La circulación por las calles de Alicante experimentará cambios significativos con la entrada del nuevo año. El Ayuntamiento de Alicante aplicará nuevas condiciones para el uso de patinetes eléctricos y vehículos de movilidad personal (VMP) a partir del 2 de enero de 2026, fecha en la que será obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil y con el certificado de circulación expedido por el fabricante. El Ayuntamiento va a endurecer las condiciones relativas a los patinetes eléctricos.
Alicante siempre ha intentado controlar la circulación de patinetes eléctricos y vehículos personales ligeros. Ya ha realizado varias campañas de vigilancia, donde la Policía Local llegó a 'recetar' una multa a más de 2.500 patinetes eléctricos hasta agosto de 2025. A partir de ahora, las nuevas normativas irán acompañadas de más control a los VMP.
Un usuario de VMP cruza correctamente un paso de peatones en Alicante.
Requisitos Obligatorios para Patinetes Eléctricos
Los patinetes eléctricos posteriores al 22 de enero de 2024 deben llevar un seguro de responsabilidad civil obligatorio. Tal y como ha informado la Concejalía de Movilidad Urbana, el seguro será obligatorio para todos los VMP con certificado de circulación. Además, también tienen que tener en cuenta otros aspectos como el casco obligatorio y un timbre de aviso.
Es importante subrayar que no vale con cualquier seguro. Por lo que respecta al seguro obligatorio de responsabilidad civil, este cubrirá los daños personales y materiales que pueda causar el vehículo en caso de accidente. Los usuarios también deberán disponer de otros elementos como un timbre, luces delanteras y traseras, además de un reflectante posterior. Atención, porque los usuarios deberán también llevar casco. El vehículo debe tener luces delantera, trasera y elementos reflectantes. También el conductor debe llevar un chaleco que le haga visible por la noche.
En cuanto a la documentación, la deben llevar todos los patinetes eléctricos que circulen en Alicante comercializados a partir del 22 enero de 2024 con certificado de circulación. No obstante, los patinetes eléctricos con un peso superior a 25 kilos y velocidad superior a 14 kilómetros por hora deberán estar asegurados antes del día 26 de enero de 2026.
La Policía Local ya puede comprobar la disponibilidad del seguro de responsabilidad civil y la certificación de los patinetes eléctricos. El Ayuntamiento señala que la Policía Local tendrá la potestad de comprobar tanto la disponibilidad del seguro como la certificación del vehículo. De no tenerla, puede inmovilizar el vehículo y sancionar al dueño.
Certificación de Patinetes Eléctricos
El principal interrogante entre usuarios es conocer si su patinete eléctrico está homologado. El certificado lo obtiene el fabricante del patinete eléctrico. Este documento garantiza que el vehículo cumple las condiciones técnicas y de seguridad establecidas por la DGT. Además, el consistorio especifica que los patinetes eléctricos comercializados con este certificado deben estar inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT.
Aquellos patinetes eléctricos comprados antes del 22 de enero de 2024 podrán circular hasta el mismo día 2027 aunque no dispongan de certificado. Los patinetes eléctricos adquiridos antes del 22 de enero de 2024 podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027, aunque no dispongan de certificación.
La DGT dispone de un listado completo de marcas y modelos para comprobar si el patinete está certificado por las autoridades. Los propietarios de patinetes no certificados deberán dirigirse al fabricante para consultas sobre su homologación o iniciar el proceso de certificación extraordinario de un VMP sin certificado.
Podrá ser solicitado por parte de su propietario a través de un laboratorio autorizado aportando el vehículo VMP y la información técnica que posea del mismo, a ser posible la ficha reducida de características técnicas y el manual del usuario, con el objetivo de realizar los ensayos correspondientes.
Restricciones de Circulación
La ordenanza también indica por dónde pueden circular los patinetes eléctricos y por dónde está prohibido. En Alicante, los patinetes eléctricos tienen restringida la circulación por una amplia variedad de espacios destinados a peatones. Está prohibido circular por las aceras. Tampoco por las plataformas del Tram de Alicante, andenes o zonas de acceso.
Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras. Tampoco está permitido circular con patinetes eléctricos por la plataforma del TRAM ni por los andenes o zonas de acceso al transporte público, dado que se consideran espacios de prioridad peatonal y su uso puede interferir en la seguridad de los viajeros. El Ayuntamiento advierte de que todavía «se siguen detectando incumplimientos».
Tampoco por el carril bus, que es un espacio de la calzada exclusivo para el transporte público. Por los pasos de peatones, el usuario deberá bajar del vehículo y andar con el patinete eléctrico al lado para cruzar de acera. La circulación de patinetes eléctricos queda restringida a calzadas urbanas que no superen los 30 kilómetros por hora o por carriles bici, siempre que estén separados del espacio peatonal. Es decir, de la acera.
Los patinetes eléctricos pueden circular por vías de dos o más carriles por sentido cuando todos estén limitados a 30 km/h mediante señales de tráfico. En todo caso, hay que circular por el centro de la calzada, aclaran desde el Ayuntamiento de Alicante.
Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Nunca por aceras, carriles-bici y zonas peatonales. Aquí el peatón tiene prioridad para cruzar el carril bici y deben ser los ciclistas o usuarios de patinetes eléctricos quienes les cedan el paso. El límite de velocidad en este punto se ha rebajado a 10 kilómetros por hora.
Otros Aspectos Importantes
La edad mínima para usar un VMP es de 16 años o con permiso de conducir AM. Está prohibido llevar pasajeros y la velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.
Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Mantenimiento básico para patinetes eléctricos.
Antes de circular es importante conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura. Cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de VMP (entre ellos, los patinetes eléctricos).
La nueva regulación define como vehículo personal ligero aquellos que circulan por suelo mediante una o más ruedas, con una sola plaza -llevar a un pasajero adicional está expresamente prohibido y puede acarrear multas de hasta 200 euros- y propulsados exclusivamente por motores eléctricos.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) han revolucionado la circulación en las calles de las ciudades. Los patinetes eléctricos cada vez son más usuales. Han obligado a los ayuntamientos a distribuir los lugares por donde pueden circular para compatiblizarlos con peatones y vehículos a motor.
Con esta iniciativa, el Ayuntamiento busca reducir la siniestralidad, garantizar la protección de peatones y conductores y adaptar la normativa local al creciente uso de los patinetes eléctricos en la ciudad.
APRENDE A CIRCULAR con PATINETE eléctrico y evita ERRORES FATALES
Resumen de la Nueva Ordenanza
Para facilitar la comprensión de las nuevas regulaciones, se presenta la siguiente tabla resumen:
| Aspecto | Requisito/Restricción |
|---|---|
| Seguro de Responsabilidad Civil | Obligatorio a partir del 2 de enero de 2026 para VMP con certificado de circulación. |
| Certificado de Circulación | Obligatorio para VMP comercializados a partir del 22 de enero de 2024. |
| Equipamiento Obligatorio | Casco, timbre, luces delanteras y traseras, reflectante posterior. |
| Edad Mínima | 16 años o con permiso de conducir AM. |
| Velocidad Máxima | 25 km/h. |
| Pasajeros | Prohibido llevar pasajeros. |
| Circulación Prohibida | Aceras, zonas peatonales, plataformas del TRAM, andenes, carriles bus. |
En paralelo, el Ayuntamiento de Alicante ha iniciado la actualización del Reglamento de Usuarios del Transporte Urbano, vigente desde 1997. El nuevo texto busca adaptar el reglamento a la normativa actual en materia de accesibilidad, transporte y protección de datos. La Concejalía de Movilidad plantea esta revisión para clarificar derechos y deberes de los usuarios, actualizar el régimen sancionador y mejorar la gestión de la accesibilidad para personas con movilidad reducida.