La iluminación LED para scooter se ha convertido en una de las opciones más populares para mejorar tanto la visibilidad como la estética del vehículo. En esta categoría, encontrarás un catálogo completo de luces LED para scooter, con productos destinados a la iluminación principal y secundaria del vehículo.
Tipos de Iluminación LED para Scooter
La sección agrupa distintos tipos de iluminación LED, como faros delanteros, pilotos traseros, intermitentes y luces de posición, compatibles con múltiples modelos de scooter. Para facilitar la elección del producto adecuado, la categoría dispone de un buscador por marca y modelo de scooter.
- Faros delanteros: Mejoran la visibilidad en la carretera.
- Pilotos traseros: Aumentan la visibilidad desde atrás.
- Intermitentes: Señalizan los giros y cambios de carril.
- Luces de posición: Indican la presencia del vehículo.
Homologación y Legalidad en España
Cada vez más motoristas en España se plantean sustituir las bombillas halógenas de sus vehículos por luces LED en motocicletas. Sin embargo, esta modificación no siempre está permitida por la legislación vigente. Según el Reglamento General de Vehículos, cualquier modificación que afecte a las características técnicas homologadas del vehículo necesita ser autorizada.
Dado que la iluminación es un elemento regulado, en cada ficha de producto se indica claramente si el componente está homologado para su uso en vía pública o si se trata de un producto destinado a personalización o uso específico. Las motocicletas que incorporan sistemas de iluminación LED de fábrica ya disponen de homologación. No todas las bombillas LED están permitidas.
Es fundamental asegurar que la batería de la motocicleta se adapta con perfección a las tensiones necesarias ante este potencial cambio de iluminación. Las luces LED aportan claras ventajas en seguridad y eficiencia, pero en España su instalación no es tan sencilla como cambiar una bombilla. Para facilitar al usuario la legalización del sistema LED, sería útil que los organismos oficiales publicaran una lista de bombillas y faros LED homologados para cada modelo de moto.
La iluminación LED permite mejorar la visibilidad y actualizar la estética de la moto, pero siempre debe elegirse teniendo en cuenta su función, compatibilidad y homologación.
Ahora las LUCES LED para tu COCHE son LEGALES en ESPAÑA
¿Qué debes saber sobre la homologación?
- La sustitución de una luz por otra, debidamente homologada, de sistema LED, montada en el soporte original y en su ubicación original, no se considera reforma y por lo tanto no requiere ser legalizado su montaje, a excepción de las luces de cruce y carretera del faro delantero.
- La instalación de una luz auxiliar también es una reforma a legalizar (instalación de luces de largo alcance, luces antiniebla, etc…)
- Cuando una luz no funciona bien y la sustituimos por otra original de nuestra moto, montada sobre el soporte original y en su ubicación original, entonces no hace falta realizar ningún informe para legalizar su montaje.
Todas las luces que instalemos en un vehículo han de tener un marcado de homologación europeo para poder legalizar su montaje. El hecho de que lleven este marcado no les exime de tener que realizar un informe para su legalización.
Marcados de Homologación
Dentro de este marcado de homologación podemos distinguir unos símbolos (letras y números) que identifican el tipo de luz que queda homologada dentro de ese dispositivo de alumbrado.
Ejemplos de Marcados de Homologación
- Faro Delantero: Contiene la luz de posición, luz de cruce, luz de carretera y a veces incluye también la luz diurna.
- Piloto Trasero: Contiene la luz de posición, luz de freno y a veces incluye también la luz de matrícula o luz de marcha atrás.
- Intermitentes: Tanto los intermitentes simples como los que tienen función de luz de posición y luz de freno han de llevar el símbolo “50R”, también han de llevar el distintivo “11” si son delanteros o el “12” si son traseros.
- Luz de Matrícula: Como el resto de las luces, también ha de llevar el símbolo “50R”.
Tabla de Distancias y Ángulos de Visión
Es crucial conocer las distancias y ángulos de visión correctos para la instalación de las luces en tu scooter. A continuación, se presenta una tabla resumen con las distancias y ángulos de visión que debes tener en cuenta:
| Tipo de Luz | Distancia Mínima | Distancia Máxima | Ángulo de Visión |
|---|---|---|---|
| Intermitentes Delanteros | 75mm (desde el faro) | - | 15° abajo, 20° interior |
| Intermitentes Traseros | - | 300mm (del final de la moto) | - |
| Luz Antiniebla Delantera | - | 250mm (descentrado del eje vertical) | - |
Ubicación Correcta de las Luces
No podemos instalar las luces dónde queramos, por eso es muy importante asesorarse bien antes de empezar las reformas para no tener que hacer modificaciones de última hora cuando procedamos al trámite de la homologación de la moto. Ya sabemos que los dispositivos de alumbrado han de ir centrados si son individuales y dispuestos de forma simétrica respecto al eje central si son luces dobles, pero hay más cosas a tener en cuenta, como la altura mínima o máxima a la que debe de estar cada luz, la visibilidad que debe de tener alrededor para asegurar que sea fácilmente detectable para los peatones y para los demás conductores, la distancia de separación que ha de haber entre dos luces cuando son luces dobles y otros factores que ahora veremos.
