elevado. En caso de que tengas la más mínima duda sobre cómo hacerlo nuestra recomendación es que lo lleves a una tienda o taller.

Riesgos de Usar el Líquido de Frenos Incorrecto

Es crucial utilizar el líquido de frenos adecuado. Por ejemplo, si usamos frenos Shimano debemos tener en cuenta que la marca japonesa se caracteriza por utilizar aceite mineral. Mientras que SRAM empleaba líquido sintético DOT... El problema es que si ponemos sintético en unos frenos Shimano (o en los nuevos SRAM) el nuevo aceite “atacará” a las juntas tóricas de la maneta hasta hacer que se rompan.

Una mala elección de líquido de frenado puede hacer que tengas que cambiar todo el sistema de frenado.

Alineación de la Pinza y Discos Doblados

A veces, un roce continuo de las pastillas con el disco puede causar un ruido molesto. Esto ocurre si la pinza está mal alineada o si el disco está doblado.

Alineación de la pinza: Afloja los tornillos de la pinza al soporte del cuadro y ajústala respecto al disco. Aprieta la maneta a fondo y luego los tornillos sin excederte.Si con esto no se soluciona deberemos echar un vistazo no sea que tengamos algún pistón que no se accione o retroceda correctamente.

Disco doblado: Si el disco está "tocado", hay herramientas para enderezarlo, pero es delicado. Si el disco se ha doblado, a lo mejor te toca pensar en comprar un disco nuevo si éste se ha doblado.

Sobrecalentamiento de los Frenos

Si haces bajadas técnicas, largas o ambas cosas a la vez, puede que notes como los frenos se van “cansando” y cambiando de comportamiento. Esto suele deberse a que los frenos hacen un sobreesfuerzo y el líquido y las estructuras de rozamiento (disco y pastillas) alcanzan demasiada temperatura.

Si nuestros frenos se “agotan” todos los fines de semana es probable que nuestro estilo de conducción o la disciplina que practicamos esté empezando a poner al límite nuestros frenos. Puede que debamos pensar si no sería mejor cambiar nuestros frenos por unos de cuatro pistones.El otro elemento que podemos necesitar cambiar es el tamaño de los discos. ¿Usamos frenos de 160 mm?

En resumen, si nuestros frenos son insuficientes en cada salida es posible que tengamos que cambiar todo el sistema.

Pasos para Purgar los Frenos Shimano XTR

Si estás leyendo esto, probablemente estás buscando información sobre cómo purgar los frenos de tu bicicleta. No te preocupes, estás en el lugar correcto. Antes de comenzar, asegúrate de tener todo lo necesario para realizar el proceso de purgado de frenos de manera efectiva.

1. Preparación: Reúne todas las herramientas necesarias, incluyendo el kit de purgado específico para Shimano, líquido de frenos Shimano, llaves Allen, destornilladores y paños limpios.
2. Desmontaje: Retira las pastillas de freno y coloca un separador para evitar que los pistones se cierren completamente.
3. Preparación de la maneta: Desenrosca el tornillo superior de la maneta -donde se encuentra el depósito del aceite-. En la misma rosca donde se ha retirado el tornillo, enroscamos el vaso de purga y sin quitarle el tapón, añadimos aceite hasta que sobrepase ligeramente el rebaje.
4. Conexión de la jeringa: Ahora nos vamos a la parte de la pinza y acoplamos un tubo de sangrado a la boquilla de sangrado y a este tubo la jeringa con aceite. No hay que inyectar mucho aceite, solo un poquito. La boquilla de sangrado, suele venir de fábrica con un tapón de goma que en poco tiempo se pierde.
5. Purgado: Utilizando una llave y comenzando por la pinza de freno, vamos golpeando el cable hasta terminar por la maneta, la cual también pulsaremos repetidas veces. Fijaos en el depósito de aceite, es normal ver cómo por él salen burbujas de aire.
6. Cierre y limpieza: Con algo de cuidado, colocaremos nuevamente el tapón y desenroscaremos el vaso de purga. Antes de retirar el papel, para evitar contaminar por accidente la pinza y el disco de freno, limpiamos todo bien. Extraemos el depósito de aceite adicional en la maneta simplemente desenroscando, volvemos a colocar el tapón y limpiamos la maneta.
7. Montaje final: Regresamos a la pinza y extraemos el separador de plástico, y lo sustituimos por las pastillas.
8. Ajuste: Una vez que hayas terminado de montar las pastillas y la pinza, es importante que ajustes el freno y asegurarte de que la rueda gire libremente sin que el freno roce. También debes verificar que los tornillos estén bien apretados y que no haya fugas de líquido de frenos en ningún lugar. Luego, coloca la maneta del freno en la posición que te resulte más cómoda para frenar y asegúrate de que esté bien sujeta.

Mantenimiento Adicional

• Limpieza: La limpieza es una parte fundamental del proceso de purgado de frenos de bicicleta, ya que el líquido de frenos es corrosivo y puede dañar las piezas de la bicicleta si no se elimina completamente. Debes asegurarte de limpiar cuidadosamente todas las partes que hayas tocado con el líquido de frenos, incluyendo la pinza y la jeringuilla.
• Manipulación de pastillas: Para montar las pastillas, debes tratar de no contaminarlas con aceite o grasa. Usa guantes y limpia las pastillas con alcohol antes de manipularlas.
• Montaje de la pinza: Para montar la pinza, debes asegurarte de que los tornillos estén bien alineados con los agujeros en el cuadro de la bicicleta. Es recomendable que comiences a atornillar los tornillos a mano antes de apretarlos completamente con una llave para no trasroscarlos. Comprueba que los tornillos estén bien apretados para evitar que la pinza se afloje durante el uso.

Consideraciones Finales

El purgado de frenos es una tarea crítica para mantener la seguridad y el rendimiento de los frenos de una bicicleta. Una vez al año o si le hemos dado unos buenos calentones a los frenos, es recomendable realizar un sangrado completo del sistema.

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