E-TUBE de Shimano representa un ecosistema integral que conecta al ciclista con su bicicleta a través de la tecnología más avanzada. Este sistema se compone de varias aplicaciones gratuitas diseñadas para optimizar la experiencia de conectividad y la personalización de tu bicicleta o e-bike.
E-TUBE PROJECT Cyclist
Una de estas aplicaciones es E-TUBE PROJECT Cyclist, que no solo permite personalizar el cambio y la asistencia, sino también actualizar el firmware de cualquier componente del sistema, conectándote de forma inalámbrica a tu bici o e-bike.
Es importante tener en cuenta que la detección y conexión a nuestra bicicleta varía en función del tipo de unidad que tengamos instalada (cambio trasero Di2 inalámbrico, unidad inalámbrica, ciclocomputadores Shimano-STEPS, etc).
E-TUBE PROJECT Cyclist permite registrar hasta 50 bicicletas distintas. Para detectar y conectar la unidad pulsaremos el icono +. Una vez detectada la unidad podremos registrar la bicicleta, aunque es también posible operar sin registrarla pulsando “omitir registro”. En este caso se mostrará directamente la pantalla de personalización superior.
En la siguiente pantalla aparecerán, dentro del menú “personalizar” las distintas unidades y elementos detectados en nuestra bici (cambios, mandos, motores, baterías, pantallas etc…). También aparecerá el acceso a los menús “actualizar” y “mantenimiento” así como otros iconos: En la parte inferior, el icono de la bombilla nos conduce a la ayuda disponible para la pantalla en cuestión. Tocando el icono de la bicicleta volveríamos a la pantalla de registro de bicicletas.
Actualización del Firmware
El menú “actualizar” de la barra superior de menús nos conduce a la pantalla de actualización del firmware de cada una de las unidades. Cuando esté disponible una actualización, la unidad en cuestión lo indicará con un símbolo de exclamación. Es posible seleccionar la unidad que se quiere actualizar o actualizar todo a la vez.
Al tratarse de una actualización inalámbrica, pueden producirse interferencias que impidan la correcta finalización de la actualización. Por ello es imprescindible tomar determinadas precauciones y seguir ciertos consejos a la hora de actualizar. La principal precaución es no utilizar el teléfono inteligente durante la actualización del firmware. Nuestro consejo es ponerlo en modo Avión.
En el caso de que la actualización fallara, normalmente es posible restaurar el firmware siguiendo las instrucciones en pantalla. En caso de que no fuera posible, será necesario acudir a un distribuidor que podrá restaurar el firmware con E-TUBE PROJECT Professional.
Una excepción a este procedimiento es la actualización de firmware de mandos y cambios emparejados que funcionen de manera inalámbrica. En este caso, para llevar a cabo la actualización de firmware, es necesario que estas unidades estén conectadas mediante cable.
Menú "Mantenimiento"
Desde este menú tenemos también acceso al registro de errores en E-bikes, ya sea del motor o batería. Por último, también podremos realizar ajustes en los cambios inalámbricos, tanto en el cambio trasero como en el desviador delantero así como en los cambios realizados mediante el motor eléctrico en las e-bikes.
La tasa de uso de cada uno de los piñones y platos de nuestro transmisión expresada en porcentajes.
Personalización de la Asistencia en E-bikes
Finalmente veremos el menú “Personalizar” que permite configurar y realizar ajustes específicos para cada unidad y funcionalidad del sistema. Nosotros nos centraremos en los ajustes relativos a la configuración de la asistencia en e-bikes y a las funcionalidades de cambio automático asociadas a estas.
La primera pantalla del menú “Personalizar” nos muestra las unidades conectadas y las funcionalidades sobre las que podemos realizar ajustes. Con los últimos modelos de motores eléctricos de la gama Shimano STEPS (EP801 y EP600), nos encontraremos con 2 perfiles, el perfil 1 llamado BASIC MODE y el perfil 2 o FINE TUNE MODE. Estos perfiles se podrán seleccionar durante una ruta, bien a través de la app o en la pantalla del ciclocomputador si nuestra bici dispusiera de este.
