Ruedas de Cambio Shimano: Tipos y Características

Las ruedas de cambio para bicicletas, especialmente en el ámbito del BTT (bicicleta de montaña), deben elegirse con sumo cuidado, ya que desempeñan un papel fundamental en el rendimiento de la bicicleta. Para que una bicicleta sea dinámica, es crucial ahorrar peso en las piezas giratorias.

Shimano es una de las marcas líderes en el mundo del ciclismo. Junto con SRAM, comparten el mercado de las transmisiones para bicicletas. Los grupos Shimano MTB y SRAM equipan casi todas las bicicletas MTB y de senderos.

Un grupo de MTB incluye componentes de transmisión (desviadores, cassette, bielas, cadena, etc.), frenos, pedales y, a veces, ruedas. A lo largo de los años, Shimano se ha mantenido en la cima de las marcas de ciclismo, con accesorios conocidos en todo el mundo, innovando y patentando nuevas tecnologías.

En el catálogo de Shimano, encontrarás una extensa variedad de cambios, divididos por gamas y precios, para diferentes velocidades (6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12). El cambio bici Shimano es el componente encargado de cambiar la posición de la cadena con el cassette.

Diámetros de Rueda y Tipos de Llantas

Existen varios diámetros de rueda disponibles en el mercado. El de 26", que era el diámetro estándar histórico, está perdiendo poco a poco su lugar con la llegada de los nuevos, en particular los de 27,5", que ofrecen un manejo muy similar para una mayor comodidad y el "nuevo look". La rueda MTB 29 es muy aclamada por su excelente capacidad de ascenso y su velocidad.

Cuanto más ancha sea la llanta, más rígida y resistente será a las fuerzas laterales. Además, una llanta ancha proporciona un mayor volumen de aire para el mismo neumático, lo que facilita la absorción de las cuestas. Y cuanto más alta sea la llanta, más rígida y resistente será a las fuerzas frontales. Pero hay que tener en cuenta que esto repercute directamente en el peso. Por eso es muy importante elegir una llanta cuya anchura y altura se adapten a tu estilo de conducción.

La mayoría de las llantas son de aluminio, para una buena relación resistencia/peso, pero también existen algunos modelos de carbono para aumentar el peso y la reactividad, conservando al mismo tiempo un cierto nivel de confort y de resistencia a los impactos. Además, el radiado se somete a menos tensiones que en las llantas de aluminio, por lo que se reduce el mantenimiento.

Las ventajas de una neumáticos Sin cámara son innegables: menos pinchazos, la posibilidad de rodar con presiones más bajas para aumentar el agarre y el confort, un riesgo mucho menor de pinchazos con la adición de un preventivo y un ahorro de peso importante si el neumático se monta sobre un tubeless.

Visite estantería garantiza una conexión perfecta entre el buje y la llanta para transmitir la potencia, las fuerzas de frenado y los cambios de dirección; pero también tolera una cierta deformación para proporcionar comodidad y resistencia. El radiado se define por el número de radios de una rueda y el tipo de cruce (lazada).

La buje contiene los rodamientos de bolas que permiten que la rueda gire. Pueden ser de tipo "cono/copa" que requieren un mantenimiento más regular pero suelen ser fiables a lo largo del tiempo; o del tipo "rodamiento sellado" que no necesita mantenimiento (basta con sustituir el rodamiento cuando falla). Esta pieza también proporciona la interfaz entre el resto de la rueda y la bicicleta, dependiendo del estándar del eje.

En cuanto al tipo de eje de rueda, hay que tener en cuenta que el número de normas ha aumentado recientemente. El eje delantero más común es el eje de cierre rápido de 9x100 mm, o el eje pasante de 15x100 mm. Elegir un casete viene determinada por el cuerpo de rueda libre. Por lo tanto, es necesario elegir el adecuado para montar sus piñones.

Las nuevas geometrías de los cuadros de MTB y el uso de neumáticos cada vez más anchos de 27,5" y 29" han obligado a los fabricantes a desarrollar nuevas normas. El eje delantero es ahora de 15x110 mm y el trasero a 12x148 mm. La línea de cadena también es diferente (52 mm en lugar de 49 mm).

Para conseguir una conducción lo más dinámica posible, lo ideal es encontrar el juego de ruedas más ligero pero más resistente para su bicicleta de montaña. La elección del diámetro dependerá de la talla del ciclista y de la geometría del cuadro.

