El piñón de 40 dientes Shimano se ha convertido en una opción popular para ciclistas de montaña que buscan optimizar su transmisión y mejorar su rendimiento en terrenos desafiantes. Ya sea que desees convertir tu transmisión a 1x10 o simplemente aumentar tu desarrollo, este piñón ofrece una solución efectiva y accesible.
¿Por qué elegir un piñón de 40 dientes?
Las transmisiones de un plato están ganando popularidad, desde bicicletas completas hasta rígidas Enduro. El piñón de 40 dientes permite simplificar la transmisión a 1x10, ofreciendo las siguientes ventajas:
- Mayor simplicidad: Elimina la necesidad de múltiples platos delanteros, reduciendo el peso y el mantenimiento.
- Mejor rendimiento en subidas: Facilita el ascenso en terrenos empinados gracias a su amplio rango de desarrollo.
- Mayor eficiencia: Optimiza la transferencia de potencia al pedalear.
Características del piñón de 40 dientes
El piñón de 40 dientes está fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo. Estas son algunas de sus características clave:
- Material: Aluminio 7075Txxx CNC, que garantiza ligereza y durabilidad.
- Peso: Aproximadamente 77 gramos.
- Compatibilidad: Cassettes Shimano de 10 velocidades, como SLX (CS-HG81-10 11-36), XT (CS-M771-10 11-36) y XTR (M980 11-36).
- Cambio trasero: Requiere un cambio con pata mediana o larga para funcionar correctamente en una configuración 1x10.
El piñon Absolute Black es buena solución para los que tienen cassette Shimano XT o SLX 10 velocidades y que desean pasar al mono plato 1X10 con grande piñon que permite subir mas facilmente. Este piñon se instala simplemente detras del ultimo piñon del cassete gracias al espacio liberado por un otro piñon quitado (generalmente el de 17 dientes).
Tabla de compatibilidad
| Marca | Modelo de Cassette | Velocidades |
|---|---|---|
| Shimano | SLX (CS-HG81-10 11-36) | 10 |
| Shimano | XT (CS-M771-10 11-36) | 10 |
| Shimano | XTR (M980 11-36) | 10 |
Instalación del piñón de 40 dientes
La instalación del piñón de 40 dientes es sencilla, pero requiere seguir algunos pasos clave:
- Eliminar el piñón de 17 dientes: Para crear espacio en el cassette, se recomienda quitar el piñón de 17 dientes.
- Añadir el piñón de 40 dientes: Colocar el piñón de 40 dientes detrás del último piñón del cassette.
- Ajustar la longitud de la cadena: Instalar la cadena en el piñón más grande y en el plato, y añadir de 2 a 4 eslabones.
Es importante tener en cuenta que trabajar en el límite extremo del cambio trasero puede requerir ajustes precisos. Además, componentes antiguos de la transmisión podrían causar un rendimiento de cambio pobre.
Instalar un piñón de 40-42 dientes en una piñonera normal
Consideraciones adicionales
- Compatibilidad con cassettes de 36 dientes: No se recomienda usar el piñón EX de 40 dientes con un cassette de 36 dientes.
- Compatibilidad con cassettes de 34 dientes: El piñón EX de 42 dientes NO funcionará con cassettes de 34 dientes máximos.
- Cambio trasero de balancín corto: No se recomienda usar un cambio trasero de balancín corto con este modelo.
Algunas marcas como E.Thirteen y OneUp también ofrecen piñones de 40 o 42 dientes para montar una transmisión de 1x10v para cassettes de la marca Shimano.
OneUp quiere poner final a ese problema y se adelanta a lo que muchos ya están pidiendo a Shimano, un desarrollo más amplio entre los extremos. Para ello han creado un piñón de 45 dientes, el más grande que hemos visto nunca para MTB de gama alta, y que está diseñado específicamente para funcionar con el nuevo Shimano XTR. La modificación que se realiza al cassette es la siguiente: se añade el piñón de 45 dientes, que pasa a ir después del de 40 dientes y a su vez, se sustituye el grupo de dos piñones (van unidos) de 17 y 19 dientes por uno de 18.