La Kawasaki 600, especialmente en sus versiones negra y amarilla, es una motocicleta que destaca por su diseño deportivo y sus avanzadas prestaciones. En este artículo, exploraremos a fondo las especificaciones y características que hacen de esta moto una opción atractiva para los amantes de las superdeportivas.
Diseño y Estilo
El estilo deportivo de Kawasaki es cada vez más refinado y vanguardista. El llamativo estilo Sugomi, el control sencillo y la potencia accesible invocan el espíritu Z de Kawasaki. Las luces Full LED (nuevas), el control de tracción KTRC (nuevo) y la pantalla TFT en color ofrecen lo último en tecnología.
Después del impulso recibido en la edición anterior, la Kawasaki ZX-6R se mantiene técnicamente estrenando dos decoraciones que siguen el esquema de sus hermanas mayores. Gracias a ello, la que es a día de hoy una de las Supersport tradicionales más longevas y reputadas sigue estando preparada para luchar en esta siempre exigente categoría.
Motor y Rendimiento
Un motor excepcional es el elemento que más destaca en el diseño de la Kawasaki ZX-6R, un motor tetracilíndrico de poco más de 600 cc que mantiene ese carácter en altos que tan típico era de las Supersport y que poco a poco va desapareciendo ante el retroceso de estos modelos en el mercado. Afortunadamente, Kawasaki sigue apostando por ella y manteniéndola en su gama, algo que es una gran noticia para el mundo de las dos ruedas en general.
Este motor tiene una buena entrega de potencia en todo su rango, pero brilla especialmente en la parte alta del cuentarrevoluciones sin descuidar bajos y medios. Aunque equipa acelerador convencional con dos cables, la respuesta es precisa, algo que también sucede con el embrague, que permite hacer reducciones fuertes sin descomponer el tren trasero. La Ninja ZX-6R equipa shifter, aunque sólo funciona en subida. Con la entrada del Ram Air, la potencia se incrementa.
Especificaciones del motor:
- Motor de cuatro cilindros en línea de 636 cc con refrigeración líquida y doble árbol de levas
- 124 CV a 13.000 rpm
- 129 CV con el Ram Air
- 69 Nm a 10.800 rpm
- Embrague antirrebote
- 6,1 L/100 km de consumo homologado
- Quickshift en subida
Al cambiar de generación, la 6R ha perdido peso: 5 kgs. Gracias al uso de magnesio y aluminio, así como a un exhaustivo trabajo en el chasis y el motor, la moto pesa 198 kg en orden de marcha.
Kawasaki Ninja ZX6R revisión a fondo y prueba de manejo a fuego 🔥
Parte Ciclo y Componentes
Si el motor de la Kawasaki ZX-6R es uno de sus protagonistas la parte ciclo no queda en un segundo plano gracias al buen hacer tanto de chasis como de suspensiones. El bastidor de aluminio permite un buen comportamiento tanto en rectas como en curvas rápidas y lentas, manteniendo a raya a la báscula.
Acoplado a él está el basculante también de este material, fabricado con un perfil asimétrico en sus dos brazos. Tanto la horquilla de función separada como el amortiguador trasero son Showa, permitiendo el ajuste de los parámetros para una mejor adaptación y respuesta. Para detenerse, la ZX-6R incorpora un doble equipo delantero y uno simple trasero.
Componentes clave de la parte ciclo:
- Bastidor doble viga de aluminio
- Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm de diámetro de función separada completamente regulable
- Amortiguador completamente regulable con bieletas
- Freno delantero con dos discos de 310 mm y pinzas radiales de cuatro pistones Nissin
- Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso
- Asiento a 830 mm del suelo
Electrónica
Aunque no equipa IMU ni acelerador electrónico, los sistemas que integran el apartado electrónico de la Kawasaki Ninja ZX-6R funcionan a la perfección, estando encabezados por los modos de conducción seleccionables. Además de ello, la moto nipona cuenta con control de tracción y modos de potencia para adaptar su respuesta a las necesidades.
