Harley Davidson ha regresado a sus raíces urbanas y feroces con la Street Rod, una versión más musculosa y reivindicativa de la XG 750 Street. Este modelo de acceso a la gama de Milwaukee se ha vuelto más potente y atractivo para una clientela joven y ávida de emociones fuertes.
Diseño y Estilo
La Street Rod destaca por su aplomo y actitud agresiva. Los muelles rojos de los amortiguadores de cartucho llaman la atención, mientras que el filtro de aire devora el espacio. El frontal se lleva la palma, con una gran tapa anclada en un manillar Dragbar plano con espejos en los extremos. La rueda está equipada con un disco de freno adicional, proporcionando una frenada digna de su nombre.
En términos de estilo, las llantas son exclusivas "Open Spoke Black". En términos de funcionalidad, son de 17 pulgadas con dimensiones más convencionales, lo que permite una mayor elección de neumáticos. También hay una parte trasera y un velocímetro más aerodinámicos, y la moto puede adoptar más ángulos. Con esta Street Rod, el modelo básico de Harley gana un nuevo nivel de agresividad, atreviéndose a hacer crujir las llantas de las roadsters rivales.
Motor y Rendimiento
El bicilíndrico High Output de Harley es una garra de bombeo que simplifica todas las modificaciones de la caldera de 60°. Para producir un 18% más de potencia y un 8% más de par, los ingenieros aumentaron la relación de compresión de 11 a 12 : 1, aumentaron el diámetro de las mariposas a 42 mm, optimizaron las culatas, desplazaron la zona roja de 1.000 rpm (ahora 9.000) y aumentaron el volumen del airbox y de los escapes.
De 58, el motor dispone ahora de 70 CV y 0,6 mkg más de par. Casi plácido en la Street, es más juguetón en la Rod.
Aquí hay una tabla que compara las especificaciones de varios modelos Harley Davidson:
| MODELO | MOTOR | CILINDRADA | PAR MOTOR | DIAMETRO | CARRERA | R. COMPRE. | KW | CV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Street Rod 750 | High Output Revolution X | 749 cc | 65 Nm | 85 mm | 66 mm | 12:1 | 52 kW | 70 CV |
| Evolution 883 | Evolution | 883 cc | N/A | N/A | N/A | 9:1 | N/A | 46 CV |
| Evolution 1200 | Evolution | 1200 cc | N/A | N/A | N/A | 9:1 | N/A | 58 CV |
| Evolution 1340 | Evolution | 1340 cc | 109 Nm | 95.3 mm | 101.6 mm | 8.5:1 | N/A | 58 CV |
En el único parámetro que no es puntero es en el de la relación consumo por cubicaje, aunque es la que consume menos a los 100 km de todos los modelos, donde gana por goleada es en la relación por compresión y por lo cual es el motor mas eficiente.
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Chasis y Suspensión
La Street Rod hace un gran esfuerzo en la suspensión y la geometría del chasis. El ángulo de dirección se ha reducido de 32° a 27°, mientras que la distancia entre ejes se ha acortado. Las horquillas invertidas de 43 mm están sujetas por tes de aluminio, mientras que los nuevos amortiguadores funcionan mejor hidráulicamente. La actitud de la moto es cada vez más firme, y el piloto necesita hacer lo mismo.
Para ello, el piloto se beneficia de un nuevo perfil de asiento, con la altura del asiento elevada a 765 mm, nuevas manetas y mandos de pie.
Experiencia de Conducción
La Street Rod ofrece una posición de conducción más deportiva gracias a la elevada colocación de las estriberas, un manillar totalmente plano y un asiento colocado a 765 mm del suelo. Aunque cuesta un tiempo adaptarse a ella, esta configuración la hace ideal para trayectos urbanos.
Sorprende también la Street Rod por su conducción sencilla y por la facilidad de meterla en las curvas. Su tamaño contenido, a pesar del manillar plano, permite abrirse camino entre los coches con suma facilidad. No molestan sus retrovisores situados en los extremos, y que además ofrecen buena visibilidad. El asiento tan bajo supone un plus de seguridad a la hora de tener que echar los pies al suelo.
Problemas y Mantenimiento
En abril de 2019, Harley Davidson detectó un problema de corrosión que podría afectar a las pinzas de freno de sus modelos Street 750 y Street Rod 750 fabricados entre el 19 de mayo de 2015 y el 12 de junio de 2018. Además, algunos usuarios han reportado problemas con los discos de embrague a partir de los 9000 km.
Conclusión
La Harley Davidson Street Rod 750 es una moto auténtica, urbana y con alma, dotada de un motor explosivo. Su diseño agresivo, combinado con un rendimiento mejorado y una experiencia de conducción deportiva, la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una custom con un toque diferente.