Hablar de ciclismo es hacerlo de una marca cuya historia está marcada por su manera de seducir a una innumerable cantidad de amantes de las dos ruedas. En el corazón de esta pasión, encontramos historias de empresas familiares que han dedicado décadas a impulsar este deporte.
Hoy, exploraremos la trayectoria de Navarro Hermanos, una empresa que ha dejado una huella significativa en el mundo del ciclismo y la automoción en España.
Una carrera de ciclismo.
Orígenes y Expansión
Navarro Hermanos tuvo sus orígenes en Cuevas de Almanzora (Almería). En 1953, tras años de esfuerzo se produce la apertura de una tienda en Vera (Almería), dedicada a la venta de recambios de motos y bicicletas. En 1963 la empresa se establece en Málaga, en la calle Carretería. A partir de ese momento, Navarro Hermanos se consolida en el sector de recambios de motos y bicicletas, con la representación en exclusiva de marcas de prestigio.
El negocio se amplía al sector de recambios de automóviles. La expansión se realiza de un modo paulatino, a lo largo de un periodo que abarca más de 50 años por Andalucía.
Ubicación de Andalucía en España.
Presencia Actual
Actualmente el Grupo Navarro Hermanos está presente en Málaga, Vélez Málaga, Marbella, Jerez de la Frontera, Granada, Sevilla, Algeciras y Almería.
El Legado de Mariano Cañardo
Mariano Cañardo fue el primer gran campeón, y el primer corredor profesional a tiempo completo del ciclismo español. Este mito del deporte español y catalán, fallecido en 1987, todavía no contaba con una biografía. El periodista Iván Vega y la editorial Cultura Ciclista han puesto por fin remedio a este olvido. Cañardo nació en el municipio navarro de Olite en 1906, pero a los 12 años emigró a Barcelona al quedar huérfano de padre y madre.
En 1926, con 20 años recién cumplidos, dio la gran campanada en el mundillo ciclista al clasificarse tercero en la Volta a Catalunya, que por entonces era la prueba más dura y prestigiosa del calendario español. Floreció como deportista en los años 20 y 30 (se retiró en 1942), una de las épocas más agitadas de la historia europea. Se puede afirmar que Cañardo encabezó la primera generación dorada del ciclismo español, en la que destacaron corredores como los hermanos Trueba, Federico Ezquerra, Ricardo y Luciano Montero y Julián Berrendero, todos ellos campeones de proyección internacional.
Los ancestros deportivos de los actuales Contador, Purito y Valverde. El periodista barcelonés Iván Vega, responsable de comunicación de la Federació Catalana de Ciclisme y autor del exitoso blog joanseguidor.com, se ha encargado de rescatar del olvido las gestas del `catalán de Olite´.
Título: El primer campeón.
El Auge de las Bicicletas Eléctricas de Montaña (MTB)
Está siendo el auténtico boom de final del año pasado y principio del actual. Quizá la pandemia del coronavirus haya influido. Quizá el hacer deporte al aire libre también. En muy difícil no ver cada fin de semana o en rutas de montaña a gente pedaleando encima de una bicicleta de montaña eléctrica. Es más, en muchas tiendas especializadas o en grandes centros comerciales la demanda es cada vez mayor y no ayuda su precio, si las ganas. Está todo agotado. Hay demanda y en muchos lugares hasta lista de espera.
Es una fiebre, bien entendida por el deporte de la bicicleta... ahora elétrica.El uso de la bicicleta eléctrica no para de crecer en toda Europa, y España no es una excepción: Según datos de AMBE, la venta de e-bike subió casi un 80% en el último año. De hecho, para marcas como Orbea o BH, puede llegar a suponer un 40% del total de sus ventas en 4 años.
¿Cómo elegir tu primera eBike? Todo lo que deberías saber antes de comprar una bici eléctrica
Bicicleta de Montaña Eléctrica.
El precio medio de una bicicleta normal de MTB suele empezar desde los 300 euros. La eléctrica la empezamos a encontrar a partir de los 1000 euros. La diferencia es notable. También es notable su calidad, ligereza y facilidad a la hora de salir en ruta y evitar grandes sufrimientos en subidas, por ejemplo. Hay precios de hasta casi 20.000 euros.
Otro de los factores diferenciales es el peso. Su carga es otro de los factores determinantes que explica el crecimiento exponencial de venta de estas e-bikes. Una bicicleta normal de montaña de aluminio puede estar en unos 12 kilogramos, mientras que una eléctrica puede superar los 20 kilos. Las hay de fibra de carbono que baja así ostensiblemente su peso, pero de igual manera sube en precio.
Ciclista en Bicicleta de Montaña Eléctrica.
En estos casos se ha comprobado que el mercado de estas “e-bikes” es amplio y para todos los públicos. Lo mejor es que ha aparecido para quedarse entre nosotros y cada vez es mayor el número de bicicletas eléctricas en nuestros caminos.
La autonomía es el gran valor diferencial de una normal de montaña a una eléctrica. Su propio nombre lo dice. A nivel estándar, encontramos bicicletas de carretera eléctricas con 70-80kms de autonomía y de 40-50 en MTB, modalidad en la que, al ser más complicado encontrar puntos de recarga, incluso es más importante esta duración de la batería del motor eléctrico.
Estamos sin duda alguna a una de las apariciones más estelares. Hoy, los fabricantes venden más que nunca en la historia del deporte de la bicicleta. O venden lo que pueden ante esta brutal nueva demanda.
Tabla Comparativa: Bicicletas MTB vs. Bicicletas Eléctricas MTB
| Característica | Bicicleta MTB | Bicicleta Eléctrica MTB |
|---|---|---|
| Precio Medio | Desde 300€ | Desde 1000€ |
| Peso | Aproximadamente 12 kg | Más de 20 kg |
| Autonomía | N/A | 40-80 km (dependiendo del modelo) |