Algunas de las características destacadas de la Fat Boy incluyen:
- Potente motor Milwaukee-Eight 117
- Admisión Touring de alto flujo optimizada
- Llantas Lakester clásicas mecanizadas
- Mandos al alcance de la mano
- Góndola del faro delantero distintiva + iluminación Full LED en toda la moto
La Fat Boy está hecha para dominar cualquier carretera, desde su motor 117 optimizado para el rendimiento y su escape 2 en 2 hasta su iluminación Full LED y su emblema de depósito de inspiración retro. Los modos de conducción y la tecnología moderna te dan confianza en marcha sin comprometer lo que hace que esta moto sea inconfundiblemente Fat Boy.
Todos los modelos Cruiser están equipados con un motor Milwaukee-Eight 117 (Classic, Custom o High Output), cada uno de ellos configurado para ofrecer una sensación diferente. Además, cuentan con nuevos modos de conducción, sistemas de asistencia al pilotaje, iluminación Full LED y nuevos acabados en toda la gama.
Harley-Davidson Fat Boy: La LEYENDA AMERICANA que Terminator Hizo Inmortal 🦾🇺🇸
Harley Davidson ha actualizado la gama sobre el nuevo modelo de la Fat Boy de cara a este año con el motor Milwaukee-Eight 114 un bicilíndrico en V refrigerado por aire y de cuatro válvulas por culata con una cilindrada que asciende a los 1.868cc. La nueva Harley-Davidson FatBoy, la moto de Terminator, se desarrolla a partir de un chasis última factura más ligero y rígido que los anteriores.
Destacan a simple vista las llantas lenticulares sólidas que monta, las cuales terminan de componer la estética de una moto repleta de acabados en cromo satinado. Los neumáticos encargados de cubrir dichas llantas también suponen una novedad, ya que la rueda delantera está envuelta por el neumático más grueso fabricado por la marca para el eje frontal: 160 mm de anchura (160/60R18,70V,BW).
La nueva Harley-Davidson Fat Boy mide 2.370 mm de longitud y su asiento (sin carga) se sitúa a 675 mm del suelo. Por su parte, su ángulo de dirección alcanza los 30 grados.
Presentada en los años 90, esta moto "grande" es un himno a la rebeldía de la posguerra. Como su nombre indica, todo en la Fat Boy es imponente: las ruedas (preciosas llantas macizas), la horquilla, el faro delantero... una auténtica moto de hombre.
Para la conducción y el confort, tiene un manillar ancho y bajo (como las estriberas) y un asiento a ras de las culatas. Para la vista, tiene un estilo auténtico y un cromado reluciente: una auténtica Softail con un falso chasis rígido y una Harley en estado puro.
La adopción del motor bicilíndrico 96 B es más acorde que nunca con esta gran custom. Más par, más potencia, más "grasa" por todas partes y menos vibraciones gracias a un peso equilibrado. Una suspensión trasera más rigurosa que en la 1340 ha mejorado la manejabilidad sobre pequeños baches, y unos frenos mejores han calmado a la bestia de forma significativa.
Un nuevo neumático trasero de 200 mm no hace que la moto sea más fácil de manejar, pero le da a la "Boy" aún más "Grasa".
La llegada del Twin Cam 88 B es un verdadero plus para la máquina. Más par, más potencia y menos vibraciones gracias a un equilibrador. La nueva suspensión trasera, más rigurosa en los pequeños baches, y los mejores frenos mejoran notablemente la manejabilidad.
La Fat Boy es ya una de las clásicas del catálogo Sportster. Sus pulidas llantas lenticulares de 17 pulgadas le imprimen una estampa inconfundible, acompañada por todos los detalles cromados y la disposición bobber de su asiento bajo y su manillar a media altura, que la convierten en una moto excelente para pasear cómodamente y con control de la situación. El modelo 2014 equipa el motor Twin Cam 103 y cuenta con ABS de serie.
Con reminiscencias de las chopper “hardtail” de los años sesenta y setenta, la Fat Boy® logra mantener vivo ese legado 40 años más tarde. Esta es la moto original «fat custom» con una posición cómoda y lujosa que crea un perfil inimitable sobre la carretera.
Pero el estilo nostálgico no sólo radica en la postura cómoda, los cromados y los detalles retro. También está en como la pilotas. Y cómo la sientes. Es la posición de pilotaje relajada, clásica. No sólo estás montando en moto.
