Descubrir nuevos paisajes nunca ha sido tan emocionante como en una motocicleta de turismo. Estas máquinas están diseñadas para sacar el máximo provecho de nuevas aventuras para todos los moteros.
Una moto Gran Turismo es una motocicleta diseñada específicamente para viajes largos y confortables, equipada con características y tecnologías que mejoran la experiencia del piloto y el pasajero durante trayectos extensos.
Para viajes largos, es crucial elegir las motos para carretera que son más conocidas como motocicletas de turismo. Están diseñadas para ofrecer comodidad, capacidad de carga y rendimiento en largas distancias. Son las motos viajeras por excelencia, ya que están equipadas con carenados integrales de formas envolventes para proteger al máximo a los ocupantes y hacer los viajes muy confortables.
Características Clave de las Motocicletas Gran Turismo
- Comodidad Superior: Posiciones de conducción ergonómicas que reducen la fatiga en viajes largos.
- Capacidad de Carga: Espacio amplio para equipaje, ideal para viajes de varios días.
- Protección Contra el Clima: Carenados y parabrisas que protegen del viento y las inclemencias del tiempo.
- Tecnología Avanzada: Sistemas de navegación integrados y conectividad para una experiencia de viaje moderna.
- Rendimiento en Distancias Largas: Motores potentes y eficientes diseñados para cubrir grandes distancias con facilidad.
Modelos Destacados de Motocicletas Gran Turismo
A continuación, se presentan algunos modelos que destacan en el segmento de las motocicletas Gran Turismo:
BMW R 1250 RT
La BMW R 1250 RT es la gran turismo de la marca alemana, dotada del motor boxer de distribución variable ShiftCam, una auténtica moto para viajar.
Ducati Multistrada V4
La Ducati Multistrada V4 es una poderosa trail turismo equipada con un motor de cuatro cilindros y 170 CV. El nuevo V4 Granturismo cuenta con tecnologías Desmosedici Stradale que han demostrado ser extremadamente válidas para viajes de tipo enduro. El V4 Granturismo ofrece una potencia máxima de 125 kW (170 CV) a 10.500 rpm y un par máximo de 125 Nm (12,7 kgm) a 8.750 rpm. Esto se logra en pleno cumplimiento de los umbrales Euro 5.
Las cifras del V4 Granturismo definen claramente su carácter único: un ADN de espíritu deportivo, pero con una salida suave y bien equilibrada a lo largo de toda la curva de par. Sus características de fluidez y de marcha suave son clave para garantizar el disfrute durante viajes más largos. Ligero y compacto, suave y lineal, estable y cómodo. Ideal para una conducción deportiva y fiable en largas distancias.
El nuevo V4 Granturismo refleja la excelencia de Ducati en el campo del motor a través de todos y cada uno de los componentes.
Estos son los 4 pilares que definen la innovación de vanguardia del nuevo V4 Granturismo: Ligereza y compacidad, fluidez y marcha suave, robustez y comodidad. Un motor V4 que es 1,2 kg más ligero y compacto en comparación con el motor V2 anterior. Hasta 170 CV para lograr un rendimiento impecable y fluido bajo demanda.
La disposición de los cilindros en V de 90 ° crea un equilibrio natural de fuerzas de primer orden sin la necesidad de recurrir a un eje de equilibrio. Esto ha hecho posible eliminar las vibraciones a plena capacidad y velocidades constantes, tanto durante la aceleración como al cambiar de marcha. En comparación con el DVT Testastretta, es 85 mm más corto y 95 mm más bajo, a pesar de un aumento de ancho de solo 20 mm. Esta extrema compacidad permite colocar el motor en una posición más eficiente y central en la moto y lograr el centro de gravedad ideal.
El motor de 6 velocidades está optimizado para aprovechar la potencia excepcional del par motor y garantizar la respuesta ideal incluso cuando se lleva a un pasajero y a plena carga. En particular, la apertura de la caja de cambios que proporciona una primera marcha corta, por lo tanto ideal para maniobras a muy baja velocidad, arranques en pendientes a plena carga y uso fuera de carretera, manteniendo una sexta marcha lo suficientemente larga como para evitar una velocidad excesivamente alta al viajar por autopistas.
La caja de cambios está equipada con un sensor de cambio giratorio para funcionar de manera óptima junto con Ducati Quick Shift (DQS) hacia arriba y hacia abajo. El embrague húmedo con mando hidráulico dispone de un sistema de enclavamiento progresivo que permite incrementar la carga sobre los platos sin penalizar el esfuerzo que requiere el piloto sobre la palanca para desembragar.
Los diámetros y longitudes de los tubos se han diseñado especialmente para proporcionar la mejor entrega en carretera posible. Los cuerpos del acelerador V4 Granturismo están controlados por un motor eléctrico dedicado y pueden activar los aceleradores en un modo asíncrono entre los dos bancos.
60.000 km: 1,5 veces la circunferencia de la Tierra. Esto es lo que equivale al programa de mantenimiento del juego de válvulas. Esta es la especificación que describe la robustez y durabilidad de este nuevo motor.
