El segmento de los scooters de media cilindrada (300-400 cc) se ha convertido en una opción muy popular para aquellos que buscan un vehículo versátil y eficiente. Estos scooters ofrecen un equilibrio perfecto entre agilidad urbana y capacidad para trayectos interurbanos, lo que los convierte en una elección ideal para conductores con carnet A2.
Estos vehículos son muy probablemente los más polivalentes del mercado, ya que poseen el cubicaje y potencia suficientes para poder moverse tanto por ciudad, como por carreteras nacionales, autovía o extrarradios de las grandes urbes gracias a una velocidad máxima que alcanza y supera los límites legales de estas vías. La única pega respecto a los scooter de más 125 cc, es que para su conducción se requiere el carnet A2.
A continuación, analizaremos algunos de los modelos más destacados del mercado, sus características y ventajas, para ayudarte a tomar la mejor decisión según tus necesidades y preferencias.
Las 5 mejores SCOOTERS de MEDIA CILINDRADA del 2025
Modelos Destacados en el Segmento de Scooters de Media Cilindrada
Con todo lo visto, nos encontramos ante varios modelos, alguno de ellos desdoblado en diferentes versiones, que seguro os pueden interesar, ¡y mucho!
Honda Forza 350
La Honda Forza 350 es una opción excelente para quienes buscan un scooter GT de calidad. Con su motor de 330 cc, es ideal para trayectos urbanos e interurbanos. Como muchos de los protagonistas de esta lista, el Honda Forza 350 se ha renovado en 2021 para adaptarse a la normativa Euro5, y ya de paso, superarse.
Gracias a su nueva cilindrada de 330 cc su motor aumenta sus prestaciones para alcanzar casi 30 CV a 7.000 rpm, manteniendo, eso sí, el peso de la versión precedente de 279 cc. Destaca su confort, con la pantalla regulable eléctricamente, la iluminación Full LED o la llave inteligente.
La parte ciclo es eficaz, como lo es en cualquier moto diseñada por la marca del Ala. No es el scooter de tacto más deportivo, pero no es su intención, y te permite rodar a muy buen ritmo en cualquier ambiente siempre con sensación de seguridad y control… Sin renunciar al confort de marcha en ciudad y la agilidad necesaria para desenvolverse entre el tráfico.
La instrumentación analógica y digital dispone de conectividad, algo siempre bien venido en un scooter de medias distancias.
Yamaha X-MAX 300
El Yamaha X-MAX 300 es uno de los scooters más populares para el carnet A2, destacando por su potente motor de 292 cc y su excelente comportamiento en carretera. Hace 3 años que el X-MAX 300 está pegando fuerte en los scooters de media cilindrada gracias, en parte, a su eficiente motor Blue Core Euro 4 que también aporta un menor consumo de combustible.
Conservando las buenas propiedades dinámicas del X-Max 250 -modelo al que sustituyó en su momento-, el 300 cc posee detalles Premium como el control de tracción TCS o el encendido sin llave. El motor Bluecore de nueva generación elevó la cilindrada a los 292 cc y, con ello, la potencia pasó a 28 CV a 7.250 rpm.
Además el peso ha descendido aunque el motor es mayor, la capacidad del depósito superior y el aporte tecnológico superior. La versión Tech MAX (6.199 €) incluye un asiento especial, estriberas de aluminio, distintos gráficos y un cuentakilómetros en acero.
BMW C 400 GT
La BMW C 400 GT es un scooter premium que ofrece una experiencia de conducción cómoda y segura. Dentro de su segmento los BMW C 400 X y C 400 GT ofrecen una alta calidad de acabados y muy buenos componentes.
Y es que son extremadamente estables y seguros a cualquier velocidad, y ofrecen un rendimiento motriz muy elevado. El GT es, como su nombre indica, un Gran Turismo. Especialmente si nos atenemos a su frontal con mayor protección aerodinámica y una posición a los mandos más relajada. Equipan control de estabilidad, ABS, Full LED, pantalla TFT opcional (LCD de serie) con conectividad y tienen en general un sinfín de accesorios opcionales.
Su punto relativamente débil es la capacidad bajo el asiento. Un solo casco en marcha y dos con el sistema Flex Case de BMW. Por eso viene bien el baúl opcional.