Este depósito es toda una declaración de intención con su correa de cuero, chapas en los laterales y velocímetro y consola de interruptores en cromo. Grande en lo que importa.
Las llantas de 17 pulgadas plateadas de aluminio fundido tipo «bullet» dejan huella, especialmente con sus neumáticos de gran anchura de 140 mm delante y 200 mm detrás. Y comprueba el varillaje superior delantero, una horquilla delantera sobredimensionada detrás de un enorme y espectacular faro.
Los manillares de acero inoxidable son extra anchos e incorporan elevadores cromados de estilo sencillo. Además, el medallón del depósito de combustible tiene una buena porción de acabado en cromado tipo espejo, visible allá donde vayas.
Una moto con presencia, mucha presencia: ancha, robusta… Imponente. Defínela como quieras.
Si quieres disfrutar de una motocicleta confortable pero adoras el aspecto de una suspensión rígida, esta es la moto adecuada. Mantenemos toda la comodidad moderna bajo la superficie del motor de una impresionante moto de aspecto vintage.
Conseguirás las líneas clásicas de un bastidor vintage ‘hardtail’ con los amortiguadores traseros ocultos en el interior.
Estas llantas lenticulares con orificios tipo Bullet y cromado de espejo hablan por sí mismas. Este estilo prémium es el nuevo look icónico para el modelo Fat Boy®.
Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra empresa del motor. El motor pintado con revestimiento de polvo negro destaca con los extremos mecanizados de las aletas de refrigeración y las tapas de balancines cromadas. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura.
En la carretera, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. El cambio Six-Speed Cruise Drive® asegura un funcionamiento suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que las RPM y la velocidad en carretera se conjuguen a la perfección.
Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que mueve a los pilotos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionado cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más a la tecnología y el diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson.
Gracias al diseño ligero de los pistones, hoy la potencia llega con más suavidad que nunca. Pisa el pedal del cambio y siente la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades. Un motor tan sólido por dentro como por fuera. Escaso mantenimiento.
Es un impulso adicional que notarás al adelantar, al subir un puerto o cuando viajes con equipaje o un acompañante… y todo con ese característico rugido de la Motor Company.
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo.
Cuando hablamos del modelo Fat Boy® con ABS el concepto, ‘poder de detención’ tiene doble sentido. Los componentes de nuestro sistema ABS están exquisitamente ocultos en el buje de la rueda, por lo que el diseño limpio y aerodinámico de la moto seguirá atrayendo poderosamente la atención.
En los modelos Softail®, un nuevo equipo de frenos delanteros ofrece una reducción del 40 % en la cantidad de fuerza a aplicar en la maneta en el momento más intenso de la frenada. La bomba de freno delantera es de nuevo diseño. Ahora equipa una pinza fija de 4 pistones de 32 y 34 mm con un revestimiento específico para limitar el desplazamiento inicial, y un disco más grande de 300 mm.
Cuanto más Fat mejor. El neumático delantero de 140 mm de ancho mitiga la aspereza de la calles para conseguir un pilotaje más suave. Y el neumático trasero de 200 mm proporciona un tacto cómodo gracias al gran agarre con el asfalto y un excelente control durante la frenada.
Tus botas se hicieron para pilotar, del modo que creas más conveniente. Nuestras plataformas completas presentan un diseño genuino y resistente que soporta el paso del tiempo. Con una gran variedad de posiciones para adaptarse a tus gustos. Con almohadillas antivibración para que tu viaje resulte más cómodo. Y un cambio punta-talón para cambiar con comodidad en todo momento.
Tardarás un poco, pero una vez que te acostumbres al ritmo de cambio suave punta-talón, nunca querrás otro. Con la baja altura del asiento había que añadir algunos detalles ergonómicos para que cada centímetro de menos supusiera un poco más de comodidad sobre la moto. Por ejemplo, hemos estrechado el asiento.
Pasea por las calles con estilo gracias al asiento Softail® clásico de dos piezas. Es cómodo para ti o para dos. El estilo retro clásico incluye una cenefa decorada con tachuelas cromadas y, además, el asiento trasero es desmontable, para que puedas recuperar tu individualismo.
A continuación, se presenta una tabla con algunas especificaciones técnicas clave de la Harley-Davidson Fat Boy:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 1.690 cc |
| Par máximo declarado | 132 Nm a 3.000 rpm |
| Peso | 315 kg |
| Ancho del neumático delantero | 140 mm |
| Ancho del neumático trasero | 200 mm |