El podcast 'La Obsesión Ciclista de Fred' se ha convertido en un espacio donde el universo de la bicicleta sirve como punto de encuentro para tratar temas diversos e interesantes. A través de charlas con personalidades del mundo del ciclismo, la psicología, el emprendimiento y más, el podcast busca inspirar y ofrecer nuevas perspectivas a sus oyentes.
En este artículo, exploraremos dos historias fascinantes que han sido compartidas en este popular podcast: la transformación personal del chef Paco Roncero y los desafíos que enfrentó el ciclista Alberto Contador con las marcas de bicicletas.
Paco Roncero, chef con dos estrellas Michelin, superó la obesidad gracias al ciclismo.
La Transformación de Paco Roncero: De 120 kg a una Vida Saludable
Paco Roncero, el reconocido chef español con dos estrellas Michelin, compartió en 'La Obsesión Ciclista de Fred' su inspiradora historia de superación personal. A sus 56 años, Roncero puede presumir de una exitosa carrera, pero hace casi 20 años, su vida era muy diferente. Llegó a pesar 120 kilos, resultado de una combinación de factores, entre ellos, una obsesión por el trabajo.
El cocinero español explica cómo llego a esta situación. «Era un tío feliz. Me miraba al espejo y decía: 'Si yo no estoy gordo, lo que tengo son los abdominales caídos'. Por lo demás, me sentía fenomenal. Hacía lo que me gustaba, que era trabajar. Me dedicaba 24 horas al día a currar. Siempre pensando en platos nuevos, en lo que tenía que hacer en entrevistas...», relata.
Sin embargo, su empleo se convirtió en una obsesión. «Poco a poco te das cuenta de que has perdido a tus amigos, casi la relación con tu familia. Apenas veía a mis hijos. Un día dije que no podía seguir así porque me había echado a perder», reconoce.
Roncero pensó que tenía que poner fin a esa situación y dedicarse, al menos, una hora al día. Fue justo en ese momento donde empezó su gran cambio. En la entrevista, Paco Roncero indica que estaba en El Bulli y Ferran Adrià les informó de que por la manaña no tenían que ir, solo por la tarde.
«Yo, que soy hiperactivo y me despierto temprano, pensaba: '¿Y qué hago desde las seis de la mañana?'. Ese año vino conmigo un cocinero y le dije: 'Mañana salimos a correr, si te apetece'. Fuimos y estuve ocho minutos. ¡Ocho minutos! Lo recuerdo perfectamente porque sentí una libertad brutal, sentí que solo pensaba en mí” explicó.
Desde ese momento, el deporte pasó a formar parte de su vida. «Salí a correr otra vez. Hice 12 minutos, con las agujetas, con el dolor... pero lo hice. A los 20 días ya me estaba haciendo una carrera de 10 kilómetros. Y pronto, ese mismo año, el maratón de Nueva York. Cuando llegué ahí ya estaba en 98 kilos, había bajado más de 20 kilos», sostiene.
Paco Roncero señala que esa bajada de peso la logró prácticamente gracias al ejercicio. «Nunca hice dieta. Soy antidieta total. Lo que veía es que hacía deporte, me sentía bien y, además, iba adelgazando. Me miraba al espejo y decía: 'Los abdominales ya no están tan caídos'. Entonces empecé a cuidar un poco la alimentación”, comentó.
El chef explica que siempre ha comido con «coherencia». «Las dietas están bien, pero o te las marca alguien y tienes la disciplina para mantenerlas durante mucho tiempo, o no sirven para nada. Estás un par de semanas y fuera», opina.
En su caso, el experto culinario hacía lo siguiente: «Comía absolutamente de todo, pero con cuidado. Restringía ciertos alimentos, dependiendo de si había entrenado más o menos». A lo mejor me saltaba alguna cena o solo tomaba proteína, una tortilla, algo ligero.
En una entrevista para la Guía Repsol afirma que para él «no existen los alimentos prohibidos». «Aunque al despertarme suelo tomar café con leche y tostada con aceite y tomate, nadie me va a impedir disfrutar de un buen croissant de mantequilla si estoy en París», apunta.
La imagen que tenemos hoy del chef Paco Roncero es algo distinta a la que tenía el dos estrellas Michelin y tres soles Repsol hace 20 años. Él mismo ha comentado en más de una ocasión que llegó a pesar unos 120 kilos y, aunque se sentía bien consigo mismo, una serie de factores propiciaron que cambiase algunos aspectos de su vida, sobre todo en lo relacionado al deporte y la alimentación, con lo que a lo largo del tiempo llegó a perder alrededor de 40 kilos y ahora, a sus 56 años, mantiene un buen físico tras adelgazar en su momento.
Alberto Contador, ciclista profesional, habló sobre los problemas que tuvo con marcas de bicicletas durante su carrera.
Alberto Contador y sus Problemas con las Marcas de Bicicletas
La totalmente nueva Émonda de Alberto Contador
Alberto Contador es uno de los comentaristas más reputados del panorama ciclista internacional. El que fuera ganador de Giro, Tour y Vuelta es un referente de Eurosport y habitualmente cuenta 'batallitas' que amenizan las largas transmisiones del deporte de las dos ruedas.
En una reciente entrevista en el podcast 'La Obsesión Ciclista de Fred', el madrileño habló de algunos problemas que tuvo con marcas de bicicletas durante su carrera:"He tenido mis roces con algunas marcas de bicicletas. No voy a mencionar cuál, pero recuerdo que antes del Tour recibíamos el modelo nuevo, lo probábamos, y yo les decía: “Oye, esto no funciona bien, no es rápido”.
El pinteño, sin dar el nombre, explica al detalle la surrelista historia con la bici nueva que le exigían usar:"Notaba que el rendimiento era peor que el de la bicicleta del año anterior, y la respuesta que me daban desde la marca era algo como: 'Alberto, este modelo está diseñado de forma distinta, ahora todo el cableado va por dentro, mientras que en el anterior era externo…”' Y yo les replicaba: 'Sí, será más estético o moderno, pero la bici va más lenta'. Entonces me dijeron literalmente: 'Somos conscientes, pero tienes que competir con ella'".
La historia es tremenda y el bueno de Contador explicaba que, mientras él se 'mataba' por conseguir décimas, era ahora forzado a correr con una bici más lenta:"Yo no entendía cómo esperaban que saliera a correr con una bici que sabían que tenía un rendimiento inferior, cuando yo estaba cuidando hasta el más mínimo detalle. Me esmeraba en tapar los agujeros del casco con cinta para mejorar la aerodinámica, en pegar los dorsales con cinta para que ofrecieran menos resistencia al viento, incluso llegué a perforar la suela de las zapatillas para aligerarlas… Y luego me ponían una bicicleta claramente más lenta".
'Victoria' en el Giro y 'derrota' en el Tour:"Para el Giro de Italia me permitieron usar el modelo anterior, aunque el nuevo ya estaba en el mercado. Pero cuando llegó el Tour, me dijeron: “O corres con el nuevo modelo o se cancelan tanto tu contrato personal como el del equipo con la marca”.