Yamaha TMAX 560 ABS
El Yamaha TMAX 560 ABS es el scooter deportivo más emblemático del mercado. Con su motor de 562 cc, es ideal para quienes buscan potencia, agilidad y un diseño deportivo. Para reforzar el estatus inigualable de este modelo legendario, el TMAX presenta un nuevo aspecto dinámico con un frontal aún más afilado.
La nueva doble óptica delantera y la carrocería más compacta refuerzan su agresivo estilo deportivo, y la mejorada instrumentación TFT con tres modos de pantalla incluye navegación Garmin gratuita y conectividad mejorada para smartphone. Para una aceleración más suave con un sonido nítido y silencioso, el motor EURO5+ de 2 cilindros y 560 cc equipa un embrague y un escape de nuevo diseño.
Y con su nuevo sistema de control de los frenos electrónico (BC), que garantiza un control eficaz de la frenada a cualquier velocidad de conducción, este es el TMAX más avanzado que se haya construido.
Honda Scoopy SH 125i
El Honda Scoopy SH 125i es un scooter urbano muy popular, ideal para moverse por la ciudad. Digamos que el SH es la versión de rueda alta (16” delante y detrás), con el siempre práctico suelo plano que hace de la saga un referente desde hace décadas.
Pero no te dejes engañar, con una imagen semejante al del Honda SH 125 (el pequeño y más exitoso de la familia) en esta versión 2021, el 350 ofrece unas prestaciones y un dinamismo que lo hace un espécimen casi único entre los scooter de media cilindrada.
Es ágil en ciudad, veloz en carretera, y con un par de accesorios opcionales, puedes dotarlo de muy buenas capacidades ruteras. Un parabrisas y un baúl trasero que complemente el hueco bajo el asiento para un casco integral, y tienes el arma definitiva.
Piaggio Beverly 350
El Piaggio Beverly 350 es una opción muy atractiva para los conductores del A2 que buscan un scooter con un diseño elegante y una gran estabilidad en carretera. Aprovechando el paso a Euro5, se rediseñan de forma ostensible, adquiriendo unas líneas más musculosas y deportivas.
Y todo ello sin perder un ápice de las buenas cualidades de unos maxiscooter de rueda alta (16” delante y 14” detrás), sino mejorándolas, con la incorporación de un nuevo bastidor de acero rediseñado, que se suma a unos potentes frenos con ABS de doble canal, horquilla de 35 mm y doble amortiguador regulable en precarga de muelle.
La esencia de los primeros Beverly, que vieron la luz allá por el 2001, se mantiene, y la combinación entre movilidad urbana y rapidez en los desplazamientos de extrarradio permanece. Eso sí, ahora con tecnología Full LED en los grupos ópticos, llave inteligente para arrancar, abrir el asiento, el depósito de combustible y bloquear la dirección; y una instrumentación digital muy completa y atractiva.
Suzuki Burgman 400
El Suzuki Burgman 400 es uno de los scooters más cómodos y versátiles del mercado. Con un motor de 400 cc, es perfecto tanto para la ciudad como para viajes largos. Ha sido el mejor y más vendido scooter de su segmento durante más de una década pero se ha quedado un poco descolgado de las tendencias actuales y eso a pesar de las mejoras introducidas en 2021, que incluyen fundamentalmente una carrocería rediseñada, un motor ahora Euro5 con control de tracción y una instrumentación más completa.
Y es que Suzuki apenas lo ha ido actualizando con los años (de hecho, es el único que queda en el catálogo de la marca japonesa con la desaparición de los 125, 200, y 650), y sigue vigente porque siempre fue muy, muy buen scooter.
Su capacidad bajo el asiento es muy elevada, y el confort y tacto general a sus mandos muy agradable. Eso sí, la posición de conducción es a la antigua usanza, con el cuerpo bastante reclinado hacia atrás (la altura del asiento es de tan solo 755 mm), y por las características de su bastidor y suspensiones, si lo fuerzas en exceso se producen algunos movimientos durante la conducción.
