A ver, esto es un tema complicado, no nos engañemos. Hay modelos de bicicletas que viven y mueren por el peso, muchas veces una de las primeras 3 preguntas sobre una bicicleta o un componente es, el peso, etc. ¿Tiene sentido esta obsesión? ¿Vamos siempre por buen camino cuando decidimos por un componente más liviano?
Las MTB rígidas continúan ganando adeptos entre los ciclistas de montaña que buscan velocidad, eficiencia y ligereza. Si valoras la eficiencia, el bajo peso, la simplicidad mecánica y el control en tramos rápidos o con poco desnivel técnico, una MTB rígida es tu mejor aliada. En Ciclos Currá trabajamos para ayudarte a elegir con criterio.
Una cuestión clave para muchos usuarios es entender si este tipo de bicicleta es realmente para ellos. ¿Y si el terreno habitual de tus rutas es muy técnico o con muchas bajadas? En ese caso, una rígida puede penalizarte en confort y tracción.
A la hora de elegir tu próxima bicicleta rígida, no se trata solo de ver el precio o el peso: se trata de encontrar el equilibrio entre tus necesidades reales y las características técnicas. En Pedal Store te ayudamos a encontrar ese punto perfecto entre peso, geometría y componentes según tu nivel y tus rutas.
Analicemos primero, ¿cuál es el peso promedio de una MTB? Aquí tiramos de internet... Según el artículo, el peso promedio de una MTB, contando todas las configuraciones consideradas, ronda los 12.7 kgs. Veamos si es el caso.
Las piezas que más aportan al peso son: ruedas, horquilla y cuadro los cuales, según el propio artículo, aportan hasta 60% del peso de la bicicleta. Veamos si es el caso:
- CUADRO: 1,900 kgs
- RUEDAS (TOTAL): 2,488 kgs
- TOTAL: 6,568
- PESO TOTAL BICICLETA (ÚLTIMA MEDICIÓN) 14,600 KGS
- PORCENTAJE TOTAL: 44,9% - 45% PARA REDONDEAR
Si, mi bicicleta es MUY pesada para ser una hardtail 27,5", eso ya lo sé pero, ¿qué estoy haciendo mal? En principio, nada. Como verán, estamos en el extremo final de la tabla, la conclusión es la que ya conocíamos, para una hardtail, el peso de más de 13.5 kgs lo podríamos considerar ya como alto.
En términos prácticos, más peso es mejor para bajar, menos peso es mejor para subir. Esto, desde luego, con sus asegunes. Mas adelante hablaremos de la diferencia entre peso sustentado y no sustentado (por la suspensión).
Componentes de una bicicleta de montaña y su influencia en el peso total.
¿Dónde afecta más el peso en una MTB?
Ahora bien, ¿dónde afecta más el peso? ¿en las ruedas? ¿En la horquilla? Si vieron el vídeo ligado arriba, verán que el lugar donde más problemas causa seguramente es en las ruedas, afectará el desempeño de la suspensión un poco y, sin duda, la inercia rotacional y la fuerza inicial para lograr el desplazamiento se incrementan.
Con qué presión hinchar las ruedas de la bicicleta
Componentes clave y su influencia en el peso:
- Cuadro: Los de carbono ofrecen mayor rigidez lateral, absorción de vibraciones y menor peso. Ideal si entrenas habitualmente o compites. El aluminio es más económico, algo más pesado, pero muy resistente.
- Ruedas: Aquí se gana o se pierde mucho peso. Unas ruedas tubeless con buen ancho interno (25-30 mm) y bujes fiables marcan la diferencia.
- Horquilla: Influye tanto en el peso como en el comportamiento en zonas técnicas. Una buena horquilla de aire (RockShox, Fox, Manitou) con bloqueo remoto y ajuste de rebote proporciona control y adaptabilidad. Tip extra: Revisa que el mantenimiento sea sencillo y que existan repuestos disponibles.
- Frenos: Aquí no hay discusión: frenos hidráulicos de disco son imprescindibles. Los Shimano Deore o SRAM Level ofrecen fiabilidad con un tacto progresivo.
- Transmisión: Una transmisión 1x12 simplifica el uso, reduce peso y mejora la tensión de cadena. Elige bien la combinación de plato y cassette según tus rutas. ¿Merece la pena invertir más? Sí, si haces más de 2 salidas por semana o compites.
