A finales de los años 60, las motocicletas japonesas irrumpieron con fuerza en el mercado de las motos de 4 tiempos, destacando la Honda CB750K. Hasta ese momento, las motocicletas de gran cilindrada y con válvulas reguladas eran un territorio dominado por las marcas europeas, principalmente británicas, alemanas e italianas.
En pocos años, Honda y Kawasaki se posicionaron en la gama alta con el desarrollo de la CB750K y la Z900A. El golpe definitivo llegó en 1976 con la presentación de la sorprendente Z650, comercializada en 1977 como apoyo a las grandes Z (900 y 1000).
La misión de esta moto de tamaño medio, diseñada por Gyoichi Inamura, era ofrecer un buen comportamiento en carretera y cualidades deportivas, siendo al mismo tiempo más eficiente en el consumo de combustible que las famosas H1 y H2 de 2 tiempos, influenciadas por la crisis del petróleo.
El motor era moderno para su época: 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por aire y equipado con un doble árbol de levas en cabeza, pero con sólo 2 válvulas por cilindro. El chasis es sólido y bastante ágil, aunque no perfecto. A pesar de que en su primer año se equipó con freno de disco, la frenada aún podía mejorarse. En cuanto al estilo, es un éxito. El estilo sobrio con un toque de deportividad le da un aspecto atemporal.
La Z650 se lanzó en 1979, y se hizo ligeramente más picuda con la versión SR. Las diferencias no eran evidentes y la "SR" no causó mucha impresión. Muchos motociclistas tuvieron su primer contacto con el cubo grande con esta moto fácil y juguetona. Se retiró en 1984, para ser sustituida por la ultramoderna GPZ de 550cc y luego por los modelos de 600cc, pero aún hoy conserva una imagen amable y recuerdos inolvidables para los veteranos.
Aunque la Z650 desempeñó un papel importante en el declive de la moto británica, hay que decir que no podemos culpar a la Z650 de ello.
La Z650RS combina el estilo retro con la tecnología deportiva más moderna. Notas de diseñodistintivas como el clásico faro LED redondo, la instrumentación analógica y los coloresinfluenciados por los años 70, además de un motor bicilíndrico, crean unimpresionante punto de referencia del segmento neo-retro.
Sólo Kawasaki tiene la herenciapara ofrecer los valores de ayer a los pilotos de hoy en una moto Modern Classicrealmente auténtica.
Kawasaki Z650RS vs Yamaha XSR 700 | Neo Retros / Prueba / Test / 4K | motos.net
Especificaciones Técnicas Clave
La Kawasaki SR 650, como parte de la serie Z650, compartía muchas características técnicas con sus contemporáneas. Estas son algunas de las especificaciones clave:
- Motor: 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por aire
- Cilindrada: 649 cm³
- Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 2 válvulas por cilindro
- Potencia: 68 cv
- Peso: 187 kg
- Frenos: Disco delantero (en modelos posteriores)
Estas especificaciones permitieron a la SR 650 ofrecer un rendimiento equilibrado y una experiencia de conducción agradable, tanto para el uso diario como para salidas más deportivas.
Kawasaki Z650RS: Un ejemplo moderno del legado de la serie Z650.
Neumáticos Recomendados para la Kawasaki Z 650 [KZ650B]
Es crucial seleccionar los neumáticos adecuados para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo de tu motocicleta. Aquí hay algunas opciones recomendadas:
- Bridgestone Battlax BT 46: Destaca por su agarre, manejo y rendimiento en condiciones húmedas.
- Continental CLASSICATTACK: Diseñado para motos clásicas, ofrece un manejo fácil, agarre ultra alto y estabilidad en curvas.
- Continental ContiGo: Ideal para viajes, proporciona una larga vida útil y un excelente agarre en todo tipo de clima.
- Metzeler Roadtec 01: Un radial de turismo que ofrece un buen manejo en todas las condiciones climáticas y un alto confort de conducción.
Recuerda siempre verificar las medidas, el código de carga y el código de velocidad con la ficha técnica de tu moto antes de comprar los neumáticos. La presión de aire recomendada puede variar según el fabricante del neumático, así que presta atención a las diferentes presiones según la aplicación.
Kawasaki KLX 650: Una moto con especificaciones más camperas.