¿Qué mejor manera de celebrar el Día Internacional de la Mujer que reconociendo el papel de las mujeres ciclistas a lo largo de la historia? En este artículo te presentamos una recopilación de datos, figuras clave y momentos que han marcado el ciclismo femenino, desde sus inicios hasta la actualidad.
Alfonsina Strada, una pionera del ciclismo femenino.
Un Poco de Historia de las Mujeres Ciclistas
El origen de la bicicleta como medio de transporte se remonta al siglo XVIII, una época en la que los derechos de las mujeres estaban condicionados por la autoridad masculina. En ese contexto, la bicicleta supuso una auténtica revolución para la libertad femenina: les permitió desplazarse sin depender de un hombre, ganar autonomía y ampliar sus posibilidades en lo cotidiano.
Durante aquellos años, las mujeres necesitaban permiso de sus maridos o padres para realizar muchas actividades. En ese sentido, la bicicleta representó un cambio profundo en sus vidas y tuvo un impacto directo en la conquista de derechos y libertades.
Mujeres en bicicleta en 1895.
Muchas mujeres ciclistas pioneras desafiaron los convencionalismos sociales, ayudando a transformar mentalidades y a romper barreras. Un ejemplo destacado es Amelia Bloomer, defensora de los derechos de las mujeres ciclistas y del voto femenino en Estados Unidos. Fue la impulsora de los conocidos bloomers: pantalones anchos y ligeros diseñados para montar en bici con comodidad, rompiendo así con las restricciones de la vestimenta tradicional.
Junto a ella, otras mujeres como Susan B. Anthony, Alfonsina Strada o Marthe Hesse lucharon activamente por la igualdad de género en una época dominada por el machismo, usando la bicicleta como herramienta de cambio social.
Alfonsina Strada: Una Leyenda en el Giro de Italia
Alfonsina Strada, cuyo nombre completo era Alfonsa Rosa María Morini, fue una ciclista italiana. Fue la primera mujer en competir en carreras profesionales masculinas, como el Giro de Lombardía (1917) y 1918) y el Giro de Italia. Es considerada una de las pioneras e impulsoras de la participación femenina en el deporte.
Alfonsina Strada, conocida como “el diablo con vestido”, fue la única y última mujer en la historia del ciclismo mundial en correr un Giro de Italia. Fue la primera y única fémina en correr el Giro junto a los hombres en 1924, con una faldita, comenzó y terminó la carrera, a pesar de no figurar en las listas de llegada de varias etapas el tiempo empleado.
Nacida en 1891, con el nombre de Alfonsina Morini de Castelfranco Emilia, apellidos que cambió por Strada cuando se casó. Nació hija de una familia campesina, a lo que ella también se dedicó con el paso del tiempo. En sus primeros años compaginaba su tiempo ayudando a su madre, embarazada, y cuidando de sus hermanos pequeños.
Su padre intercambió pollos para regalarle su primera bicicleta. A los diez años aprendió a andar, con 14 ya se había presentado en algunos certámenes a escondidas. Contrajo matrimonio con Luigi Strada, ciclista que luego se convirtió en su entrenador personal. Como obsequio de bodas él le dio una bicicleta.
A los diez años aprendió a montar en la biblcicleta que le regaló su padre, que la había conseguido cambiándola por unos pollos de la granja de la familia. A los 13 ya ganaba carreras compitiendo con niños. En 1911 estableció un nuevo Récord de La Hora en categoría femenina recorriendo una distancia de 37,192 km.
Enamorada de la bicicleta desde bien pequeña, meter un hombre de ciclismo en casa fue el veneno que le hacía falta. Nació en una época complicada para el deporte femenino, por lo que debía mentir a su madre, diciéndola que iba a la iglesia cuando realmente iba al pueblo vecino, a disputar las carreras que se celebrasen.
Los hombres en todo momento la trataron con dureza, y no se habituaban a ver a una mujer enseñando algo más que un tobillo, mucho menos aún intentando competir contra uno de ellos.
Concursó dos veces en el Giro de Lombardía, alcanzó la posición 32; es la única mujer que lo ha hecho de manera oficial. Con la guerra todavía sin concluir, en 1917, participó en el Giro de Lombardía. La prueba se encontraba exenta de numerosos ciclistas masculinos, puesto que estaban combatiendo, y como las normas no prohibían la participación de una mujer, pues pudo tomar la salida de dicha prueba.
