Cuando te adentras en el mundo de las bicicletas BMX, comprender los componentes y su mantenimiento es crucial. Esta guía te proporcionará información detallada sobre el juego de maza y pedal, así como otros elementos esenciales de la transmisión BMX.
Una bicicleta BMX típica.
Montaje y Mantenimiento Básico de una BMX
Si eres nuevo en este deporte, es recomendable que el montaje inicial de tu bicicleta BMX se realice bajo la supervisión de un adulto o un ciclista experimentado. Aunque un kit de herramientas BMX estándar suele contener lo necesario para montar una bicicleta nueva, a la larga necesitarás herramientas adicionales para el mantenimiento y desmontaje de piezas.
Si sigues las instrucciones adecuadas, tendrás un buen punto de partida. Sin embargo, si te resulta demasiado difícil, es mejor buscar ayuda de alguien con experiencia en bicicletas.
El Sistema de Transmisión BMX
El sistema de transmisión BMX es el conjunto de piezas que permiten que tu bicicleta se mueva con cada pedalada. Este sistema está formado por el eje pedalier, las bielas, los pedales, los piñones y la cadena. Mantener este sistema en buen estado es fundamental para disfrutar de tu bicicleta sin preocupaciones.
Componentes principales de la transmisión BMX.
Derecha o Izquierda: ¿Dónde Montar la Transmisión?
La decisión sobre qué lado de la bicicleta BMX es mejor para montar la transmisión puede ser un dilema. Generalmente, el estándar es montar la transmisión a la derecha (RHD), pero los riders que grindan a la derecha pueden encontrar problemas con esta configuración, ya que el plato y el piñón podrían golpearse.
Algunos fabricantes especifican si sus transmisiones son compatibles con ambos lados de la bicicleta o están diseñadas para un lado en concreto. Asegúrate de tener las bielas, el buje y la rueda adecuados para tu elección.
BMX modificada con transmisión de MTB (5velocidades)
Componentes del Sistema de Transmisión
- Las Bielas: Son la extensión de tus pies para mover la bicicleta. Las bielas más largas ofrecen una pedalada más suave, mientras que las cortas dejan más espacio para trucos.
- El Eje y la Caja Pedalier: El eje pedalier es el tubo transversal que une el cuadro, y la caja pedalier contiene los rodamientos a los que se sujetan las bielas. Las cajas pedalier varían en tamaño y tipo, con medidas comunes como:
- Cajas americanas o US BB: 51,5 mm de diámetro.
- Mid BB: 41 mm de diámetro.
- Cajas europeas o Europe BB: 37,7 mm de diámetro.
- Spanish BB: 34 mm de diámetro.
- El Plato y el Piñón: Estas piezas circulares con dientes enganchan y arrastran la cadena. El tamaño afecta la facilidad para pedalear y la velocidad. Una relación común es 25t (plato) - 9t (piñón).
- La Cadena: Conecta el plato con el piñón. Existen diferentes tipos según el uso, por ejemplo, para street suele ser de 1 ⁄ 8 pulgadas, mientras que para BMX Race puede llegar hasta las 3/32 pulgadas.
- Los Pedales: Pueden ser de plástico o metal, planos o rugosos, grandes o pequeños, según la comodidad y el estilo del rider.
Tipos de Frenos para Bicicletas BMX
Los frenos son un elemento de seguridad crucial. Existen dos grandes tipos: frenos de disco y frenos de zapata o llanta.
Comparación entre frenos de disco y frenos de llanta.
- Frenos de Disco: Ofrecen mayor rendimiento, potencia y fiabilidad. Pueden ser hidráulicos (máximo rendimiento) o mecánicos (precisión y rendimiento superior a los de llanta).
- Frenos de Zapata o Llanta: Más ligeros y económicos, generan fricción directamente en la llanta. Incluyen:
- Frenos de pinza: Comunes en bicicletas de carretera, ofrecen frenado directo y preciso.
- Frenos cantilever: Populares en bicicletas de montaña y ciclocross.
- Frenos V-brake: Fáciles de instalar y ajustar, con mayor durabilidad que los cantilever.
- Frenos de tambor: Duraderos, pero menos comunes en la actualidad.
- Frenos regenerativos: Utilizados en bicicletas eléctricas para recargar la batería.
- Freno de contrapedal: Se activa pedaleando hacia atrás.
