Las bicicletas siempre han sido un medio de transporte sostenible muy popular, pero las bicicletas eléctricas (e-bikes) han revolucionado este concepto. Ahora son más interesantes, ya que proporcionan una enorme libertad, su consumo es muy económico y nos ahorran un montón de problemas. Si estás considerando una bicicleta eléctrica, es crucial entender sus características y cómo se comparan con otras opciones de movilidad.
También denominadas ebikes, se trata de vehículos ligeros de dos ruedas que se accionan por pedales. Es decir, como las bicicletas de toda la vida. Conocidas como Pedalec (Pedal Electric Cycle) o EPAC (Electronic Power Assisted Cycles), son las más populares en la actualidad.
Sin embargo, es probable que estés considerando entre seleccionar una bicicleta eléctrica o una moto eléctrica, pues con esta última todo parece mejor. Hay varios factores que hacen que cada uno de estos medios de transporte sea especial, pues en ambos casos encontrarás algunos aspectos favorables. Como te hemos mostrado al hablarte de los usos de ambas, está claro que la que te convenga más depende de tus necesidades y preferencias.
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Elegir entre una moto y una bici eléctrica dependerá de tus necesidades, el tipo de desplazamientos que realices y tus preferencias. Cualquiera que sea la opción que prefieras, estarás eligiendo una alternativa más limpia y sostenible para tus desplazamientos diarios.
En los últimos años, las bicicletas eléctricas se han convertido en parte habitual de nuestro paisaje urbano. Una Bicicleta Eléctrica es una bicicleta con motor auxiliar que suministra asistencia hasta los 25 km/h mientras se pedalea.
Tipos de Bicicletas Eléctricas
Existen varios tipos de bicicletas eléctricas, cada una diseñada para diferentes necesidades y preferencias:
- Pedalec (Pedal Electric Cycle) o EPAC (Electronic Power Assisted Cycles): Son las más populares actualmente. Se trata de vehículos que se accionan mediante el pedaleo del usuario. Y disponen de un motor complementario con una potencia no superior a los 250 vatios y los 25 kilómetros por hora.
- Bicicletas eléctricas rápidas o Speed Bike: A diferencia de las anteriores no necesitan pedaleo para comenzar a circular. Solo hay que apretar un gatillo o girar el manillar derecho. Las Speed Bike entran dentro de la categoría de ciclomotores a todos los efectos (o de motos si superan los 49 centímetros cúbicos). En otras palabras, los usuarios deben contar con el carnet correspondiente, matricular el vehículo, contratar un seguro y obtener el permiso de circulación.
Componentes Clave de una Bicicleta Eléctrica
Casi todos los modelos actuales poseen uno o varios motores internos con una potencia que va desde los 200 hasta los 700 vatios. Y que se instalan tanto en la parte delantera o trasera del vehículo como en el eje central. Otro elemento vital es la batería. Por último, tenemos el controlador. Que básicamente es un dispositivo que activa y regula la intensidad del motor. En las bicis de pedaleo asistido se usa el sistema Pedalec, que solo funciona cuando el usuario está pedaleando.
Hay que tener en cuenta las características de tu e-bike.
- Peso: En este aspecto influye mucho material. El peso de tu bicicleta determinará el precio y la comodidad de la misma.
- El tipo de motor y su posición: Puede colocarse en la rueda delantera, trasera o en el eje central; este último lugar transmite directamente la fuerza a los pedales.
- Las bicicletas eléctricas utilizan baterías de litio: Que pesan menos y duran más.
La autonomía, frenos y suspensión: Todos estos factores también afectan al precio, movilidad y calidad de tu bicicleta eléctrica.
El Motor
A nivel sensación de empuje y funcionamiento, las diferencias se encuentran en la ubicación de la planta motriz. Se dividen en: Delantero, Trasero y Central.
- Motor Delantero: El motor de bicicleta eléctrica delantero, está descartado para uso deportivo y en bicicletas de montaña o caminos por la posibilidad de derrapaje en zonas de baja adherencia y a su tendencia a “tirar de manillar” debido a estar delante. Tiene la ventaja de dejar libre el eje trasero para montar cambios internos para bicicletas de ciudad y además es un sistema económico que suele ser utilizado por las marcas asiáticas en sus kits de conversión a eléctricas. Es únicamente aceptable para bicicletas eléctricas urbanas. Nada más.
- Motor Trasero: El motor de bicicleta eléctrica trasero, es el que ofrece una sensación de empuje más brusca al empujar desde atrás al “estilo motocicleta”. Suele gustar mucho a los no ciclistas por esa sensación de empuje que comentábamos. La mayoría suelen ser asiáticos como los delanteros y no tienen una gran dósis tecnológica, de hecho necesitan como los delanteros dar una pedalada completa para comenzar a actuar, algo incómodo al arrancar en pendientes por ejemplo. El inconveniente de los motores traseros siempre es cierta incomodidad a la hora de hacer reparaciones de pinchazos y demás maniobras en la rueda trasera. Otra ventaja importante sobre los motores centrales es la posibilidad de montar cajas de cambio completas con platos y piñones como en cualquier bicicleta convencional, algo que sin duda es algo en ocasiones decisivo.