Posteriormente, despegó el 4 de noviembre de 1917 en Milán junto con los otros 43 corredores en la carrera, incluyendo a Gaetano Belloni, Philippe Thys, Costante Girardengo, varias veces felicitada con ella, y Henri Pélissier. La llegada fue en Milán, en el parque Trotter, después de que la carrera tocara a Varese, Como, Lecco y Monza durante sus 204 kilómetros. Alfonsina Morini llegó con el último grupo de competidores que completaron el recorrido, a una hora y media del ganador.
En noviembre del mismo año se reinscribió en Lombardía: de cuarenta y nueve miembros, solo treinta y seis aparecieron en la línea de partida; durante la carrera hubo catorce abandonos. La victoria fue para Belloni, mientras que Alfonsina llegó entre los veinte primeros, a 23 minutos, superando en el sprint a Carlo Colombo.
🟣ALFONSINA STRADA la 1a MUJER en el GIRO de Italia【BIOGRAFÍAS - Grandes Mujeres】
El Giro de Italia de 1924
En 1924 decidió inscribirse en el Giro de Italia. Lo hizo como Alfonsín, no está claro el por qué. Años después, en 1924, se apuntó al Giro de Italia, pero bajo el nombre de Alfonsin Strada, suprimiendo la última letra de su nombre. Nadie se dio cuenta y fue aceptada en la ronda italiana.
Después de participar en dos ediciones del Giro de Lombardía, en 1924 Emilio Colombo (en ese momento, director de la Gazzetta dello Sport) , le permitió inscribirse en el Giro de Italia de ese año. Este hecho fue posible debido a las dificultades que había enfrentado la organización ya que los equipos más prestigiosos habían pedido recompensas en efectivo, y los organizadores habían decidido abandonar la carrera, por lo cual, se abrió la participación a ciclistas individuales y no profesionales. En el caso de Alfonsina, su participación fue aceptada definitivamente hasta solo tres días antes del inicio de la carrera.
Días antes de la inauguración la descubrieron. Cruzó 3.613 kilómetros de la península itálica, en 12 etapas intercaladas con 11 días de descanso. El Giro 1924 cruzó la península itálica durante 3.613 kilómetros, con 12 etapas, intercaladas con 11 días de descanso.
Corrió las primeras etapas, con un relativo éxito, puesto que no estaba cerca de ganar, pero tampoco era la última en cruzar la meta, hasta que llegó la etapa de L´Aquila - Perugia (296 km.).
Durante la séptima etapa se accidentó en varias ocasiones, la descalificaron por llegar “fuera del tiempo” a la meta. Debido a las grandes dificultades que presentó la novena etapa (L'Aquila - Perugia), la cual tuvo un recorrido de casi 300 kilómetros por carreteras en pésimas condiciones, lo cual le provocó diversos pinchazos y caídas, Alfonsina llegó fuera del tiempo límite; Inicialmente, algunos miembros del jurado (incluido el propio Colombo) no querían sacarla de la carrera. Pero más tarde se optó por una línea dura: Alfonsina Morini Strada fue excluida de la clasificación general, una decisión que puedo verse influida por el ambiente político del momento. Sin embargo, se acordó un compromiso: Alfonsina podría participar en todas las etapas restantes, pero su tiempo no sería contabilizado para la clasificación. Esta decisión fue sobre todo económica, debido al beneficio mediático que representaba dejarla terminar, esto debido a que había sido una gran atracción para la prensa y el público durante la carrera.
Pese a lo anterior, uno de los patrocinadores del Giro le propuso financiarla, aunque fuese de manera extra oficial. Ella aceptó. Terminó el torneo sola y antes que muchos contrincantes. Marchaba con mucho retraso con respecto a los demás competidores, pero la afición la apoyaba de una forma increíble, por lo que no solo terminó esa etapa, sino que llegó hasta el final de la carrera, en Milán, entre los vítores de la gente, que la aclamaron a su llegada.
Cuando al año siguiente quiso ser parte de la nueva edición de la carrera, los organizadores habían prohibido oficialmente que las mujeres pudieran competir. En años posteriores intentó volver a participar en el Giro, pero su participación fue vetada, aún a pesar del reclamo publicitario que suponía.
Legado y Reconocimiento
Durante los últimos años su figura está siendo rescatada del injusto olvido que sobrevino a su muerte, en 1959, a los 68 años. Tras dejar en ciclismo de competición abrió una tienda de bicicletas en Milán con su segundo marido, un sprinter retirado, y unos años después Strada falleció en un accidente de moto.
