La movilidad urbana está en constante evolución, y los patinetes, tanto eléctricos como sin motor, se han convertido en una alternativa popular y sostenible. En este artículo, exploraremos los diferentes tipos de patinetes sin motor, sus características y las regulaciones que rigen su uso en las ciudades.
Patinete sin motor tradicional.
Tipos de Patinetes Sin Motor
En este caso hablamos de los patines y patinetes tradicionales y que conocemos desde hace años.
- Patinetes Clásicos: Seguramente hayas dirigido un patinete clásico cuando eras pequeño.
Normativa y Regulación
Pese a que los diversos tipos de vehículos han obligado a establecer diferentes categorías con normas propias, existen una serie de disposiciones comunes para todos los tipos de VMU, indistintamente de si éstos están movidos, o no, por un motor eléctrico.
Cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de VMP (entre ellos, los patinetes eléctricos).
Así, por ejemplo en Madrid el consistorio de Manuela Carmena tras la enmienda a la Ordenanza publicada recientemente anuncia que los patinetes eléctricos podrán circular por el 85% de las calles de la ciudad, que son aquellas cuyo límite de velocidad está fijado en 30 km/h.
La ausencia de un marco legislativo a nivel nacional ha obligado a las administraciones locales desbordadas por el uso de VMP a intervenir vía Ordenanza Municipal.
Además, se especifica que la responsabilidad de lo que al niño pudiera sucederle recae sobre sus progenitores o tutores legales.
En primer lugar, el mínimo de edad para circular con un Vehículo de Movilidad Urbana es de 15 años y los menores sólo podrán hacer uso de estos siempre y cuando estén acompañados en un recinto cerrado al tráfico.
Además, se especifica que todos los menores de 16 años que se muevan con vehículos englobados en la calificación A o B (las cuales veremos más adelante) tendrán que llevar casco de manera obligatoria, mientras que en el resto de supuestos se recomienda su uso.
En cuanto a su circulación, se prohíbe su uso en la acera y calles peatonales, salvo en contadas ocasiones que ahora analizaremos, y en los carriles bus.
De igual modo, el uso de cualquier VMU queda prohibido en todos los accesos y tramos de la M30 no semaforizados.
A continuación, te explicamos todos los tipos de patines (con y sin motor) con los que puedes moverte por la capital y qué restricciones tiene cada uno de ellos.
Los patines y patinetes sin motor se pueden mover por las aceras-bici, las sendas ciclables, las pistas-bici, las ciclocalles y los carriles bici protegidos.
Lo más importante es que estos vehículos pueden circular por las aceras siempre que lo hagan a velocidad adaptada al paso de los peatones.
Del mismo modo, se pueden mover por parques públicos siempre que respeten las zonas ajardinadas.
Aunque la diferenciación más importante viene en su uso compartido con la bicicleta y el resto de vehículos.
Del mismo modo, lo pueden hacer por los carriles bici no protegidos, aunque los patinadores tendrán que ser mayores de 16 años o ir acompañados de un adulto en caso de que su edad sea inferior a esta.
En caso de que su uso se haga por un carril bici no protegido, el patinador deberá llevar casco, ir señalizado con elementos reflectantes y, en casos de escasa visibilidad, será obligatoria una luz de posición.
Además, se hace hincapié en que su uso deportivo queda relegado a los espacios especialmente diseñados para ello.
Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano.
Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.
Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.
Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
| Ubicación | Requisitos |
|---|---|
| Aceras | Velocidad adaptada al paso de peatones |
| Parques Públicos | Respetar las zonas ajardinadas |
| Carriles Bici No Protegidos | Mayores de 16 años o acompañados, casco, reflectantes, luz de posición (en caso de escasa visibilidad) |
Consejos para circular en patinete eléctrico
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones.
También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire.
No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales.
En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas.
Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.