- Motor Central: El motor de bicicleta eléctrica central o “de pedalier”, es el que proporciona mayor sensación de ir en bicicleta pero siempre ayudado. Es el sistema fabricado por las marcas “premium” con mayor capacidad tecnológica como Panasonic, Impulse, BOSCH, YAMAHA y el más novedoso y ligero SHIMANO E8000. Incorporan sensor de par, de forma que actuan inmediatamente al apoyar el pie en el pedal y facilitan la arrancada. Además las ruedas quedan liberadas como en una bicicleta convencional y es fácil realizar ajustes y reparaciones, permitiendo además el montaje de cambios externos o internos indistintamente. Por otro lado, el peso queda perfectamente centrado.
La Batería
Recomendamos que la batería de tu bicicleta eléctrica sea de litio. Hace unos años las bicis eléctricas se vendían con pesadas baterías de plomo o con las conocidas baterías de níquel, todas estas están tendiendo a desaparecer ya que el litio mejora mucho la calidad de tu bicicleta. Las baterías de litio son las favoritas de los consumidores porque con un peso más ligero tienen una mayor capacidad de almacenamiento y una durabilidad mucho mayor que otras baterías.
La batería de tu bicicleta eléctrica puede cargarse en cualquier enchufe de 220v. Según la batería, su carga máxima alcanza una duración de entre 3 a 8 horas.
La combinación de los voltios y amperios hora los que proporcionan la energía total en el pack de la batería.
¿Cuándo debo renovar mi batería? Las baterías tienen una vida aproximada de 36-60 meses que puede prolongarse o acortarse mucho dependiendo del cuidado de la misma. Los centros autorizados facilitarán el reciclaje de las baterías usadas. También se pueden depositar en puntos limpios municipales si es necesario.
El Controlador
El controlador de velocidad de una bicicleta eléctrica es un circuito electrónico que no sólo controla la velocidad de un motor eléctrico, también sirve como un freno dinámico.
Consideraciones Adicionales
- Cómo limitar la velocidad de una bicicleta eléctrica: Las e-bikes tienen una limitación en la ayuda al pedaleo en toda Europa.
- Qué es un kit para convertir a bicicleta eléctrica: Este sistema sirve para transformar tu bicicleta normal en una bicicleta eléctrica. Este kit incluye todos los materiales necesarios para transformar tu bicicleta en una eléctrica.
- Potencia Estándar: Los 250 W son la potencia estándar de las bicicletas eléctricas, puesto que es la limitación que impone la Unión Europea para no requerir ni homologación, ni matriculación, ni seguro para su circulación.
¿Cómo Funcionan las Bicicletas Eléctricas?
Según el modelo de bicicleta, éstas pueden operar de hasta tres maneras diferentes:
- MODO ELÉCTRICO: Es decir: sin pedalear con acelerador (solo en propiedades privadas y donde la ley lo permita).
- PEDALEO ASISTIDO: Las bicicletas eléctricas llevan incorporado el sistema P.A.S. o similar de pedaleo asistido. Utilizan un motor eléctrico para asistir al ciclista cuando así lo requiera. Se acciona el motor, y al empezar a pedalear podrá realizar un trayecto sin esfuerzo que le llevará hasta una velocidad de 25 km/h. A partir de ahí podrá usar los cambios de marcha si quiere ir más rápido. En el momento que frene o deje de pedalear el motor dejará de funcionar.
- SIN ASISTENCIA: Igual que una bicicleta convencional.
Mantenimiento y Cuidado
Fuerzas mayores sobre la transmisión, el desgaste es mayor si se usan componentes no especiales para e-bikes.
Cadencia de pedaleo 50-80 por minuto. Antes de pendientes y descensos, cambie a una marcha más suave o más dura para evitar que la cadencia sea demasiada baja o alta. Las subidas, parar y volver a ponerse en marcha con mucha frecuencia, reducen la autonomía.
Temperaturas inferiores a +10º y superiores a +40º acortan la duración de la batería.
Aspectos Legales y de Seguridad
- ¿Es necesario licencia para llevar una bicicleta eléctrica o pagar algún tipo de seguro? A diferencia de las motocicletas y los coches, para el uso de las bicicletas eléctricas no es necesario permiso de ningún tipo ni pagar seguro para circular por vía pública.
- ¿Es obligatorio el uso de casco? En Europa no se requiere el uso de casco en recorridos urbanos.
- ¿Puedo circular por vías ciclistas y demás servicios para bicicletas? Sí.
¿Cuál es el Consumo Energético y la Autonomía?
El consumo aproximado cada 100km es de 1kw/h.
La batería se puede recargar en cualquier toma corriente de 220v. La carga máxima se consigue de media entre 2-4 h.
La autonomía dependerá de cada modelo y tipo de uso pueden oscilar desde los 35 Km hasta más de 200 (consulte las fichas técnicas).