Entonces, ¿qué hago? Esto, a gusto del cliente.
La Cube Reaction C:62 One se posiciona como una opción relevante para los ciclistas que buscan acceder a un cuadro de carbono.
En fin, más que exposición me gustaría que los iniciados y más expertos dieran input en el tema, que pesos consideran bien o mal para que aplicación y su experiencia con bicis ligeras y pesadas...
La importancia del peso en la práctica
Cuando hablamos de peso en bicicletas de montaña, no nos referimos solo a un número en la báscula. Dato curioso: el peso que más influye no es el total, sino el peso rotacional (ruedas, neumáticos, cassette…). Reducir peso a toda costa puede ser contraproducente si sacrificas fiabilidad, rigidez o seguridad.
La semana pasada escribía un artículo titulado "El tamaño sí importa" en el que intentaba mostraros las ventajas e inconvenientes de una bicicleta con ruedas de 29 pulgadas. Durante esta segunda semana he hecho 115 km con la Merida Big Nine TFS 100-D que me habían preparado en Ciclos Otero, por la Casa de Campo por las calles de Madrid y en la ruta de Cercedilla a Segovia.
La semana pasada os comentaba que una de las desventajas de las "ruedas grandes", además del tamaño, era el peso, pues el mayor tamaño de la rueda hace que su peso sea alrededor de un 10% más que el de una rueda de 26”. Pues depende de muchos factores. Unas marcas hacen cuadros más pesados, otras más livianos. Los cuadros pueden ser de acero, de aluminio o de fibra de carbono.
Como dato comparativo, os pediría que pesáseis vuestra bici. Es muy sencillo si tenéis una báscula en casa: os pesáis cogiendo la bici, luego sin ella, y restáis las dos cifras. Sí, sé que no es muy exacto, pero puede darnos una idea aproximada del peso de la bici. Yo lo he hecho con mi bici actual de 26", una Scott Scale 60 de 2009, y su peso es de 14.1 kg.
¿Os habéis parado a pensar cuánto pesa vuestro bidón lleno más las herramientas y utensilios que lleváis en la bolsa de la bici? ... Algunos puristas me dirán que lo que realmente importa es el peso de la rueda, que el peso de la bici es menos importante, y menos aún el peso del ciclista.
No estoy de acuerdo. Hace seis meses yo pesaba 110 kilos. Sin hacer dieta, pero sí bastante deporte, he bajado a 98 kg. Os puedo asegurar que esos 12 kilos de diferencia hacen que ahora no me cueste nada subir algunos puertos que antes se me hacían muy pesados. El peso de la bici ya no me parece tan importante.
El sábado, en la subida del puerto de la Fuenfría pude comprobar que el peso de la bici no tenía tanta importancia. Subí el puerto rápido y sin mucho esfuerzo. En llano, llegando a Segovia, lo mismo, la bici iba lanzada con poco esfuerzo. Sí es cierto que esa inercia se consigue cuando la bici ya está rodando, porque la primera pedalada cuesta más que en una bici de 26".
El sábado intercambié mi bici con Baldo en alguna bajada, y pude comprobar que una doble siempre bajará mejor entre las piedras que una rígida, sea de 26 o de 29 pulgadas. A pesar de ello, la Merida de 29" se movía bien por esos senderos pedregosos, y el mayor tamaño de la rueda me permitía pasar mejor algunas irregularidades del terreno que los que iban con las de 26".
Tengo que decir que la 29" ha cumplido las expectativas. La cogí sobre todo en los tramos finales de bajada del Carril del Gallo. Al principio me pareció durísima por esas piedras y raíces. En parte por el cambio de una doble a una con solo horquilla, en parte por la presión que llevaban las ruedas (más de 4 kilos/cm2) y en parte porque al principio llevé la horquilla en posición bloqueo. Me sorprendió el comportamiento de la bici, la más baja de la gama, y que pasaba por baches y piedras rapidillo con mucha facilidad.