Su gesta permaneció enterrada durante décadas, hasta ser reivindicada como fetiche cultural y emancipador. El grupo italiano Têtes de Bois le dedicó una canción en 2010 y, en ese mismo año, se estrenó una obra de teatro sobre su vida. También el ciclismo le ha rendido honores: en 2014, 90 años después de su participación, el Giro le hizo un homenaje en carrera: “Alfonsina arriverà comunque vada”, Alfonsina llegará pase lo que pase.
En 2004 se publicó el libro escrito por Paolo Facchinetti : Los años locos de Alfonsina Strada - La novela de la única mujer que corrió el Giro de Italia junto con los hombres (Edicicloeditore). El libro se inspiró en el guion cinematográfico escrito por Agostino Ferrente y Andrea Satta, cantante del grupo Têtes de Bois , que el 20 de abril de 2010 publicó el álbum conceptual Goodbike (Ala Bianca Records), íntegramente dedicado al tema del ciclismo: entre las canciones, la que tuvo más éxito fue Alfonsina y la bici .
En 2010 debutó el espectáculo teatral titulado Finisce per A. Soliloquio tra Alfonsina Strada, la única mujer en el Giro de Italia de 1924, y Jesús (en la colección Anima e carne , Edizioni Fernandel) escrito por Eugenio Sideri, interpretado por Patrizia Bollini, dirigida por Gabriele Tesauri. El espectáculo se representó en numerosas ciudades italianas y también en el extranjero (en Londres, con motivo de los Juegos Olímpicos de 2012 y en el Instituto Cultural Italiano de Bruselas).
En 2021, el periodista Ander Izagirre le dedica el cuarto capítulo de su obra 'Cómo ganar el Giro bebiendo sangre de buey'. En agosto de 2021 se estrena "Perdifiato - la increíble vida de Alfonsina Strada", escrita e interpretada por el actor y dramaturgo Michele Vargiu y dirigida por la directora Laura Garau.
Mujeres que Hicieron Historia en el Ciclismo Femenino
Cuando se habla de historia del ciclismo, suelen mencionarse nombres como Lance Armstrong, Miguel Indurain o Greg LeMond. Sin embargo, muchas veces se olvidan los logros de grandes mujeres ciclistas que han marcado este deporte con su talento, valentía y perseverancia. Aquí destacamos a cuatro pioneras del ciclismo femenino que merecen ser recordadas.
- Annie Londonderry: Ciclista, periodista y aventurera, Annie Londonderry fue la primera mujer en dar la vuelta al mundo en bicicleta en 1895. Lo hizo sola, en una época en la que las mujeres apenas tenían presencia en el espacio público. Tardó 15 meses en completar el viaje, dejando en casa a su marido e hijos para lanzarse a una hazaña sin precedentes.
- Jeannie Longo: Nacida el 31 de octubre de 1958 en Francia, Jeannie Longo es una de las mujeres ciclistas más laureadas de la historia. Comenzó su carrera deportiva en el esquí, pero pronto encontró en el ciclismo de carretera y pista su verdadera vocación, donde brilló con luz propia durante más de tres décadas. Su palmarés es impresionante: 13 títulos mundiales, 59 campeonatos de Francia y la medalla de oro en la prueba de fondo en carretera de los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996.
- Marianne Martin: Nacida el 1 de noviembre de 1957 en Estados Unidos, Marianne Martin pasó a la historia por ser la ganadora del primer Tour de Francia femenino moderno en 1984. Un logro mayúsculo que llegó tras superar una anemia que casi le impide competir. Martin completó la prueba con más de 29 horas de pedaleo, demostrando una resistencia y determinación admirables.
- Beryl Burton: Beryl Burton es una de las mujeres ciclistas más icónicas del Reino Unido y una auténtica pionera del deporte. Durante casi 25 años dominó el ciclismo británico con un palmarés que sigue siendo inigualable a día de hoy. Entre sus logros destacan 7 títulos mundiales (en pista y en carretera), más de 90 campeonatos nacionales y 11 medallas en los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista entre 1969 y 1973.
