La 450 EXC-F es el arma definitiva dentro del catálogo de enduro de KTM. Es una moto que tras haberse renovado por completo la temporada anterior vuelve a introducir algunos cambios en 2025. En concreto, las mejoras son unos nuevos ajustes en el amortiguador trasero, un nuevo botón de arranque -el anterior generó algunos problemas- y un patín del basculante más resistente. Para esta nueva generación se mantiene el mismo bloque motor, con pequeñas modificaciones que conllevan grandes cambios en su rendimiento y conducción.
La KTM 450 EXC-F 2026 ha continuado explotando el gran cambio que dio la 2024 puliendo su conjunto con pequeños pero importantes cambios. Un pasito por debajo en prestaciones respecto a la reina de la gama, la 500, esta KTM 450 EXC-F 2026 mantiene todos los avances hechos en las dos últimas versiones para recibir algunas pinceladas añadidas que mejoran su durabilidad y también ligeramente su comportamiento.
A continuación, exploraremos en detalle las especificaciones, características técnicas y novedades de este modelo, incluyendo la versión Six Days y las mejoras introducidas en las últimas versiones.
Especificaciones Técnicas
Aquí te presentamos una tabla con las especificaciones técnicas clave de la KTM 450 EXC-F:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 449.3 cm³ |
| Potencia | 57 cv |
| Peso (seco) | 107.4 kg (2025) / 107.7 kg (2024) |
| Carnet | A-2 (Licencia de moto hasta 35kW) |
| Capacidad del depósito | 9 litros |
Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv).
KTM 450 EXC-F 2024
Características Destacadas
La 450 EXC-F emplea un chasis de acero con subchasis de aluminio y poliamida. En el interior de este subchasis se encuentra una unidad de control electrónica que no requiere de fusibles ni relés y que desactiva automáticamente las conexiones en caso de fallos y muestra el estado del sistema mediante luces indicadoras.
Las suspensiones son WP y están compuestas por una horquilla WP XACT, con barras de 48 mm y muelles de cartucho cerrado, y un amortiguador WP XPLOR. Ambos componentes son totalmente regulables sin herramientas para adaptarse a las preferencias del piloto. El depósito de gasolina tiene 8,5 litros de capacidad y cuenta con una carrocería diseñada para mejorar la ergonomía.
Unos apéndices en el guardabarros delantero protegen al piloto y a los radiadores de las salpicaduras de barro, mejorando así la funcionalidad y la estética.
Motor y Electrónica
El motor no sufre cambios y se mantiene como opción la posibilidad de implementar el control de tracción y el quickshifter para subir de 2ª a 6ª sin utilizar el embrague. Unos sistemas que se pueden desconectar mediante un botón situado en el manillar. Los dos mapas de motor son de serie e igualmente se gestiona mediante un interruptor en el manillar.
La 450 EXC-F 2024 monta el monocilíndrico de 4 tiempos y 450 c.c. que entrega 57 CV de potencia, pero para esta versión el motor tiene un mejor centrado de masas.
Para poder exprimirlo con la mayor facilidad y efectividad posible, KTM ha dotado a la 450 EXC-F de un sistema de elección de mapas de motor, con dos disponibles para adaptarse a las necesidades de cada momento. Estos mapas se pueden cambiar con el interruptor instalado en la piña izquierda.
Otro elemento que ayuda es el quickshift, que desconectando el encendido instantáneamente permite la subida de marchas de 2ª a 6ª sin necesidad de accionar el embrague. Este sistema se puede desconectar fácilmente si se quiere.
Parte Ciclo
Sin embargo, es en la parte ciclo donde las novedades son más profundas y abundantes. Como hemos dicho anteriormente, el bastidor es nuevo al completo, pero las suspensiones que monta esta enduro también lo son. El eje delantero lo gestiona una avanzada horquilla invertida WP XACT completamente ajustable y con cartucho cerrado, mientras que el tren trasero monta un amortiguador de la misma marca y completamente configurable también.