La amortiguación era un muelle y hacía tope alguna vez, pero se nota la estabilidad y el tamaño de rueda que facilita todo. ¿Y para una bajada trialera?. Trialera lo llamo a cuando tienes que echar el culo hacia atrás y acercarte el asiento a la tripa para no salir por las orejas. Pues ayuda. No se trataba tampoco de encontrar el límite y despegar, pero comprobé que la rueda grande ayuda a que no se atranque la delantera.
Y despacio, en sitios muy lentos, pues ningún problema. Si pasas con una 26" sin poner pies, pasarás con la 29". Y si no lo consigues con la 26", pues tampoco con la 29". Si quieres hacer un caballito, se nota que a la 29" le cuesta más, por ser una bici un poco larga. En cuanto al peso, no noté nada especial. Por ser casi todo hacia abajo y es posible también que por haberme vuelto poco exigente en eso a base de bicis urbanas.
A ver si uno de estos días peso la bici que llevé, pero no me pareció para nada que la 29" pesase mucho. El sistema de ruedas de 29" me pareció al principio una forma de mover el mercado por parte de los fabricantes, pero puede ser realmente un salto cualitativo importante en cuanto a prestaciones aprovechables para el uso de montaña e incluso urbano que podemos hacer casi todos.
Modelos destacados de MTB rígidas en 2026
Aquí está el nuevo ranking de Alltricks de las 10 mejores MTB de 2026! ¿Quieres cambiar de bici, comprar tu primera MTB o simplemente estar al día de las últimas novedades en el mundo del MTB? Has llegado al lugar adecuado. En este artículo, hemos seleccionado las 10 mejores bicicletas de montaña según el equipo de Alltricks. Para comparar lo que es comparable, primero hemos seleccionado las 5 mejores MTB rígidas del año 2026.
Top 4 de las mejores MTB rígidas:
- Mondraker Chrono, La mejor MTB en términos de relación calidad-precio-peso.
- Cube Reaction C:62 One, La mejor MTB de carbono asequible. Con un peso de 12,5 kg.
- Cube Phenix C:68X, La mejor MTB rígida en 2026. Con un peso de 8.6 kg.
- Cannondale Trail 6, La mejor bicicleta de montaña rígida a un precio muy bajo.
- Orbea Onna 10 Shimano Deore 11V 29- Un modelo frontal icónico de la marca vasca.
Tabla comparativa de modelos destacados:
| Modelo | Cuadro | Horquilla | Peso Aproximado | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Mondraker Chrono | Aluminio 6061 Xtralite conificado | RockShox Judy Silver TK de 100 mm | N/A | Geometría XC Forward Geometry, transmisión Sram SX Eagle de 1x12 velocidades |
| Cube Reaction C:62 One | Carbono C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology | RockShox Recon Silver RL AIR | 12.5 kg | Cuadro de carbono ligero, transmisión Shimano Deore XT 1x12 |
| Cube Phenix C:68X | Carbono C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology | Fox 32 SC Factory | 8.6 kg | Diseño ultraligero, transmisión Sram XX SL Eagle AXS 1x12 |
| Cannondale Trail 6 | Aluminio SmartForm C3 Alloy | SR Suntour XCM-RL, 100 mm | N/A | Ruedas de 29", grupo Shimano Alivio/Altus de doble plato y 9 velocidades |
| Orbea Onna 10 | Aluminio | RockShox Judy Silver TK | N/A | Grupo Shimano Deore de 11 velocidades, geometría ágil |
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Sioux SportEl nuevo Hardtrail de Vitoria, ha sido creado específicamente para rendir y durar. Con un peso de 1050g, no descuidamos la ligereza, proporcionando seguridad. Sioux 29 AdvancedAl alcance del mountainbike a nivel profesional. La Sioux Advanced es la bicicleta más avanzada de Vitoria. Gana en ligereza y es la más rígida. Una bicicleta 29 pulgadas dotada de las últimas innovaciones del mercado. Axim 29La mountainbike 29 pulgadas ideal para iniciarse. Una MTB polivalente, tanto un tipo de usuario muy variado, como para aquellos que se inician en el mundo del mountainbike. Ergos 29 XtralightUna opción más avanzada pra una bicicleta de montaña con cuadro de aluminio super ligero. Ergos 27.5 ALLa Ergos 27.5 fabricada con cuadro de aluminio con las aleaciones pulidas, que da un resultado estéticamente impecable.