La pregunta del millón y que nos preguntan muchos clientes, ¿cuánto dura la batería? pues una batería dura.......... es imposible saberlo, depende de muchos factores, ¿cuánto dura el depósito de combustible de un coche?, está claro que no os va a dejar tirados en una ruta normal, y que seguramente dure varias salidas.
¿Dónde Reparar tu Bicicleta Eléctrica?
KVOLT dispone de especialistas quienes pueden llevar a cabo todas las tareas de mantenimiento y reparación de cualquier bicicleta eléctrica vendida por nosotros.
¿Son Todas las Bicicletas Eléctricas Iguales?
Definitivamente no. Es una de las dudas más habituales. Aunque muchas bicicletas de origen asiático se parezcan por fuera, la diferencia estriba en los componentes eléctricos y mecánicos. Otra importantísima diferencia es el servicio posventa y de garantía que en muchos casos es inexistente sobre todo en marcas “Low Cost”. En KVOLT hemos seleccionado cuidadosamente cada marca para que este problema no exista. Todas ellas son de la máxima fiabilidad.
¿Por Qué Tiendas Especializadas en Bicicletas Eléctricas?
El ciclismo eléctrico es en muchos aspectos muy similar pero al mismo tiempo muy diferente. Sobre todo en España, las tiendas ciclistas solo atienden el ciclismo deportivo y no el de transporte. El ciclista “eléctrico” además de mantenerse en forma necesita otro tratamiento al usar su bicicleta para muchas más necesidades. Como es lógico, a las bicicletas les sucede lo mismo. Por ello algunos conocimientos y modos de venta del ciclismo tradicional no son aplicables al eléctrico.
Tipos de Bicicletas Eléctricas Según el Uso
Lo primero que hemos de tener en cuenta antes de comprar una bicicleta eléctrica o no, es el tipo de uso que haremos de ella. Exiten bicicletas eléctricas para casi todos los tipos de usuario y de elegir bien dependerá en gran medida nuestras ganas de usarla y satisfacción en general. En cuanto a las eléctricas, podemos definir los siguientes tipos:
- Urbanas: Las urbanas no plegables se recomiendan para quienes busquen comodidad en la ciudad y trayectos cortos. Cómodas por encima de todo, suelen incorporar multitud de detalles prácticos. Sus frenos sistemas de cambio son de tecnología simple y probada siendo la mayoría de barra baja lo que acentúa su practicidad y comodidad al subir y bajar de ellas. No son recomendables para un uso mucho más allá de la ciudad debido a las limitaciones técnicas en frenos, cuadros y cajas de cambio.
- Trekking: Son las que en la mayoría de países se consideran la “bicicleta total”. Las marcas “premium” las dotan cuadros de aluminio de gran calidad acompañados de frenos y cajas de cambio a muy buen nivel. Su postura es ligeramente más deportiva que las urbanas pero sin llegar a cansar. También suelen montar cubiertas “todo uso” y algún detalle práctico como luces, parrilla trasera, etc. Se recomiendan para todo uso de forma moderada, pudiendo circular por ciudad, caminos suaves y mojados, excursiones de carretera, etc. La mayoría de marcas “premium” tienen modelos de este tipo con varias motorizaciones al tener una gran variedad de usos.
- Cross o Montaña (MTB): Dotadas de cuadros y componentes destinados a veredas y caminos rotos de monte y montaña, tanto el cambio, neumáticos, etc. están diseñados para ese fin. Son recomendables para el usuario que realmente les dará ese uso deportivo en tierra y senderos. No son recomendables para asfalto debido por un lado a que sus anchos neumáticos ofecen más del doble de resistencia a la pedalada traduciendose en un mayor esfuerzo y consumo de batería ya que su adherencia es muy limitada pudiendo llegar a ser peligroso en curvas y demás. En este tipo de bicicletas también hemos de diferencia las de suspensión solo delantera y las de doble suspensión. Las de cuadro trasero rígido siempre nos harán avanzar con más rapidez y menos esfuerzo al aprovechar toda la energía de nuestra pedalada en avance horizontal.
Ahorro Potencial con una Bicicleta Eléctrica
Según un fácil estudio realizado en base un recorrido diario asumible por cualquier bicicleta eléctrica y usuario de unos 25 Km diarios, el ahorro medio anual, puede rondar los 2000 €. En combustible ahorraríamos unos 3 € diarios que en un año suponen 1095 €, también ahorraríamos unos 300 € al año en impuestos municipales y sanciones, otros 450 € en seguro y unos 300 € de mantenimiento mecánico, revisiones y demás. Total 2145 €. La bicicleta eléctrica solo nos costaría unos 145 € anuales entre electricidad y mantenimiento, por lo que habríamos ahorrado unos 2000 € por año. ¿Se considera un vehículo anti-crisis?
Las motos y las bicis eléctricas ofrecen beneficios importantes, entender estas ventajas te ayudará a elegir la opción más adecuada para tus necesidades de movilidad. Las motos eléctricas representan una alternativa a las de combustión interna. Las bicis eléctricas son vehículos versátiles y sostenibles. Representan una opción excelente para recorridos urbanos y trayectos cortos, permiten evitar el tráfico y no emiten gases contaminantes.