Harley-Davidson, una marca sinónimo de libertad, potencia y diseño inconfundible, ha cautivado a generaciones de motociclistas. A lo largo de su extensa historia, ha producido una gran variedad de modelos, cada uno con su propio encanto y atractivo. Aquí exploraremos algunos de los modelos más bonitos de Harley-Davidson, desde clásicos hasta los más modernos.
Harley-Davidson VRSC V-Rod
Hace ya 17 años que el fabricante americano lanzó este modelo: la Harley-Davidson V-Rod también denominada VRSC. Una moto que a nadie deja indiferente, a la que amas u odias. Yo elijo lo primero. El diseño rompe con todo lo anterior visto en la marca, y a nivel técnico también revoluciona la tradición motera.
En los inicios, de 2001 a 2007 equipaba un motor V-Twin a 60º de 1.131 cm3 con refrigeración líquida y doble árbol de levas en cabeza, que rendía 115 CV. Con este motor, la V-Rod podía alcanzar una velocidad máxima de 221 km/h. A partir de 2008 la cilindrada aumentaría hasta los 1.247 cm3, consiguiendo también un aumento en la potencia de 10 CV y llegar a 231 km/h de máxima.
Técnicamente deriva del proyecto VR-1000 Superbike, empleando un nuevo motor denominado Revolution y que fue desarrollado por los ingenieros de Harley-Davidson, después de pasar por un curso intensivo en Weissach, el cuartel general de Porsche, tras firmar ambas compañías una alianza.
Basándose en el bicilíndrico de la VR 1000, los ingenieros americanos aplicaron sus nuevos conocimientos en este motor, siendo el primero de la marca en recibir refrigeración líquida y distribución con doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Recordemos que los motores V-Twin tienen una larga tradición en Harley-Davidson, siendo montados desde 1909 y mejorados por el propio William Harley.
La mala noticia es que la compañía ha decidido este año sacarlas del catálogo.
Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2026
The All-New 2026 Harley-Davidson CVO Road Glide ST, The Tough King of the Streets, Revealed
Dentro de los nuevos modelos que en Harley-Davidson han confirmado para este 2026, nos hemos tenido que quedar con uno que nos parece el más bonito de todos, y con diferencia. Porque la Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2026 es espectacular en todos los sentidos, y basta con echar un vistazo a la descripción que le han hecho para darnos cuenta de que es maravillosa e imposible de ignorar, por lo que vale mucho la pena darle una oportunidad.
Es la bagger más despiadada que ha creado nunca la compañía, inspirada en las carreras, con un motor Milwaukee-Eight 121 High Output que ofrece una potencia y un rendimiento increíbles, alimentado por una admisión Heavy Breather, y rematado con unos silenciadores de titanio con terminales de carbono forjado.
La suspensión trasera con depósito remoto y los modos Track especializados le dan el aspecto y la sensación de un arma diseñada para superar todo lo que te rodea.
Pasando al corazón de esta moto, nos encontramos con un motor de casi 2000 centímetros cúbicos de cilindrada, lo que es una auténtica barbaridad. El par motor es de 193 Nm, y te garantiza una entrega de potencia de 126 CV, con un consumo de combustible de 6 litros por cada 100 kilómetros.
Tienes que aprovechar esta oportunidad para hacerte con la Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2026, pues no vas a quedar decepcionado.
Como es evidente, conseguir cualquiera de estos modelos presentados por Harley-Davidson no será barato. Y esta CVO Road Glide ST 2026 te supondrá una inversión de 53.500 euros, una cantidad muy elevada, pero que consideramos que merece mucho la pena pagar, siempre y cuando puedas afrontar este coste.
Otros Modelos Icónicos
- Silent Grey Fellow: Fabricado de 1908 a 1910, fue el primer modelo con forma de moto.
- JH: La primera Two-Cam (doble árbol de levas) de Harley-Davidson, fabricada en 1928.
- Model KH: Precursora de la Sportster, recordada por ser la tercera moto de Elvis Presley.
- Knucklehead: La más veloz en sus tiempos, creada después de la Primera Guerra Mundial.
- FLH Electra Glide: La primera Harley-Davidson con arranque eléctrico, nacida en 1965.
- FX Super Glide: Marcó el inicio de la personalización en los '70.
- Fat Boy: Famosa por su aparición en Terminator 2.
- Sportster XR 1200: La más deportiva del fabricante estadounidense, lanzada en 2009.
- CVO Street Glide: Limitada a 3.500 unidades, con el motor V-Twin de mayor cilindrada.
- Dyna Wide Glide: Transmite la esencia chopper con su horquilla y rueda delantera imponente.
Harley-Davidson: Más que una Marca, una Pasión
Harley-Davidson ya ha desvelado parte de la gama que formará parte de su portfolio 2024, ya disponibles. Otros, de producción limitada, se desvelarán en pocas semanas. Por ejemplo, y en primer lugar, está la Grand American Touring, para los motoristas que responden a la llamada de la «open road».
