Escrito por Prensa Kawasaki el 09 de Diciembre de 2025.
Un ambicioso plan envuelve a Kawasaki desde que hace unos meses anunciara que, la división de dos ruedas, trabajaría de forma independiente al resto de compañías integradas dentro del denominado imperio Kawasaki Heavy Industries. Fundada por Shōzō Kawasaki en 1878, la empresa se concentró primero en la construcción de barcos, cumpliendo con el deseo de que Japón exportara bienes y de que la nación ocupara su lugar en el ámbito del comercio internacional.
Pero que las motos de Kawasaki porten ahora este símbolo histórico, no es la única novedad. En un primer adelanto, Kawasaki ha anunciado que están trabajando en una motocicleta hibrida que combina gasolina y energía eléctrica, y un primer esbozo de un motor basado en la Ninja H2 y alimentado por hidrógeno. Y si os parece poco, todavía hay más porque habría que sumar otros 16 nuevos modelos de dos ruedas al año de aquí a 2025, centrándose en las áreas premium con actividades de marketing que promuevan lo tradicional y la innovación.
Kawasaki pone cifras a su próxima gran apuesta trail: la nueva KLE 500, un modelo llamado a dinamitar el segmento. Y lo hace con una estrategia clara: entrar en el mercado con un producto de una gran calidad y unos precios muy competitivos y además con una promoción de lanzamiento que directamente invita a reservar sin pensárselo demasiado.
Kawasaki KLE 500: Precios y Promociones de Lanzamiento
Los precios de salida quedan así:
- Kawasaki KLE 500: 6.500 €
- Kawasaki KLE 500 SE: 7.150 €
Pero ahí no acaba la jugada. Para celebrar la llegada del modelo, Kawasaki incluye en ambas versiones una promoción que marca diferencias:
- 3 años de mantenimiento, incluidos.
- 1 año de seguro, también incluido.
Para beneficiarse de la promoción, solo hay que realizar la reserva a través de www.kawasaki.es antes de la llegada de las unidades a los concesionarios en marzo de 2026. Una ventana limitada que permitirá a los primeros compradores llevarse la KLE 500 con un paquete de valor que, francamente, no se ve todos los días.
LIFE'S A RALLY. Descubre la KLE500 SE y atrévete a salir de lo previsto. Una moto creada para quienes sienten la llamada del horizonte y entienden que perderse también forma parte de la aventura. Su estética rally te invita a improvisar rutas, abandonar el asfalto y convertir cada desvío en una experiencia. La KLE500 SE transmite libertad, ganas de viajar y la promesa de nuevos horizontes. Y cuando el camino se alarga o se complica, su calidad de construcción, fiabilidad y durabilidad, firma inequívoca de Kawasaki, aportan la confianza necesaria para seguir adelante.
Kawasaki Z1100 2026: El Regreso de una Leyenda Supernaked
Así es la nueva KAWASAKI Z1100: más potencia, más electrónica, más brutal | Motosx1000
La Kawasaki Z1100 2026 marca el regreso de la icónica supernaked de gran cilindrada al mercado europeo, cinco años después de la retirada de la Z1000 por la normativa Euro5. Este modelo de la familia Z combina un motor tetracilíndrico de 1.099 cc con 136 CV de potencia y un chasis de doble viga de aluminio de alta rigidez, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y precisa.
La nueva Z1100 2026 refleja la filosofía Sugomi, que busca transmitir una presencia agresiva y depredadora tanto en el diseño como en la sensación de conducción. La versión SE añade un plus de exclusividad con suspensiones Öhlins, pinzas de freno Brembo, llantas verdes y detalles dorados, mientras que la versión estándar mantiene un acabado deportivo y funcional.
Los amantes de la saga Z de la marca nipona están de enhorabuena con la creación de la Kawasaki Z1100 2026, una moto que aterriza para aprovechar el avance hecho en el propulsor tetracilíndrico y dando el paso lógico que ya dio la Ninja 1100SX de su mano. De esta manera, la familia de supernaked de la firma verde tiene ya una sustituta de la antigua Z1000.
