El KYMCO Xciting VS 400 se presenta como un scooter de categoría GT, rediseñado para ofrecer mayor confort, velocidad y seguridad. Este modelo ha ido evolucionando a lo largo de los años, fortaleciéndose con la tecnología e innovación de la marca. A continuación, exploraremos en detalle las especificaciones y novedades que hacen del Xciting VS 400 una opción atractiva en el mercado de scooters.
Diseño y Estética
El diseño vanguardista del Xciting VS 400 tiene la capacidad de fascinar tanto emocional como racionalmente. Se puede apreciar el perfil dinámico del scooter y cómo este se integra con las modernas líneas del frontal y de la parte trasera para conseguir unas formas sofisticadas y geométricas.
Nuevo Frontal
El rediseño completo del faro frontal inspira una mayor elegancia y deportividad, con superficies lisas y amplias.
Nuevas Luces
El nuevo equipo de luces frontales full LED es más pequeño, de menor peso y se sitúa en una posición más baja. Mejora su potente haz de luz, tanto en intensidad como cobertura. Además, la nueva luz de posición en la parte superior mejora significativamente su presencia, haciéndolo más visible para terceros.
Nuevo Asiento
Además de mejorar su parte estética, el nuevo tapizado y curvatura ofrecen una postura de conducción más relajada y segura.
Pantalla TFT
El cuadro de instrumentos en pantalla panorámica TFT de mayor superficie ofrece información muy completa de una manera más directa e intuitiva, y más segura. Los datos más relevantes aparecen destacados en la parte central y facilita la lectura instantánea.
Motor y Rendimiento
El nuevo motor del KYMCO Xciting S 400 se sitúa en el límite de los que se pueden conducir con el carnet A2. Esta edición ofrece algo más de potencia, hasta llegar a los 35,53 cv a 7.500 vueltas, que es casi el máximo de lo que puedes llevar con el carnet de moto A2. Esto se notará en unas aún mejores recuperaciones en carretera. La entrega de potencia sigue siendo progresiva, pero la estirada del motor es algo mejor que la versión anterior.
Especificaciones del Motor
- Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos
- Refrigeración: Líquida
- Cilindrada: 400 cc
- Potencia máxima: 35,53 cv
El motor del KYMCO Xciting VS 400 es admirado por cómo cuida el entorno, cumpliendo y reduciendo de manera magistral sus emisiones. Garantiza una velocidad de crucero elevada y constante, mientras que sus emisiones se sitúan muy por debajo de los límites legales.
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Seguridad y Parte Ciclo
La parte ciclo del Xciting VS 400 de nueva generación incorpora un compendio de elementos preparado para digerir de manera eficiente la potencia que emana de su motor. En el apartado de la frenada, el Xciting VS 400 2026 se muestra potente y seguro gracias a montar delante dos discos flotantes de 280 mm, pinzas radiales y ABS avanzado de Bosch, mientras que en el eje posterior actúa un disco de 240 mm.
Sistema de Frenada
La frenada ha mejorado gracias a su notable sistema de discos flotantes de 280 mm y pinzas radiales, además del ABS avanzado de Bosch. Adopta también el Sistema de Control de Tracción (TCS) para reducir el deslizamiento de los neumáticos y garantizar la seguridad en determinadas situaciones.
Ajustes en la Parte Ciclo
Equipa la estructura de doble horquilla para el sistema de suspensión delantera habitual en los megascooter pesados. Esto mejora eficazmente la rigidez durante las curvas y aumenta la estabilidad del vehículo.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 400 cc |
| Potencia máxima | 35,53 cv |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 280 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Neumático delantero | 120 / 70-15 |
| Neumático trasero | 150 /70-14 |
| Longitud máxima | 2.190 mm |
| Anchura máxima | 799 mm |
| Altura máxima | 1.389 mm |
| Distancia entre ejes | 1.570 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 213 mm |
| Depósito de gasolina | 12,5 litros |
Comodidad y Utilidad
Una de las claves principales de un scooter GT es que su diseño sea cómodo y efectivo en el día a día, tanto en ciudad como fuera de ella. A ese respecto, el KYMCO Xciting VS 400 juega su baza con una pantalla frontal parabrisas de medio tamaño regulable en cinco posiciones de manera manual y un asiento de doble plaza con puestos delimitados y un amplio espacio.
Pronto descubrirás que todo en este scooter está hecho a tu medida, como su parabrisas ajustable en 5 niveles de altura sin necesidad de herramientas.
Almacenamiento
Debajo del asiento encontramos espacio para un casco integral y pequeños objetos, además de la luz de cortesía y un mecanismo de apertura eléctrico desde el cuadro de instrumentos. La capacidad de carga se complementa con dos guanteras frontales donde encontraremos una toma USB muy práctica si llevamos el móvil vinculado con el sistema de navegación.
Precio y Disponibilidad
Kymco ya tiene disponible en los concesionarios españoles el nuevo VS 400. El nuevo modelo se comercializa con un precio de 6.999 euros y matriculación gratuita.
El nuevo Xciting VS 400 está disponible en la red Kymco en dos colores: negro (carrocería principal negro satinado, en combinación con el elegante negro piano) y blanco (carrocería principal blanco satinado, en combinación con marrón cobrizo).