El Boom de las Mujeres Ciclistas
En los últimos años, el número de mujeres ciclistas ha crecido de forma notable en España, especialmente en entornos urbanos. Según el último Barómetro de la Bicicleta elaborado por la Red de Ciudades por la Bicicleta, la presencia femenina ha aumentado cinco puntos porcentuales en solo dos años, mientras que la participación masculina se mantiene estable. Este crecimiento indica una tendencia positiva hacia la igualdad de género en el ciclismo.
Hoy en día, cada vez más ciclistas femeninas utilizan la bici como medio de transporte sostenible, como forma de hacer ejercicio o incluso como opción competitiva. Actualmente, el porcentaje estimado es de un 42,8 % de mujeres ciclistas frente al 58,9 % de hombres. Una diferencia que, aunque sigue siendo significativa, se reduce año tras año gracias a la visibilidad y el impulso de referentes en el ciclismo femenino.
La Influencia y Presencia de las Ciclistas Profesionales
El auge de las mujeres ciclistas en competiciones de alto nivel es una de las claves del crecimiento del ciclismo femenino en todo el mundo. Hoy en día, muchas ciclistas profesionales destacan en distintas disciplinas y, gracias a su visibilidad en redes sociales y medios especializados, inspiran a nuevas generaciones de mujeres a iniciarse en el ciclismo, ya sea como deporte o medio de transporte.
Estas son algunas de las figuras más destacadas en la escena internacional actual:
- Pauline Ferrand-Prévot: Nacida en 1992 en Francia, Pauline Ferrand-Prévot es una de las mujeres ciclistas más completas y exitosas de los últimos años. Ha conseguido títulos mundiales en múltiples disciplinas: ciclocross, ruta y cross-country, acumulando en total más de 5 campeonatos del mundo y varios pódiums internacionales.
- Annemiek van Vleuten: Nacida en 1982 en los Países Bajos, Annemiek van Vleuten es una de las mujeres ciclistas más destacadas del panorama internacional. Especialista en ciclismo de ruta y contrarreloj, acumula un palmarés impresionante que la sitúa entre las mejores de todos los tiempos.
- Laura Kenny: Laura Kenny, nacida en 1992 en el Reino Unido, es una de las mujeres ciclistas más exitosas de la historia olímpica británica. A pesar de padecer asma desde la infancia, su constancia, talento y espíritu competitivo la han llevado a convertirse en una auténtica leyenda del ciclismo en pista.
- Emily Batty: Emily Batty, nacida en 1988 en Canadá, es una de las referentes del ciclismo de montaña femenino a nivel internacional. Su estilo agresivo, constancia y carisma la han convertido en una de las corredoras más queridas del circuito de Cross Country.
Mujeres Ciclistas Españolas que Dejan Huella
España también cuenta con mujeres ciclistas que están marcando la diferencia tanto a nivel nacional como internacional. Algunas de ellas son auténticos referentes por su trayectoria y sus logros:
- Mavi García - Campeona de España y una de las ciclistas más destacadas del pelotón WorldTour femenino.
- Sheyla Gutiérrez - Especialista en etapas al sprint y una figura clave del Movistar Team.
- Leire Olaberria - Medallista olímpica en pista en los Juegos de Pekín 2008, una pionera del ciclismo femenino español.
Otras Mujeres Ciclistas que Están Haciendo Historia
Además de las figuras ya mencionadas, hay muchas ciclistas femeninas actuales que siguen escribiendo páginas doradas en este deporte:
- Demi Vollering - Ganadora del Tour de Francia Femenino 2023, una de las grandes estrellas actuales.
- Lizzie Deignan - Campeona del mundo en 2015 y ganadora de París-Roubaix 2021.
- Chloe Dygert - Campeona mundial de contrarreloj (2020), con gran proyección futura.
- Kristin Armstrong - Triple campeona olímpica en contrarreloj individual (2008, 2012, 2016).
El Papel Imparable de las Mujeres Ciclistas
Desde pioneras que rompieron barreras hasta campeonas que hoy marcan récords, las mujeres ciclistas siguen demostrando que este deporte no entiende de géneros. Su influencia va mucho más allá de las competiciones: inspiran, reivindican y transforman el mundo del ciclismo día a día.
Consejo: Si eres mujer y estás empezando en el ciclismo, busca referentes, únete a grupos locales y elige siempre equipamiento adaptado a ti. ¡La comunidad ciclista está más viva y diversa que nunca!
Porque cada pedalada cuenta y cada mujer que se sube a una bicicleta sigue haciendo historia.
Equipamiento para ciclistas.