Cosas a tener en cuenta:
- No existen restricciones de distancias para la luz de matrícula, lo único a tener en cuenta es que debe de iluminar la placa de matrícula.
- La luz antiniebla delantera no puede ir combinada con otro tipo de luces en un mismo dispositivo de alumbrado.
- Cuidado con los intermitentes delanteros cuando van incorporados en los espejos retrovisores o cuando van instalados en el cuelgamonos, en estos casos es fácil sobrepasar los 1200mm de altura máxima permitida.
- Los intermitentes traseros no pueden estar a más de 300mm del final de la moto.
- Los intermitentes delanteros han de estar a más de 75mm de distancia del faro delantero (medidos entre sus partes más próximas), para asegurar que la luz del faro no reduce la visibilidad de la luz del intermitente.
En cuanto a la visibilidad, la normativa habla sobre ángulos de visión mínimos a respetar en cada dirección (hacia el interior, hacia el exterior, hacia arriba y hacia abajo). Para que quede claro el ángulo de visión al que se refiere la normativa, en la siguiente foto podéis ver unos intermitentes delanteros con un ángulo de visión hacia el interior de 20°. Daros cuenta de que cuanto más hacia delante estén los intermitentes, mayor será el ángulo de visión.
Cosas a tener en cuenta:
- Cuando los intermitentes delanteros van instalados en los espejos retrovisores o en los puños de las manetas, hay que tener en cuenta que las manetas de freno y embrague dejen los 15º de visión por abajo.
- El ángulo de visión hacia el interior en los intermitentes traseros muchas veces no cumple con el mínimo necesario por culpa de la placa de matrícula, más aún si son intermitentes con función de luz de posición y freno. Aconsejamos ponerlos siempre lo más atrás posible, a poder ser justo al lado de la matrícula.
- La placa de matrícula ha de tener un ángulo de visión por arriba de 30° como mínimo. Cuando instalemos el piloto trasero y la luz de matrícula, hay que tener esto en cuenta.
- Si instalamos el piloto trasero sobre el guardabarros, o en una zona muy adelantada, hay que tener en cuenta que debemos dejar los 15° por la parte de abajo.
- La visibilidad de los intermitentes delanteros puede verse afectada por los latiguillos de freno y embrague. Hay que recoger los cables para que no pasen por delante de los intermitentes.
Espejos Retrovisores
El retrovisor izquierdo siempre es obligatorio, el derecho solo es obligatorio para motocicletas que superen los 100Km/h. Ha de empezar por una “L” seguida de la contraseña de homologación europea. Ambos espejos deben de tener el marcado de homologación, bien en la carcasa o bien en el propio espejo.
Han de estar en una posición visible para la conducción, pueden estar orientados hacia arriba o hacia abajo. Debe de haber una distancia mínima de 560mm entre los centros de los espejos.
Catadióptricos Traseros y Laterales
El catadióptrico trasero es obligatorio, puede haber 1 o 2. Los catadióptricos laterales son obligatorios en motos matriculadas del 1 de enero de 2017 en adelante y en motos cuya contraseña de homologación se acoja al reglamento 168/2013.
Iluminación para Patinetes Eléctricos
Cuando te desplazas en patinete eléctrico, especialmente en invierno o por la noche, la iluminación no es un lujo, es una necesidad vital y legal. Las luces delanteras para patinete eléctrico cumplen una doble función: iluminar el camino para detectar baches u obstáculos a tiempo, y alertar a peatones y otros vehículos de tu presencia.
La luz integrada de muchos patinetes a veces es insuficiente para zonas sin farolas. Para ciudad iluminada, 100-200 lúmenes pueden bastar para ser visto. Nuestras luces cuentan con abrazaderas de silicona o soportes ajustables que se adaptan a diferentes grosores de manillar, siendo compatibles con patinetes xiaomi, Cecotec y otras marcas populares.
Recuerda que la normativa de la DGT exige el uso de luces y elementos reflectantes de noche. La luz delantera es solo la mitad de la ecuación. Para una seguridad completa, debes ser visible también desde atrás. Complementa tu compra con luces traseras para patinetes eléctricos rojas, que puedes colocar en el guardabarros o en tu mochila/casco. Además, el uso de un casco para patinete, preferiblemente con luz integrada o colores vivos, aumenta tu perfil visual.