La Kawasaki Vulcan 500, también conocida como EN500, es una motocicleta custom de cilindrada media que estuvo en producción desde 1990 hasta 1996. Retomando una siglas reconocibles aunque ausentes desde hace décadas en la gama de la marca nipona, la Kawasaki KLE500 2026 llega a su repertorio con la clara intención de ofrecer una alternativa adventure de media cilindrada preparada para luchar en un segmento cada vez más en auge.
La saga Vulcan poseía modelos mucho más grandes, pero en la marca querían una entrada a la gama, así que realizaron algo más pequeño. En su diseño, Kawasaki, con su larga historia de motos deportivas, ha diseñado a menudo sus motos custom con este espíritu.
Motor y Prestaciones
Tomaron prestado el motor de la Kawasaki Ninja 500R y se lo colocaron a esta pequeña custom. Producida por primera vez en 450 cc, la EN estaba propulsada por media GPZ 900 Ninja. En 1990, tomó el relevo de la GPZ 500S de 500cc, que no era menos deportiva. El motor se suavizó para la ocasión.
Se trata de un dos cilindros en línea, colocados de manera transversal, y cuatro tiempos de 498 cm3 que rinde 50 CV montado sobre el bastidor de doble cuna. Pero a pesar de esta suavización, el bicilíndrico seguía produciendo 55 de los 60 CV de la GPZ. Esta potencia es un poco más gradual que en la moto deportiva, pero la salud sigue ahí. El motor golpea por debajo de las 2.500 rpm, pero conserva su brío a altas revoluciones.
El embrague antirrebote trabaja en conjunto con una caja de cambios de seis velocidades.
Chasis y Suspensión
El chasis es mucho más clásico. Sus longitud era generosa, como en todas las custom con avance de la horquilla delantera, con 2.320 mm de largo y una batalla de 1.595 mm, lo que le daba aplomo a altas velocidades.
El chasis conserva su maniobrabilidad a pesar de las largas horquillas y el considerable avance. Eso es una ventaja en ciudad. Por otro lado, aunque el chasis es rígido y bastante neutro, la suspensión no está a la altura en superficies rugosas.
Ergonomía
El asiento a 715 mm del suelo, facilitaba esa posición hundida con las manos más altas, que tan de moda estaban en aquellos años. En caso de llevar “paquete”, no debía ir muy incómodo, pues disponía de anchura de asiento suficiente y el mullido era agradable para que nuestras posaderas no se resintiesen con el paso de los kilómetros.
Con una altura de asiento de 715 mm, era accesible al público más amplio posible, aunque la EN 500 no fue un éxito comercial.
Limitaciones
Aunque el motor ofrece un buen ritmo (150 km/h de velocidad de crucero), la suspensión, los frenos, el confort y la falta de protección limitan la capacidad de la EN para realizar viajes largos. Por lo tanto, esta pequeña custom prefiere limitarse a la ciudad, donde su maniobrabilidad y agradable aspecto la hacen destacar.
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Características Técnicas Detalladas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas clave de la Kawasaki Vulcan 500:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, 498 cm³ |
| Potencia máxima | 50 CV |
| Longitud | 2.320 mm |
| Distancia entre ejes | 1.595 mm |
| Altura del asiento | 715 mm |