La Cruiser, un estilo icónico y diverso -que abarca desde lo nostálgico hasta lo muy moderno- se combina con la capacidad de personalizar y destacar, permitiendo marcar la diferencia de manera única. Finalmente, para los motoristas que quieren ir a cualquier parte, los que ven el «touring» como un viaje, están la gama Adventure Touring.
La customización no es propiedad de Harley-Davidson, pero es la marca abanderada de esa fiebre por la personalización. La mítica marca Harley-Davidson ha decidido enfrentar a todos los ganadores de las distintas competiciones regionales y nacionales del Batlle of the Kings a lo largo de un lustro en una ronda final para encontrar su King of Kings, el rey de todos los reyes.
Tras cinco exitosas ediciones del Battle of the Kings, la competición que Harley-Davidson puso en marcha en 2015 para mostrar la capacidad de sus concesionarios para customizar y transformar sus modelos de acceso a la marca, las Sportster y la entonces nueva Street 750, demostrando así la versatilidad de los mismos para ello, la marca ha decidido enfrentar a todos los ganadores de las distintas competiciones regionales y nacionales a lo largo de este lustro en una ronda final para encontrar al King of Kings, el rey de reyes.
Finalmente, el mexicano H-D Querétaro, ganador en su país de la competición nacional el año pasado, se alzó con la ansiada corona con su Apex Predator. Bajo la dirección de Oscar Peralta, el equipo del concesionario mexicano transformó una Sporster XR1200 rescatada del mundo de la competición del dirt track para dar vida a esta Apex Predator valorada en más de 24.000 dólares, que cuenta una sustancial mejora en la parte ciclo respecto a la original.
El segundo cajón del podio fue para el Harley-Davidson Atenas, ganador nacional y general de la competición en el año 2016, con Gryps, una insinuante deportica neo-café racer sobre un modelo Sportster Roadster alejada de las llamativas opciones cromáticas a la orden del día en este tipo de concursos. La 'chopper' alemana Emperor, del H-D Thunderbike, logró la mención especial.
El concesionario Harley-Davidson Barcelona, que ganó la competición peninsular en 2016, y su Daytona's Red creada por Toni Solano y Hernan Di Biase sorprendió por la gran presencia de componentes de fabricación exclusiva y única. A destacar, su depósito transparente que permite visualizar la gasolina del interior y también cómo funciona la bomba de combustible.
En 2015 Harley-Davidson convocó la primera edición en su región europea (nueve países) sobre la base de los modelos de la recién llegada familia Street 750 y las incombustibles Sportster y con solo dos condiciones: un presupuesto de 6.000 euros de los que un mínimo del 50% tenía que ser destinado a utilizar piezas del catálogo de la marca y que las motos pudiesen ser homologadas en los respectivos países para su uso.
El año siguiente, al igual que en la primera edición, Biarritz y su concentración Wheels&Waves, fue el escenario elegido para dar a conocer el ganador de la segunda edición, que en esta ocasión se amplió a la denominada región EMEA (Europa, Oriente Medio y África). Un total de 211 concesionarios batallaron con el modelo Sportster 883 Iron como base con los mismos límites que en la primera edicón.
En 2017 el escenario final se trasladó a Milán, al salón EICMA que cada año se celebra en noviembre y cita inneludible para los amantes de la motocicleta. Un total de 191 creaciones mostraron nuevamente lo mejor de los concesionarios y sus equipos sobre las base de tres modelos del denominado Dark Custom de Harley-Davidson dependiendo del mercado: la 883 Iron, la Forty-Eight y la Roadster. El H-D Perugia' jugaba en casa y no defraudó.
Con el éxito del concurso en alza, la marca decide ampliarlo para 2018 al mundo entero, 30 países, 300 concesionarios... pero sin EEUU. Japón, Noruega, Australia, México y Sudáfrica optaban por fin a ser ganadores, pero el premio se fue para Tailandia, concretamente para el H-D Bangkok.
La globalización del certamen llegaría el año pasado con la incorporación final de Estados Unidos a la contienda. Con ella se rompe la baraja en cuanto a los modelos se refiere dado el menor tirón de modelos pequeños en el país de las barras y estrellas (el modelo más vendido allí es la gran Street Glide) y cualquiera servirá para competir a excepción de los triciclos y, lógicamente, las CVO.
La historia de Harley-Davidson es un testimonio de innovación, pasión y dedicación a la cultura del motociclismo. Desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un ícono global, Harley-Davidson ha sabido adaptarse a los tiempos sin perder su esencia. Ya sea que prefieras un clásico restaurado o un modelo moderno con la última tecnología, siempre habrá una Harley-Davidson que te robe el corazón.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potencia | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| V-Rod (2001-2007) | V-Twin a 60º | 1.131 cm3 | 115 CV | Refrigeración líquida, diseño revolucionario |
| V-Rod (2008-) | V-Twin a 60º | 1.247 cm3 | 125 CV | Mayor cilindrada y potencia |
| CVO Road Glide ST 2026 | Milwaukee-Eight 121 High Output | ~2000 cm3 | 126 CV | Inspirada en carreras, componentes de alta gama |