Tipos de Cascos de Ciclismo y Seguridad: Guía Completa

A la hora de montar en bicicleta, la seguridad es primordial. El casco no sólo es recomendable, sino que en el caso de que pedalees por carretera, es obligatorio. Es posible que tengas dudas… Pero para eso estamos aquí.

En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre los distintos tipos de cascos de ciclismo que puedes encontrar.

Tipos de Cascos de Ciclismo

La selección de cascos para bicicleta es enorme. La seguridad es lo primero y, en consecuencia, ahora se ofrecen cascos de alta tecnología con las denominadas construcciones en molde, sistemas de ajuste con anilla, protección integrada contra insectos y logotipos reflectantes. Muchos cascos ofrecen ventilación activa en las sienes y refuerzos de policarbonato para aumentar aún más la seguridad. Algunos fabricantes ofrecen cascos que puntúan con un ajuste individual garantizado.

Casco de Carretera

El más habitual y el más versátil. Se puede usar en cualquier modalidad menos en enduro y descenso. También para moverte por la ciudad. Tienen buena ventilación y son bastante ligeros.

Casco Aero y Semi-Aero

Similar en estructura al anterior, pero con un perfil más aerodinámico. Un poco más pesados y con menos aireación, sobre todo el aero que suele ser bastante cerrado. Están enfocados al ciclismo de carretera, al duatlón y al triatlón olímpico. Los profesionales lo suelen usar en etapas llanas.

Otra opción es utilizar carcasas desmontables que cubren todo o parte del casco convencional, convirtiéndolo el casco en totalmente cerrado y aero al máximo. Además, disponen de visera así como un diseño bastante pensado para llevar máscaras de ciclismo con cierta comodidad.

Casco de Contrarreloj

Específico para pruebas contra el crono en ciclismo de carretera, triatlón de larga o media distancia y ciclismo de pista.

Casco de Carretera con o sin Visera

Te sirve para el ciclismo de montaña siempre que este sea recreacional o cross-country.

Casco de Enduro

Con visera más grande. Menos ventilación, más robustos y con mayor cobertura en la parte posterior de la cabeza y las sienes para ofrecer más protección.

Casco Convertible

Un tipo intermedio entre los de enduro y los integrales. El protector de la barbilla se puede quitar para tener un casco de enduro.

Casco Integral para Descenso (DH)

Con visera grande y con protector de barbilla fijo. Si lo tuyo son los descensos extremos por pendientes imposibles… no hay duda de que lo tuyo es un casco de tipo integral/DH. Lógicamente son los cascos más pesados y menos ventilados de todos los disponibles. Este tipo de modelos proporcionan la máxima protección en toda la cabeza.

Casco BMX/Dirt

Hace mucho que el BMX es una modalidad consolidada: todo un estilo de vida que vino de la soleada California. Y como tal, también cuenta con su gama específica de cascos BMX/Dirt. Si tu estilo es el Freestyle, BMX o Dirt, encontrarás modelos de todas las clases, precios y colores.

Casco Urbano

Aunque podemos usar el casco normal o incluso uno semi-aero si queremos llegar más rápido (XD), existen modelos con un diseño más urbano que combinan mucho mejor con la ropa normal como si fueran un accesorio de moda. Hay modelos plegables.

Cascos para Niños

Los más pequeños también pedalean. Y al igual que los mayores, es importante que lo hagan con la máxima garantía de seguridad. Encontrarás una amplia gama de cascos para los reyes de la casa. Para niños y niñas la diferencia respecto a los adultos está en el tamaño, en el diseño y en la estética. Son más pequeños y más robustos para adaptarse y proteger sus cabecitas.

Seguridad y Homologación

Elegir un buen casco para andar en bicicleta es primordial. En este blog hemos insistido en varios artículos sobre la importancia de llevarlo bien puesto siempre que circulemos en bicicleta. Para que nos vean mejor. Por estética y estilo. Este último punto quizás no sea el más relevante, pero combinado con la seguridad y las modalidades de ciclismo hace que en el mercado nos encontremos con una variedad enorme de cascos.

Todos los cascos vendidos en la Unión Europea tienen que estar homologados a la Directiva Europea 89/686/CEE y haber conseguido la certificación EN 1078, que garantiza los estándares de seguridad mínimos considerados por las autoridades europeas competentes. En otros países, la nomenclatura y requisitos de homologación varía y os aconsejamos averiguar cuál es, para identificar los productos que la cumplen.

En todos los casos, el reto es alcanzar el máximo nivel de protección, con el menor peso y la mejor ventilación posibles. Para ello, los fabricantes utilizan distintas tecnologías y estrategias que están presentes en los cascos más seguros y que, inevitablemente, van aumentando el precio del casco.

