Seguramente el concepto vehículo de movilidad personal (VMP) no nos acaba de sonar del todo, pero si hablamos de patinetes eléctricos, rápidamente somos capaces de identificar qué tipo de vehículo es. Pues sí, los patinetes eléctricos son, efectivamente, vehículos VMP.
Los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, se han convertido en una alternativa habitual para desplazamientos urbanos cortos. Aunque su popularidad ha incrementado con estos últimos años, la polémica sobre la coexistencia de estos patinetes con el resto de vehículos del tráfico urbano ha abierto un amplio debate, especialmente en ciudades como Barcelona, donde la convivencia de todos ellos ha sido algo difícil.
Tanto ha sido así que ha llegado a traspasar las barreras del debate social para pasar a ser un tema político, especialmente a raíz de la campaña electoral para las últimas elecciones en 2023 en la capital catalana. Esto es porque, aunque existan unas normas específicas para los vehículos VPM recogidas en el reglamento general de vehículos (RGV), los municipios pueden incorporar más regulaciones para su circulación.
Por ejemplo, Barcelona adoptó la prohibición de entrar con los patinetes eléctricos al transporte público o impuso la obligatoriedad de bajar del patinete en ciertas calles. Estas normas, propias de cada municipio, no pueden ir en contra de lo que estipula el RGV, como el hecho de que no pueden circular por las aceras y tienen prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos, entre otras normas que pueden consultarse en este artículo.
Definición de VMP según el Reglamento General de Vehículos (RGV)
Según el reglamento general de vehículos (RGV), los vehículos de movilidad personal (VMP) son aquellos de una o más ruedas, dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar una velocidad máxima de entre 6 km/h y 25 km/h y que solo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado.
Tipos de VMP
- Patinete eléctrico: Es el más demandado. Se trata de un patinete de dos ruedas autopropulsado por un motor eléctrico. Cuenta con una sola plaza y no superan los 25Km/h.
- Patinete tipo Segway: Se trata de un vehículo de motor eléctrico con una sola plaza, con dos ruedas laterales. Se caracteriza por el autobalanceo: El usuario debe inclinarse hacia la dirección que quiera dirigirse (delante, atrás, izquierda o derecha).
- Triciclos eléctricos: Su parecido es muy similar a los Scooters eléctricos.
- Hoverboards: Se trata de un vehículo de batería recargable y portátil.
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Nueva Normativa para los VMP
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.
La Dirección General de Tráfico (DGT) marcó el lunes 22 de enero como fecha límite para que todos los patinetes que se vendan tengan certificados y cumplan una serie de requisitos. Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
¿Qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024?
La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación. Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Requisitos Técnicos y de Circulación
- Velocidad: Podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
Está prohibido hacer uso de cualquier sistema de comunicación como puede ser el móvil. Por cada vehículo, únicamente podrá hacer uso de los vehículos de movilidad personal una sola persona.
Seguro Obligatorio y Registro en la DGT
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España. El seguro de patinete eléctrico está diseñado para proteger al conductor frente a los posibles daños que pueda causar a terceros durante el uso del vehículo.
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España, los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos en la Vía Pública
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
¿Cómo aparcar el patinete eléctrico en la calle?
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Multas por Incumplimiento de la Normativa
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
Transporte Público y Patinetes Eléctricos
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
Normativa Específica en Barcelona (2025)
La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025.
- Que usen de forma obligatoria el casco.
- Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h.
- Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