Cada uno de estos perfiles cuenta con 3 niveles de asistencia o modos: ECO, TRAIL Y BOOST. La configuración inicial de estos modos puede variar dependiendo del fabricante de la bici. A su vez, cada uno de estos niveles de asistencia o modos cuenta con la posibilidad de ajustar 3 parámetros.
- Característica de la asistencia: Con este ajuste podemos regular la relación entre el par o fuerza que aplicamos a los pedales y el par o fuerza con el que asiste el motor eléctrico. Así, cuando deslizamos el punto blanco hacia POWERFUL, aumentamos el nivel de asistencia en relación a la fuerza que ejercemos en el pedal, y por el contrario, cuando deslizamos el ajuste hacia ECO lo disminuimos, consiguiendo optimizar el equilibrio entre el nivel de asistencia y el consumo de batería.
- Par máximo: Con este ajuste establecemos el torque o par máximo que entrega el motor en cada uno de los modos.
- Inicio de la asistencia: Este ajuste nos permite elegir cuando queremos que se inicie la asistencia.
En el menú “personalizar” es también posible configurar algunos ajustes de la Unidad motora como la velocidad máxima de asistencia. Es el fabricante quien establece esta velocidad máxima. En este sentido lo único que podemos hacer es configurar una velocidad de corte de asistencia menor a la establecida.
Ajustes del Cambio Automático
Por último veremos las posibilidades de ajuste del cambio automático con motores EP801 y EP600.
- “Respuesta de subida” establece la facilidad con la que la bici cambia a una marcha más corta cuando el ciclista pisa con más fuerza los pedales, al subir una rampa.
- “Marcha de inicio” permite elegir la marcha que se engranará cuando la bici se detenga con objeto de salir en esta marcha desde parado.
- “Freeshift automático” es una función interesantísima pues permite que la bici cambie de piñón sin pedalear, en función de la velocidad. Así, tendrás siempre engranada la marcha adecuada a la velocidad y podrás centrarte en la conducción.
Por último, en el menú de Cambio Manual podremos activar o desactivarlo.
Máxima capacidad de personalización para disfrutar de tu eBike
Purgado de Frenos de Bicicleta
Si estás leyendo esto, probablemente estás buscando información sobre cómo purgar los frenos de tu bicicleta. No te preocupes, estás en el lugar correcto. El purgado de frenos es una tarea crítica para mantener la seguridad y el rendimiento de los frenos de una bicicleta.
Preparación
Antes de comenzar, asegúrate de tener todo lo necesario para realizar el proceso de purgado de frenos de manera efectiva.
Pasos a Seguir
- Desenrosca el tornillo superior de la maneta -donde se encuentra el depósito del aceite-.
- Para montar las pastillas, debes tratar de no contaminarlas con aceite o grasa. Usa guantes y limpia las pastillas con alcohol antes de manipularlas.
- Para montar la pinza, debes asegurarte de que los tornillos estén bien alineados con los agujeros en el cuadro de la bicicleta. Es recomendable que comiences a atornillar los tornillos a mano antes de apretarlos completamente con una llave para no trasroscarlos. Comprueba que los tornillos estén bien apretados para evitar que la pinza se afloje durante el uso.
- Una vez que hayas terminado de montar las pastillas y la pinza, es importante que ajustes el freno y asegurarte de que la rueda gire libremente sin que el freno roce. También debes verificar que los tornillos estén bien apretados y que no haya fugas de líquido de frenos en ningún lugar.
- Luego, coloca la maneta del freno en la posición que te resulte más cómoda para frenar y asegúrate de que esté bien sujeta.
Limpieza
La limpieza es una parte fundamental del proceso de purgado de frenos de bicicleta, ya que el líquido de frenos es corrosivo y puede dañar las piezas de la bicicleta si no se elimina completamente. Debes asegurarte de limpiar cuidadosamente todas las partes que hayas tocado con el líquido de frenos, incluyendo la pinza y la jeringuilla.