Construir una Cafe Racer es un proyecto apasionante, pero elegir la moto adecuada es crucial. No importa tu habilidad, la moto incorrecta puede aumentar los costos o afectar el resultado final. Afortunadamente, ya no estamos en los años 50 y no es necesario combinar dos motos para obtener el motor más potente en un chasis ligero. Los modelos modernos de Cafe Racer se enfocan más en reducir peso eliminando piezas innecesarias que en estabilizar el manejo.
Afortunadamente, gran parte de este proceso se simplifica al seleccionar una moto con una amplia disponibilidad de repuestos, acelerando así la transformación. Encontrar la moto ideal puede ser un desafío, especialmente para tu primer proyecto. Aquí te presentamos algunas de las mejores opciones de Kawasaki que puedes encontrar por menos de 2 millones de pesos para iniciar tu Cafe Racer:
Mejores Opciones de Kawasaki para Cafe Racer
Kawasaki W800 y W650
Kawasaki fabricó las primeras motos de la Serie W en 1966. La W1, como se le llamaba, tenía el motor más grande que salía de Japón en ese momento y se parecía mucho al BSA A7.
La Kawasaki W650 se fabricó entre 1999 y 2007, reemplazando al Kawasaki Zephyr. Esta moto retro está propulsada por un motor de 676 cc con una carrera de 80 mm y un diámetro interior de 72 mm. También ofrece a los motociclistas un eje de equilibrio anti-vibración y electrónica moderna.
La Kawasaki W800 es una moto moderna que se mantiene fiel al estilo de una moto estándar. Kawasaki la introdujo en 2011 para aprovechar la fascinación mundial por las motos retro. Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos de 773 cc. El diámetro y la carrera son de 77 mm y 83 mm respectivamente, con una potencia nominal de 70 CV.
El aspecto casi clásico de la moto es lo que la hace tan buena para una estructura de cafe racer. Su moderna producción también significa que será una transformación segura después de cambiar las piezas. La producción actual también garantiza una moto donante económica, un montón de piezas de recambio y un montón de consejos en Internet.
A algunos constructores les gusta centrarse en la W400, otra moto sólida de la serie, pero las motos donantes son difíciles de conseguir y la disponibilidad de piezas la convierte en un problema para los principiantes.
Otras Opciones para Construir una Cafe Racer
Además de las series CB y XS, existen otras motos que pueden transformarse en una Cafe Racer:
- Serie Z de Kawasaki (KZ650, etc.)
- Serie R de BMW (R80, R100, K1)
- Triumph
- Moto Guzzi
- Ducati
A continuación, se presenta un listado con más opciones que ansían convertirse en la mejor moto para Cafe Racer:
- Honda CB 750 F
- Honda CB 900 Bol D’or
- Yamaha XS1100
- Honda CB400 Four
- Honda CB750 Four
- Honda CB650
- Yamaha XV
- Yamaha XJR 1200
- Sanglas 500S
- Kawasaki KZ 650
- Yamaha SR 400
- Honda GL 1000
- Yamaha XJ 650 y 750
- Honda CX 500
- Honda XBR 500
- Honda CBX 750
- Suzuki GS 1100
- Kawasaki Zephyr
- Suzuki Inazuma
- Suzuki GN 250
- Suzuki Savage 650
- Honda CB 250 Two Fifty
- BMW R45
- BMW K1100
- BMW R1100RT
- Morini 350
- Ducati 750 SS
- BMW R nineT
- Triumph Speed Triple
- Kawasaki W800
- Moto Guzzi 850 T3
- Benelli 750 SEI
- Royal Enfield Continental GT
- Harley-Davidson Sportster
- Laverda 750
- Laverda 1000 Jota
- CGL 125
Si finalmente decides construirte una Café Racer, no olvides revisar el último punto de este artículo: Homologando nuestra Cafe Racer.
Consideraciones Adicionales
La elección de la moto es solo el primer paso. La transformación en una Cafe Racer implica una serie de modificaciones que pueden incluir:
- Modificaciones en el chasis
- Sustitución de componentes estéticos (asiento, manillar, luces)
- Mejoras en el sistema de escape
- Ajustes en la suspensión y frenos
Es fundamental tener en cuenta el costo de estas modificaciones al calcular el presupuesto total del proyecto.
Hablamos de HOMOLOGACIONES en el Mundo de la Customización - Cafe Racer SSpirit
Tabla Comparativa de Modelos Kawasaki
| Modelo | Motor | Potencia Aproximada | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Kawasaki W800 | 773 cc, Bicilíndrico en paralelo | 70 CV | Estilo retro, fácil de modificar |
| Kawasaki W650 | 676 cc, Bicilíndrico en paralelo | 50 CV | Eje de equilibrio anti-vibración |
| Kawasaki KZ 650 | 652 cc, Cuatro cilindros en línea | 64 CV | Clásica, requiere más trabajo |