Es importante recordar que, para todo tipo de cascos, es muy importante que cuente con las homologaciones oportunas (certificado CE). Encontrarás todos los cascos que se ofrecen están homologados (Certificado CE).

Tecnología MIPS

La tecnología que ha revolucionado la seguridad de los cascos. Hasta su llegada, los cascos se diseñaban y probaban para hacer frente a golpes frontales, en sentido vertical u horizontal, pero, a raíz de las investigaciones del neurocirujano sueco, Hans von Holst, se vio que en la mayoría de las caídas no se produce un impacto lineal, sino que, debido a nuestra propia inercia, el casco toca el suelo diagonalmente y rota junto a nuestra cabeza en sentido contrario al del impacto. Esta rotación genera importantes fuerzas rotacionales que son la causa más habitual de lesión cerebral.

El sistema MIPS original consiste en una carcasa de plástico situada entre el poliestireno y las almohadillas que está sujeta con unas pequeñas gomas elásticas que permiten que el casco rote al chocar con el suelo, mientras que la carcasa interior sigue sujeta a nuestra cabeza que mantiene la inercia del impacto.

Factores a Considerar al Elegir un Casco

Sean del tipo que sean, para que su protección sea efectiva, tienen que cumplir una serie de requisitos imprescindibles que vamos a analizar a continuación.

• Modalidad: La modalidad o modalidades que practiques condiciona el casco que debemos elegir. Es posible que un casco pueda usarse en varias modalidades.
• Uso: Una persona que practica ciclismo ocasionalmente no necesita el mismo equipamiento que una que pasa muchas horas encima de la bicicleta.
• Precio: En el mercado hay cascos que van desde los 10 € de uno básico para niño en una gran superficie hasta los 500 € de uno integral para descenso. En este amplio rango de precios la variedad es enorme.
• Ventilación: Escoge un casco bien ventilado si sudas mucho o si vives en una zona cálida. Decántate por uno más cerrado si vives en una región fría o si te cuesta romper a sudar.
• Sistemas de sujeción: Los básicos y baratos solo tienen correas preajustadas o ajustables con hebillas y que se cierran bajo la barbilla. Si el casco tiene algún sistema de ajuste en la parte trasera, aumenta en seguridad, calidad y precio.
• Comodidad: Un casco debe ser cómodo, sobre todo si vas a pasar mucho tiempo con el puesto.
• Preferencias personales: Al igual que el estilo era un motivo para usar casco, el diseño y la estética también influyen en nuestra elección.

Cómo Medir la Talla de tu Casco

Primero debes averiguar la talla que necesitas. Necesitas una cinta métrica de coser (también puedes usar una cinta métrica de metal o un cordón). Ponte frente a un espejo y coloca un extremo de la cinta en la frente, dos dedos por encima de las cejas, y extiende la cinta alrededor de tu cabeza hasta llegar al punto de inicio. Mírate al espejo y comprueba que la cinta está nivelada y por encima de los oídos. La medida es la circunferencia de tu cabeza en su parte más ancha y es por la que se rigen los fabricantes para las tallas de casco.

Vuelve a realizar la medición para ver que te vuelve a salir la misma medida y ten en cuenta que el pelo influye, sobre todo si te mides con el pelo muy corto. Si te compras un casco muy justo de talla y te dejas crecer mucho el pelo, el casco te va a apretar y resultará incómodo. En el caso contrario (pelo muy largo, peluquería, casco grande) no suele suponer un problema porque las tallas de los cascos abarcan 4-5 cm y se pueden ajustar con las hebillas y el sistema de sujeción.

Mantenimiento y Reemplazo

Para finalizar decirte que los fabricantes recomiendan cambiar de casco cada 5 años, aunque no haya sufrido un impacto. Si lo ha recibido en un accidente o en una caída hay que cambiarlo inmediatamente, se vean o no daños estructurales externos. Incluso cuando se nos cae al suelo puede quedar afectado. Si vas a viajar trata de protegerlo bien o llévatelo como equipaje de mano.

Legislación sobre el Uso de Casco

La legislación española obliga al uso de casco a todos los ciclistas en vías interurbanas y a los menores de 16 años en todo tipo de vías, no siendo obligatorio en las vías urbanas para los mayores de 16 años. En otros países, la legislación es diversa, pero la tendencia general es la de extender su uso obligatorio. Con obligación legal o sin ella, recomendamos usar siempre el casco, por lo mucho que nos jugamos.

Tabla Resumen de Tipos de Cascos

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