Tabla Comparativa de Tipos de Frenos
| Tipo de Freno | Ventajas | Desventajas | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|
| Disco Hidráulico | Máximo rendimiento, potencia y control | Más caros | Todas las condiciones y situaciones |
| Disco Mecánico | Equilibrado en precio, prestaciones y mantenimiento | Menos potentes que los hidráulicos | Uso general |
| Zapata/Llanta | Económicos y ligeros | Menos potentes, desgaste y exposición al polvo | Uso diario en terreno seco |
Sistemas de Cambios en Bicicletas
Los cambios facilitan subir colinas, empezar con menos fuerza y acelerar cuesta abajo. Existen cambios internos (dentro de la maza trasera) y externos (con piñones conectados a la maza trasera a través de un desviador).
- Cambios Internos: Funcionan como la caja de cambios de un automóvil y requieren menos mantenimiento.
- Cambios Externos: Más comunes, ligeros y económicos.
Ejes de Pedalier: Tipos y Características
Los ejes de pedalier conectan las bielas y permiten la transmisión eficiente de potencia. Existen varios tipos, desde los roscados hasta los de montaje directo.
Medidas del Pedalier Roscado
Para elegir el eje de pedalier correcto, es esencial conocer tres medidas clave:
- Diámetro interior (A): Distancia entre las paredes internas de la caja.
- Longitud (B): Ancho total de la caja.
- Sentido de la rosca: Inglés, italiano o francés.
Estándares Comunes para Pedaliers Roscados
- BSA (Estándar Inglés o BSC): El más utilizado en bicicletas modernas.
- Ancho de la caja: 68 mm y 73 mm.
- Diámetro interior: 34,8 mm.
- Sentido de las roscas: Derecha anti-horaria, izquierda horaria.
- Estándar Italiano: Menos común, presente en algunas marcas clásicas.
- Diámetro de la caja: 36 mm.
- Ancho de la caja: 70 mm.
- Sentido de las roscas: Ambas roscas giran en el sentido de las agujas del reloj.
- Estándar Francés: Raro en la actualidad, común en bicicletas clásicas francesas.
- Diámetro de la caja: 34,8 mm.
- Ancho de la caja: 68 mm.
- Sentido de las roscas: Ambas roscas giran en el sentido de las agujas del reloj.
Tipos de Pedalier Roscado
- Pedalier de "Cuadradillo": Duradero y confiable, común en bicicletas de gama media.
- Pedalier Roscado con Rodamientos Externos: Mayor rigidez y transferencia de potencia.
- Pedalier Desmontable: Común en bicicletas antiguas, permite desmontar todas las piezas.
- Sistemas con Rodamientos Internos: Como Shimano Octalink o ISIS, mejoran la conexión entre el eje y las bielas.
Tipos de Pedalier de Montaje Directo (Press-Fit)
Diseñados para bicicletas de gama media y alta, los rodamientos se presionan directamente en la caja del pedalier.
- BB30: Ofrece rigidez superior y reducción de peso.
- Press-Fit de Shimano: Compatible con ejes de 24 mm y mejora la durabilidad.
- Press-Fit 30: Combina las ventajas de BB30 y Press-Fit.
- SRAM DUB: Simplifica la compatibilidad y mejora la durabilidad.
Tabla Comparativa de Tipos de Ejes de Pedalier
| Tipo de Pedalier | Montaje | Diámetro Eje (mm) | Ancho Caja (mm) | Compatibilidad | Herramientas Necesarias |
|---|---|---|---|---|---|
| BSA (Inglés) | Roscado | 24 | 68 / 73 | Cuadros modernos | Llave específica BSA |
| Italiano | Roscado | 24 | 70 | Bicis clásicas italianas | Llave italiana |
| Francés | Roscado | 24 | 68 | Restauración vintage francesa | Llave francesa |
| Cuadradillo | Roscado | JIS: 12.63 / ISO: 12.5 | 68-73 | Bicicletas gama media y clásicas | Extractor de bielas + llave de cazoleta |
| Rodamientos Externos | Roscado | 24 | 68 / 73 | Gama media/alta carretera y MTB | Llave Hollowtech II |
| Press-Fit BB30 | Press-Fit | 30 | 68 | Alta gama, máxima rigidez | Prensa + extractor específico |
| Press-Fit 30 | Press-Fit | 30 | 68 / 73 | Gama alta, más fácil que BB30 | Prensa + extractor |
| Press-Fit Shimano | Press-Fit | 24 | 86.5 | Shimano, buena protección rodamientos | Prensa + llave Shimano |
| SRAM DUB | Press-Fit / Roscado | 28.99 | 68-89.5 | Versátil, válido para casi todos los cuadros | Llave DUB + prensa |
Con esta información detallada, estarás mejor preparado para mantener y optimizar tu bicicleta BMX. ¡Disfruta del camino!