Tipos de Ruedas Según el Uso

• Senderismo: Para el cicloturismo, una llanta clásica será la más fiable.
• Cross-Country: Para las salidas XC, si lo que le interesa es el rendimiento, piense en las ruedas de carbono, pero también encontrará muy buenas ruedas de aluminio con poco radiado para mantener el peso bajo.
• All-Mountain / Enduro: Puedes optar por un radiado clásico para mayor fiabilidad, o por un radiado ligeramente más pequeño para mayor dinamismo.
• DH / Freeeride: Para el DH / Freeride, el radiado clásico es casi indispensable para limitar el riesgo de rotura.
• VTTAE: Las ruedas están diseñadas específicamente para este tipo de conducción, con un perfil de llanta bastante ancho a partir de 30 mm y llantas más gruesas. Los radios son sobredimensionados y más robustos.

Gamas de Grupos Shimano MTB

Te ayudamos a orientarte entre los diferentes grupos de la gama Shimano, ya sea si buscas una bicicleta de montaña completa o un nuevo grupo para tu bicicleta actual.

Gama Media

Los productos de esta gama están diseñados para una práctica más regular. Estos son los grupos:

• Shimano Deore: Es el grupo polivalente completo, disponible en 1, 2 y 3 velocidades en la parte delantera (10, 11 o 12 en la parte trasera). Es ideal para cualquier tipo de prácticas (cross country, trail, paseo) a un precio asequible. De alta calidad, cómodo y duradero. Es el mejor equilibrio entre los componentes para la bicicleta de montaña de ocio y de competición. Este grupo también se utilizó para la práctica del Gravel Bike antes de la presentación de la gama Shimano GRX.
• Shimano SLX: El grupo SLX es más confiable, ligero y está disponible en 10, 11 o 12 velocidades a un costo moderado. También está disponible una versión de 12 velocidades con un solo plato. Es ideal para el cicloturismo, el cross-country y el All-Mountain. Es perfecto para un uso regular en todo tipo de terreno.

Gama Alta

Estos son los grupos más usados por los competidores, los profesionales y los ciclistas que no dudan en querer más. Se trata del principal referente de la marca japonesa, aquí presentamos a los grupos:

• Shimano XT (Deore XT): Disponible en 1x12v, 1 x 11v, 2x12, 2 x 11v y 3 x 11 velocidades. Es perfecto para el ciclismo de montaña en el sentido más amplio, desde los corredores de enduro hasta los competidores de cross-country. Es ligero, fiable y resistente, es el valor seguro de la gama Shimano MTB. También está disponible en versión eléctrica Di2 para los ciclistas que buscan rendimiento y comodidad en el cambio de velocidad.
• Shimano XTR: ¡Es lo máximo en Shimano! Los componentes XTR son componentes de muy alta gama diseñados para ganar: permiten un fácil control y cambio, una mayor estabilidad y más ligereza. El grupo Shimano XTR está disponible en 1 x 12v, 1 x 11v, 2x12v y 2 x 11 velocidades de acuerdo a tus preferencias y al tipo de terreno. También hay una versión eléctrica Di2.

Grupos «Gravity»

Existe una gama de componentes para los deportistas que prefieren prácticas muy exigentes, como el descenso o la aproximación. En esta gama encontramos el grupo ZEE y el grupo SAINT.

• Las piezas ZEE son perfectas para los ciclistas que buscan un grupo asequible, sólido y fiable.
• El grupo Shimano SAINT equipará a las bicicletas de gama más alta y a los ciclistas que buscan rendimiento. Este es el grupo utilizado en las carreras de la Copa del Mundo de DH.

Por supuesto, cuanto más caro es un grupo de cambio, mejor y más ligero es. Pero, por otro lado, no siempre tiene por qué ser un XT o un XTR. Para el ciclista de montaña medio, un sistema de cambio Alivio o Deore es perfectamente adecuado para recorridos deportivos o para divertirse por los senderos. Además, estos cambios han demostrado su eficacia durante mucho tiempo y garantizan un placer de conducción duradero.

Como el nombre «grupo» sugiere: Un grupo de cambio suele estar formado por desviador trasero (atrás), desviador delantero (delante), bielas, casetes, platos, palancas de cambio, manetas de freno y los frenos de disco correspondientes. A veces, sin embargo, los componentes son intercambiados por el fabricante de la bicicleta, de modo que las piezas no pertenecen todas al mismo grupo.

A continuación, se presenta una tabla comparativa de los diferentes grupos Shimano MTB:

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