Como no podía ser de otra manera, también incorpora ABS y KIBS, el sistema de frenado anibloqueo de Kawasaki que tiene en cuenta otros parámetros además de la velocidad de giro de las ruedas en la fase de frenada.
Características electrónicas:
- 4 modos de conducción seleccionables (Sport, Road, Rain o Rider)
- Control de tracción KTRC con tres niveles de intervención
- Dos modos de potencia: Full o Low
- Pantala TFT con conectividad con la App Rideology
- Indicador ECO de conducción eficiente
Todos estos ajustes se pueden hacer con la combinación de los botones de la piña izquierda y de la pantalla TFT de 4,3” que además dispone de sistema de conectividad.
Conducción y Comportamiento
La Kawa no odia la ciudad. Quizá la elevada altura del asiento sea una desventaja, pero no resta facilidad de manejo a la moto. Como todas las buenas motos deportivas, es en circuito o en espacios abiertos donde esta pequeña y enérgica máquina se muestra en todo su esplendor. Maniobrable, ágil y eficiente, el chasis es ejemplar en su rigor e indulgente con los pequeños errores de los pilotos inexpertos.
Con un par motor de hasta 8.000 rpm, el motor explota con el comportamiento enérgico tan familiar para los pilotos de Kawasaki. Con pinzas de 6 pistones, los frenos son formidables.
En otras palabras, esta Ninja 600 ha conservado sus deslumbrantes cualidades deportivas, pero también un confort de marcha sorprendente para su categoría. Posición de conducción deportiva pero no radical (gracias a las muñecas), buena protección, asiento cómodo, excelente trabajo de las suspensiones... Todo lo necesario para una conducción sin preocupaciones. Y lo mejor de todo, el motor es bastante lleno a medio régimen para una moto deportiva de 600.
Otras Motocicletas Kawasaki
- Ninja 500 SE: Cuenta con una decoración especial, la verde inspirada en la de las motos de competición de la marca japonesa, y la negra, más sobria y elegante pero que realzan los cambios introducidos en la estética respecto de la Ninja 400. Entre estos cambios destaca el nuevo faro delantero, mucho más afilado y en sintonía con el resto de la familia Ninja, y los alerones delanteros.
- Ninja 650: Viene equipada con un motor deportivo de 649 cc, control de tracción KTRC, avances tecnológicos del siguiente nivel y actualizaciones de estilo.
- Z500 supernaked: El llamativo estilo Sugomi, el control sencillo y la potencia accesible invocan el espíritu Z de Kawasaki. Las luces Full Led (nuevas), el control de tracción KTRC (nuevo) y la pantalla TFT en color ofrecen lo último en tecnología.
- Z900RS SE: Si buscas una Modern Classic con la herencia de ofrecer los valores de ayer, pero con características técnicas y mejoras en la suspensión enfocadas a las carreteras de hoy, la Z900RS SE es la única respuesta.
- Ninja H2 SX SE: La Sports Tourer más avanzada jamás fabricada por Kawasaki; la máxima integración de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y comodidad de conducción. Las nuevas funciones dedicadas como Auto Hi Beam y el sistema ARAS brindan beneficios reales, incluido el control de crucero adaptativo y la detección de puntos ciegos. Integrado en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5” se encuentra el sistema de información y entretenimiento SPIN de Kawasaki.
- Ninja ZX-4RR: Monta un motor In-Line Four de 400cc con unas prestaciones líderes en su clase en un chasis compacto.
- Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR: Tienen lo que se necesita para ganar: carrocería aerodinámica totalmente nueva con winglets integrados, faros LED pequeños y ligeros, instrumentación TFT en color y conectividad para Smartphone, además de actualizaciones derivadas de la experiencia del Kawasaki Racing Team World Superbike.