El equipamiento de esta KTM 450 EXC-F 2024 destaca por un nuevo mando multifunción para controlar las funciones y los diferentes sistemas que trae de serie o pueden incorporarse como extras. En la piña derecha encontramos el botón de encendido y apagado, mientras que en la izquierda tenemos los botones para poder controlar los mapas de motor o el control de tracción, en el caso de haberlos adquirido de manera opcional.
KTM 450 EXC-F Six Days
La KTM 450 EXC-F Six Days es la versión más equipada, decorada con los colores de la bandera argentina, que es donde se celebran los próximos Seis Días de Enduro. La versión 2024 se beneficia de todos los cambios introducidos en la versión básica, tanto de motor como de la parte ciclo, que hacen de la 450 EXC-F Six Days una moto prácticamente nueva.
La renovada 450 EXC-F Six Days 2024 ofrece una experiencia de conducción mejorada y un rendimiento excepcional. Destaca la inclinación del motor hacia atrás y el reposicionamiento del piñón de ataque, lo que ha mejorado significativamente el equilibrio y la manejabilidad de la moto.
KTM 450 EXC-F Six Days 2024
Diferencias KTM 450 EXC-F Six Days vs 450 EXC-F
- Electroventilador en el radiador derecho
- Silenciador en acabado gris antracita y con logo específico Six Days
- Tijas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja
- Manillar
- Llantas Giant
- Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme
- Tirador de eje delantero en color naranja
- Disco de freno delantero semiflotante
- Disco trasero sólido
- Corona Supersprox Stealth con dientes de acero y núcleo de aluminio
- Alambre de seguridad para la palanca de freno trasero
- Asiento con mayor agarre y decorado en azul
- Protectores del chasis en plástico de color naranja
- Cubrecárter de plástico
Mejoras en la Parte Ciclo (Six Days)
La parte ciclo ha experimentado mejoras notables, con un nuevo chasis hidroformado y un subchasis de poliamida y aluminio. La horquilla WP XACT y el amortiguador WP XACT, ambos regulables sin herramientas, ofrecen un rendimiento excepcional adaptado a las preferencias del piloto.
Diseño y Tecnología (Six Days)
El diseño de la moto ha sido renovado, reflejando su carácter audaz y agresivo. La carrocería y el depósito de gasolina se han rediseñado para adaptarse a las mejoras en la parte ciclo, mientras que los apéndices en el guardabarros delantero protegen al piloto y los radiadores de las salpicaduras de barro.
La tecnología avanzada también se destaca en la 450 EXC-F Six Days , con un faro de LED potente y eficiente.
Novedades de la KTM 450 EXC-F 2026
En esta 2026, el cambio más importante a nivel de manejabilidad y comportamiento es el de las suspensiones, que han sido mejoradas por los ingenieros de WP.
Principales novedades de la KTM 450 EXC-F 2026
- Tapón del radiador estandarizado
- Protector al conducto de gasolina implementado
- Mejora de las suspensiones WP
- Actualización estética
- Funda del asiento negra
- Nuevo ventilador del radiador
Optimización de las Suspensiones
La horquilla XACT de cartucho cerrado y 48 milímetros de diámetro recibe nuevos ajustes de amortiguación y nuevos muelles más ligeros y cortos. También estrena un depósito de presión rediseñado adaptado a la geometría revisada del soporte del muelle. Un nuevo hidrostop de una sola pieza completa la revisión de la horquilla delantera, lo que también se traduce en un ahorro de peso total de 200 gramos. Los reglajes del amortiguador XPLOR PDS también han sido optimizados.
Estas suspensiones trabajan de la mano del bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno que da la rigidez necesaria al conjunto, acompañado del basculante de aluminio y del subchasis combinado de este material y la poliamida. Los frenos de Brembo se mantienen tras haber demostrado un buen nivel, mientras que las llantas GIANT y los neumáticos Maxxis son los encargados de conseguir el mejor agarre y comportamiento.
Los nuevos gráficos son la principal novedad en un modelo que casi no cambia. Lo que bien funciona, bien está, y la EXC 450 es un buen ejemplo de ello.
KTM 450 EXC-F 2026