Kymco Xciting 400
El Kymco Xciting 400 es un scooter potente y ágil, ideal para aquellos que buscan un rendimiento de alta calidad en carretera. Los Kymco Xciting S 400 y Xciting S 400 TCS son super completos y brillan a una gran altura, siendo el máximo exponente de la marca taiwanesa en el segmento.
Su aspecto imponente se diluye a sus mandos, pues se deja llevar con gran facilidad, ofreciendo manejabilidad y confort. Es muy habitable para conductor y pasajero, la pantalla es ajustable en 5 niveles manualmente, caben dos cascos bajo su asiento y tiene una instrumentación muy completa, con conectividad para llamadas y navegador a través de Noodoe, que es el software inteligente de Kymco y que incluye GPS.
A pesar de la 'S' que luce su apellido no se trata de un maxisccoter de corte deportivo. Cumple en todos los ambientes muy notablemente, es muy agradable de conducir y sobresalen las altas prestaciones de su propulsor, pero si le fuerzas en exceso, es algo más inestable que otros competidores equipados con partes ciclo más robustas y precisas. Existen dos versiones, una con tracción de control y otra sin él.
Honda Forza 750
La Honda Forza 750 es una opción de scooter de alta gama para aquellos que buscan un modelo más potente y sofisticado. Con su motor de 745 cc, es ideal para trayectos largos y viajes por carretera. El propulsor sigue siendo ese indestructible bicilíndrico en línea de 745 cc con 59 cv a 6.750 rpm y 69 nm de par a 4.795 rpm.
Un motor que ha demostrado cumplir con el estándar de fiabilidad de la marca y que resulta muy fácil de conducir, además de hacerlo con un consumo bajo en un uso “normal”. Según datos de la marca el consumo rondaría los 3,6 l/100km por lo que deberíamos poder recorrer cerca de 360 km con su depósito de 13,2 litros, sin embargo, teniendo en cuenta que se trata de una primera toma de contacto, habrá que esperar a poder disponer de una unidad de prueba para poder comprobar estas cifras.
Por otro lado, hay también una versión limitada para los titulares del carné A2 y con homologación para EURO 5+.
ZONTES M 310
El ZONTES M 310 es una opción interesante para quienes buscan un scooter con un diseño moderno y un motor potente de 310 cc. El fabricante chino ha entrado con muchísima fuerza en el mercado español, tanto a través de su gama de 125 cc, donde la G1 y la U125 son 'top ventas', como entre las motos de media-baja cilindrada para el A2: A 310, X310 y V310.
Ahora nos sorprende con este scooter M310, que con una excelente relación calidad-precio, que llega a un segmento muy competido y donde sus oponentes gozan de muchísima experiencia.
El M310 es de líneas muy agresivas, con iluminación full LED, pantalla TFT a color y un diseño general que busca diferenciarse. Su motor de 310 cc ofrece una potencia decente para moverse tanto en ciudad como en carretera.
Tabla Comparativa de Scooters de Media Cilindrada
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Honda Forza 350 | 330 | 29.2 | Confort, pantalla regulable, iluminación Full LED |
| Yamaha X-MAX 300 | 292 | 28 | Popularidad, motor potente, comportamiento en carretera |
| BMW C 400 GT | 350 | 34 | Premium, conducción cómoda y segura, alta calidad |
| Yamaha TMAX 560 ABS | 562 | 47 | Deportivo, potencia, agilidad, diseño agresivo |
| Piaggio Beverly 350 | 330 | 30 | Diseño elegante, estabilidad, atractivo para el A2 |
| Suzuki Burgman 400 | 400 | 29 | Comodidad, versatilidad, ideal para ciudad y viajes |
| Kymco Xciting 400 | 399 | 34 | Potente, ágil, rendimiento de alta calidad en carretera |
| Honda Forza 750 | 745 | 58.6 | Alta gama, potente, sofisticado, viajes largos |
| ZONTES M 310 | 310 | 33 | Diseño moderno, motor potente, buena relación calidad-precio |
Todos estos scooters de media cilindrada son aptos para ser conducidos con el carné A2, y tienen la virtud de ofrecer características tanto de scooters menores (agilidad y manejabilidad) como de motos más grandes (prestaciones y confort). Por todos esos motivos, y muchos más, los maxiscooter conforman uno de los segmentos más potentes e interesantes del mercado de las dos ruedas.
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