Un Motor Ya Conocido
Los seguidores de la firma japonesa sabrán que para 2025, la Ninja 1100 SX vio la luz para posicionarse como una de las motos sport tourer del catálogo. Este lanzamiento partió de la base de la anterior Ninja 1000SX haciendo crecer el tamaño del motor para cumplir con las exigencias de la normativa Euro5+.
Ese mismo supuesto es el que ha dado vida a esta Kawasaki Z1100 2026, que comparte una buena parte del desarrollo con su hermana tourer aunque con obvias diferencias. Uno de los componentes que encontramos en las dos motos es el motor tetracilíndrico de 1.099 cc que trabaja de manera impecable.
Para conseguir un buen comportamiento en bajos y medios, sus diseñadores han trabajado intensamente en la admisión, incluyendo desde las levas hasta los muelles de las válvulas o incluso el propio pistón. Así mismo, el volante de inercia es un elemento clave en la respuesta.
- 136 CV a 9.000 rpm
- 113 Nm a 7.600 rpm
- Válvulas de mariposa electrónicas (ETV)
- Escape con silencioso de perfil grande
Adiós al Chasis Tubular
Como ya sucedía con la última versión de la Z1000, la Kawasaki Z1100 2026 es la única integrante de la familia Z que monta un bastidor de aluminio en lugar del tubular de acero que tanto ha definido a sus hermanas menores tanto estética como funcionalmente. Con ello, la Z1100 mantiene su esencia con un conjunto que busca un equilibrio perfecto entre rigidez y peso.
Sin embargo, otros detalles de la parte ciclo de la supernaked nipona sí que mantienen la línea de los otros modelos de alta cilindrada de la saga Z, como el basculante de aluminio de dos brazos o el amortiguador trasero horizontal back-link. La horquilla de función separada es la encargada de aportar un buen comportamiento al tren delantero.
Para detenerse, la Z1100 emplea un doble equipo delantero con pinzas radiales de cuatro pistones accionados por una bomba radial y uno simple trasero. Por su parte, la altura del asiento es algo elevada pero no excesiva teniendo en cuenta el estilo y el tamaño de la moto.
- Bastidor de doble viga de aluminio
- Horquilla invertida SFF-BP de 41 mm regulable en compresión, rebote y precarga
- Amortiguador back-link completamente regulable
- Doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales monobloque de 4 pistones
- 221 kg en orden de marcha
- Neumáticos Dunlop Sportmax Q5A
- Posición de conducción cargada en el tren delantero
- Asiento a 815 mm del suelo
Electrónica Testada y Contrastada
De la misma manera que sucede con el motor, la electrónica de la Kawasaki Z1100 2026 es la misma que equipa la Ninja 1100 SX, con lo que su buen trabajo está más que testado y probado para dar como resultado un conjunto de sistemas que ayudan a tener todo bajo control y a adaptar la respuesta a medida de cada usuario y situación.
Una IMU de 6 ejes es la encargada de recopilar toda la información de en qué estado está la moto en cada momento, sirviendo estos datos para que los sistemas trabajen de manera efectiva.
Algunos de estos sistemas se pueden controlar a través de la pantalla de 5” con conectividad y con los botones de la piña izquierda, que permiten navegar a través de las opciones y elegir los parámetros deseados en los sistemas que se pueden configurar, como los modos de conducción.
La Kawasaki Z1100 2026 monta un motor tetracilíndrico en línea de 1.099 cc, capaz de entregar 136 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 113 Nm a 7.600 rpm. El chasis de doble viga de aluminio de alta rigidez, combinado con una horquilla delantera SFF-BP y un amortiguador trasero Back-Link, asegura estabilidad y control en todo tipo de condiciones.
Amortiguador horizontal Back-Link, cargado a gas, ajuste de rebote y precarga. Discos dobles semiflotantes de 310 mm, pinzas monobloque de 4 pistones.
Según información de Kawasaki, los precios pueden no ser definitivos y estar sujetos a cambios antes de la llegada a los concesionarios.
La Kawasaki Z1100 2026 llega para recuperar el espíritu de las grandes naked de la serie Z, combinando potencia, tecnología y un diseño agresivo con la filosofía Sugomi. De momento, Kawasaki no ha confirmado todavía la fecha exacta de llegada a España, pero en Maquina Motors te mantendremos informado para que seas de los primeros en conocer todos los detalles sobre el proceso de reservas.