La adopción del cigüeñal contrarrotante, tomado de MotoGP, permite reducir el efecto giroscópico de las ruedas en el vehículo, lo que aumenta el manejo y la agilidad y reduce el cabeceo al acelerar y frenar.
Muchas otras soluciones tecnológicas completan la puesta a punto del nuevo motor V4 Granturismo. Los árboles de levas están controlados por dos cadenas de distribución "silenciosas". En el sistema de sincronización delantero, la cadena acciona el árbol de levas de admisión, que a su vez transmite el movimiento al escape a través de un par de ruedas dentadas (sistema mixto de sincronización de cadena y engranaje). En el sistema de sincronización trasero, por otro lado, la cadena impulsa el eje de escape que transmite el movimiento a la línea de admisión. Esta elección minimiza la absorción del sistema de cronometraje, en beneficio del rendimiento y la confiabilidad.
Al igual que el Desmosedici Stradale, el motor V4 Granturismo utiliza una lubricación de carcasa semiseca con etapas de entrega y recuperación para garantizar la lubricación adecuada de todas las partes móviles en todo momento. Una opción técnica utilizada por primera vez en la pista de carreras, pero ideal para garantizar la máxima fiabilidad a un motor de carretera que también requiere una excelente lubricación en todas las situaciones.
La bomba de agua, ubicada en la V de los cilindros, es accionada por un eje impulsado por una cascada de ruedas dentadas.
Honda NT1100
La Honda NT1100 es una turismo que toma prestado el motor de la Africa Twin y que destaca por su comportamiento en carretera. La NT1100 está pensada para ser una compañera de viaje a largo plazo: las maletas laterales, el transportín trasero, el caballete central y las tomas de carga ACC y USB vienen de serie.
La NT1100 es una motocicleta de touring sofisticada y completamente moderna. El motor bicilíndrico ahora genera más par en rangos bajos y medios para una mejor aceleración. El nuevo carenado deportivo incluye una pantalla muy fácil de ajustar y faros LED con nuevos intermitentes DRL. Además, en el corazón del nuevo paquete electrónico se encuentra un nuevo control de la unidad de medida inercial (IMU).
El DCT utiliza la detección de curvas de la IMU para conseguir un cambio de marchas intuitivo; también aprovecha el par extra y proporciona una respuesta más suave a baja velocidad. Con ajustes específicamente desarrollados para la NT1100, el sistema proporciona al instante una fuerza de amortiguación óptima en relación con la velocidad, la dinámica de conducción y la postura de la moto detectada por la IMU y otros sensores. Se adapta en tiempo real, durante el frenado se controla la inclinación para mantener la estabilidad.
Con Throttle by Wire y el control IMU, los tres modos de conducción predeterminados cubren la mayoría de las situaciones y, junto con el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de 3 niveles, ofrecen una gestión de la conducción. El modo URBAN ofrece un ajuste medio de potencia del motor y frenado muy versátil. RAIN reduce la potencia y el frenado del motor para superficies mojadas, mientras que TOUR brinda máxima potencia del motor y frenado del motor estándar para una aceleración fuerte mientras se lleva pasajero y equipaje. El usuario puede personalizar la potencia, el freno motor y el HSTC para ajustar la potencia y el tacto exactamente como quiera.
Aquí hay una tabla comparativa de los modelos mencionados:
| Modelo | Motor | Potencia Máxima | Peso | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| BMW R 1250 RT | Boxer, 1254 cm³ | 136 CV | 279 kg | Distribución variable ShiftCam, confort superior |
| Ducati Multistrada V4 | V4 Granturismo, 1158 cm³ | 170 CV | 215 kg | Tecnología Desmosedici Stradale, ligereza |
| Honda NT1100 | Bicilíndrico, 1084 cm³ | 100 CV | 238 kg | DCT, IMU, maletas laterales de serie |
Tipos de Motocicletas de Turismo
Existen varios tipos de motocicletas de turismo, cada una diseñada para diferentes tipos de viajes y preferencias:
- Turismo Full-Dress: Motocicletas diseñadas específicamente para andar en pavimento, con carenados grandes y carrocería amplia. Ejemplos: Yamaha Royal Star Venture, Harley-Davidson Electra Glide.
- Turismo de Aventura: Motocicletas de doble deporte para recorridos de largo alcance tanto en carretera como fuera de ella. Pueden incluir sistemas de navegación GPS robustos, ruedas con radios de alambre y alforjas de metal resistente. Ejemplos: Yamaha XT 500.
- Deportivas de Turismo: Un híbrido entre Superbike y Turismo, combinando rendimiento deportivo con capacidades de larga distancia y comodidad. Pueden tener equipaje rígido como equipo estándar o como un extra opcional.
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Destinos Ideales para el Mototurismo en Colombia
Colombia ofrece una variedad de paisajes y rutas perfectas para el mototurismo. Aquí hay algunos destinos destacados:
- El Santuario de Las Lajas: Situado en Nariño, a aproximadamente 18 horas de Bogotá, es un destino que no puedes perderte.
- La Ruta de los Nevados: El Parque Nacional Natural Los Nevados, situado en la cordillera central de los Andes, es el destino ideal para motociclistas experimentados. A lo largo de este viaje, tendrás la oportunidad de descubrir ríos, lagunas y una naturaleza exuberante.
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