En el mundo del ciclismo de montaña, la elección de las cubiertas adecuadas es crucial para optimizar el rendimiento y la experiencia en cada ruta. En este artículo, exploraremos a fondo las cubiertas Maxxis Ikon 29, una opción popular entre los ciclistas de MTB, analizando sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.
Comentaré mis impresiones de esta combinación de cubiertas que me gusta mucho, y que ya tengo mas que probada puesto que, aunque son nuevas, he repetido la misma combinación que llevaba antes, con un par de diferencias.
La segunda diferencia es que, aprovechando que esta vez he tenido que cambiar las dos cubiertas a la vez, he apostado por un diseño diferente y he escogido la versión Skinwall en ambas cubiertas, así que he pasado de unas gomas negras a unas gomas con los flancos beiges, que la verdad que en una bici negra mate como la mía le dan un toque muy guapo y ha sido como si hubiera cambiado la bici entera solo con ese detalle. Y precisamente por eso no son EXO Protection, ya que no hay mucha variedad en los modelos Skinwall, además que es difícil encontrar la pareja. Donde había la Ardent Skinwall, no había la Ikon Skinwall y viceversa.
Los precios son bastante cambiantes, y dependen de las ofertas que haga cada tienda en cada momento. Pero se puede decir que en tiendas online los dos modelos valen unos 30/35€ cada uno. Eso si, la versión Skinwall vale lo mismo que la negra pero no son EXO Protection.
Otro tema es que tanto estas nuevas como las que tenía antes son TR (Tubeless Ready), y mi idea era y es tubelizar. Pero tengo que reconocer que no me gusta cambiar por cambiar, y estoy esperando que me fallen las cámaras antipinchazos Slime que puse hace mas de un año. Cuando fallen tubelizo.
Características Técnicas y Medidas
Antes de explicar un poco como es cada modelo, quiero resaltar las medidas. La Ardent es 2.25 y la Ikon es 2.20, pero según su medida ETRTO la Ardent es 56 y la Ikon 57. Pues bien, guiándonos por la medida mas fiable, la ETRTO, en teoría la Ikon sería 1mm mas ancha. Lo recomendable sería llevar las 2 cubiertas igual de anchas o que la delantera sea mas ancha, y en este caso "en teoría" mi trasera es 1mm mas ancha. Algo irrelevante, ya que estamos hablando de 1mm. Pero esta vez antes de montar las cubiertas hice una prueba, y me llevé una sorpresa.
Personalmente me parece una cubierta genial... para meterte por donde quieras. No será la mejor en un terreno concreto, pero no te va a dejar tirado en ninguno tampoco. Con un taqueado de dibujo agresivo perfecto para zonas técnicas, con unos tacos pronunciados formando dos líneas diferentes en los laterales para agarrarse a lo que pille, y unos tacos centrales separados pero con una banda bastante marcada para rodar bien, así que es una cubierta para poder hacer un MTB sin miramientos.
Tienen un agarre excepcional en múltiples terrenos, te transmiten mucha confianza, te permiten meter la bici por donde tu quieres manteniendo la trazada, bajando es donde demuestran su potencial ya que no dan sustos y tienen muy buena retención en frenada, pero como ya os digo funcionan bien en terrenos muy diversos.
Hago rutas por zonas que tienen casi de todo. En la misma ruta (hace 2 días mismamente) en 75km puedo pasar por pistas duras, grava, senderos de tierra blanda, bancos de arena, barro, raíces, piedras, etc., y en todas ellas nunca veo que me falle la cubierta. Es mas, cambié la cubierta ahora porque la tenía gastada, y ya notaba cosas raras, y ha sido poner la nueva y he vuelto a apreciar las virtudes de esta magnifica goma. Ojo, vuelvo a repetir. Seguro que hay mejores cubiertas para rodar en terreno duro y compacto (por ejemplo), o habrá otras que serán mejores en barro, etc., pero la Ardent se defienden bien te metas por donde te metas. En cuanto a si lastran o no, pues está claro que no es una cubierta rodadora, pero sinceramente tampoco lastran demasiado como delantera. Otro punto positivo, como delantera dura bastante.
Si antes he destacado la polivalencia de la Ardent como algo importante para mi a la hora de escoger una cubierta, la Ikon es mas polivalente todavía. No tiene el agarre de la Ardent, pero podría valer como cubierta delantera perfectamente. También tiene un taqueado de dibujo algo agresivo que funciona bien en distintos tipos de terrenos, pero con unos tacos mas pequeños y juntos que hacen que rueden muy bien, y con mucho balón.
Es una cubierta muy polivalente, rueda de maravilla aun siendo una goma ancha, frena bien y es difícil que derrape, sigue a la Ardent por el terreno que sea y sale bien, tiene un paso por curva cojonudo, y su gran balón la hace una cubierta muy cómoda incluso en terrenos muy accidentados. También duran bastante, teniendo en cuenta que la uso como trasera.
Muchos usuarios confirman que sellan muy bien en tubeless, pero que les costó talonarlas y tuvieron que recurrir al compresor de la gasolinera. Además, señalan que no se ven fugas por los poros como pasa con las Schwalbe TLR, posiblemente porque son de 120 TPI frente a la mayoría de tubeless ready que son de 60TPI.
Ruedan muy bien en seco, algo mejor que las Racing Ralph, en suelo duro. En mojado, bueno, se defienden, pero hay que ir con ojo. He salido en varias carreras con ellas este invierno y vaya, se pueden llevar. La protección EXO merece la pena si andas por zona rocosa.
Algunos usuarios han intentado montar una EXC (sin protección EXO) delante y una EXO detrás, por ahorrar 100g.
Un usuario comenta que solo la he usado detrás y me ha parecido increíble por polivalente. No la suelo cambiar en función de por donde me muevo, es decir, la pongo y luego da igual lo que haga con ella. La he usado todo el año para competir (27 carreras) y algunos entrenamientos (unas 25 salidas) y aún le queda bastante dibujo, calculo que entre la mitad y un tercio de vida. Es decir, inviertes en torno a 50 euros muy muy bien invertidos.
Otro usuario se ha atrevido con la exc en 26' y de momento ando mosqueado. Ha talonado en unas notubes ztr podium con la misma facilidad que ha detalonado. Bomba de mano y sin "prisas" quillo y a eso de 1,5kg pummmmmmmmba. Tengo una monorail exc montada y otra en repuesto y son mucho más cubierta Un siendo exc. Como no quería desistir pues la cubierta tiene una pinta increíble, he intentado talonar con poca presión y meter el líquido.
Tabla Comparativa de Cubiertas Maxxis
Para facilitar la comparación, aquí tienes una tabla con las características principales de las cubiertas Maxxis mencionadas:
| Modelo | Uso Recomendado | Protección | Terreno | Ventajas |
|---|---|---|---|---|
| Ikon | Trasera | EXO (opcional) | Polivalente | Rápida, ligera, buen agarre en seco |
| Ardent | Delantera | EXO (opcional) | Mixto | Buen agarre en terrenos variados, duradera |
| Racing Ralph | Trasera | TLR | Rodador | Muy rápida, ideal para competiciones |