Extractor de Pedales de Bicicleta: Tipos y Uso

Los pedales son un componente crucial de cualquier bicicleta, y su correcto mantenimiento es esencial para un rendimiento óptimo. Para realizar este mantenimiento, es fundamental conocer los diferentes tipos de extractores de pedales y cómo utilizarlos adecuadamente.

En este artículo, exploraremos los principales tipos de extractores de pedales, sus características y cómo elegir el más adecuado según tu bicicleta y estilo de pedaleo. También abordaremos el mantenimiento de los pedales automáticos y los diferentes tipos de ejes de pedalier.

Mantenimiento de Pedales Automáticos

Los pedales automáticos pueden durar mucho tiempo, siendo uno de los componentes más duraderos de la bicicleta. Sin embargo, requieren un mantenimiento mínimo, como la lubricación externa e interna, y la corrección inmediata de cualquier holgura.

En los pedales Shimano con eje tipo “cartucho”, que lleva bolas y conos, el ajuste se realiza como en los bujes tradicionales, aproximando el cono y fijando con la tuerca. Hay otras marcas en el mercado que utilizan rodamientos ajustables, pero son muy escasas.

En cambio, la mayoría se basan en el concepto de un rodamiento sellado sin ajuste en el extremo del eje y un casquillo de fricción cerca de la biela. En los pedales de este tipo, el engrase frecuente es crucial para no desgastar el casquillo de fricción. La más mínima presencia de holgura indica que la grasa ha mermado y conviene reponerla.

Herramientas Necesarias

• Llaves de tubo o de vaso
• Llaves planas en diferentes medidas
• Alicate de puntas
• Extractor Shimano

Pasos para el Mantenimiento con Extractor Shimano

1. PASO 1: Utiliza el extractor Shimano para aflojar la tuerca plástica que fija el eje. Debería salir a mano, pero puedes ayudarte de un tornillo de banco o bien de una llave plana de 36 mm.
2. PASO 2: Con el pedal fuera el eje y los rodamientos quedan a la vista.
3. PASO 3: El cono, que es la propia pista sobre la que giran las bolas, sale a mano. Cuidado al extraerla, que no se quede pegada ninguna bola, no la vayas a perder.
4. PASO 4: Sobre este cilindro se apoya el cuerpo del pedal para girar. En sus extremos están los dos rodamientos de bolas.
5. PASO 5: Pon todas las bolas en un papel para limpiarlas. Para hacerlo, la mejor forma es plegar el papel sobre ellas y hacerlas rodar entre las dos capas de papel.
6. PASO 6: Limpia a conciencia el resto de elementos: eje, casquillo, conos, roscas, la tuerca plástica que fija el eje...
7. PASO 7: Empezamos a ensamblar las piezas, en orden inverso al desmontaje. Aplica un poco de grasa para rodamientos y “pega” la primera hilera de bolas.
8. PASO 8: Introduce el casquillo, asegurándote de que la hilera de bolas inferior queda bien apoyadas entre él y la pista del eje.
9. PASO 9: Rosca en cono, con la pista de giro mirando hacia las bolas y la tuerca. Aproxima el cono hasta eliminar la holgura entre el casquillo y el eje.
10. PASO 10: Aplica grasa externamente al eje y a la tuerca plástica, y móntalo todo para cerrar el pedal. Como ves el extractor de Shimano es de plástico, lo que nos indica que sólo hay que apretarlo ligeramente.

Ejes de Pedalier: Tipos y Características

Los ejes de pedalier son componentes esenciales de cualquier bicicleta, ya que conectan las bielas y permiten la transmisión eficiente de potencia al pedaleo. Existen diversos tipos de ejes de pedalier, diseñados para adaptarse a diferentes cuadros, estilos de ciclismo y necesidades específicas.

Medidas del Pedalier Roscado

La caja del pedalier tiene forma cilíndrica y, para elegir el eje de pedalier correcto, es esencial conocer tres medidas clave:

• Diámetro interior (A): La distancia en milímetros entre las paredes internas de la caja.
• Longitud (B): El ancho total de la caja.
• Sentido de la rosca: Determina el tipo de roscado del pedalier, ya sea inglés, italiano o francés.

Estándares Comunes para Pedaliers Roscados

• BSA (Estándar inglés o BSC): El pedalier BSA es el más utilizado en bicicletas modernas gracias a su fiabilidad y facilidad de instalación.
  • Ancho de la caja: Disponible en dos medidas: 68 mm y 73 mm.
  • Diámetro interior: 34,8 mm.
  • Sentido de las roscas: La rosca derecha (lado de la transmisión) es anti-horaria, mientras que la izquierda es horaria.
• Estándar italiano: El pedalier de estándar italiano es menos común en la actualidad, pero sigue presente en algunas marcas y bicicletas de alta gama clásicas.
  • Diámetro de la caja: 36 mm.
  • Ancho de la caja: 70 mm.
  • Sentido de las roscas: Ambas roscas, izquierda y derecha, giran en el sentido de las agujas del reloj.
• Estándar francés: El estándar francés, aunque raro en la actualidad, era común en bicicletas clásicas fabricadas en Francia.
  • Diámetro de la caja: 34,8 mm.
  • Ancho de la caja: 68 mm.
  • Sentido de las roscas: Ambas roscas, izquierda y derecha, giran en el sentido de las agujas del reloj (similar al estándar italiano).

Tipos de Pedalier Roscado

1. Pedalier de «cuadradillo»: Uno de los más utilizados en bicicletas de gama media gracias a su durabilidad y confiabilidad.
   • ISO: Con un ancho de 12,5 mm, utilizado principalmente por fabricantes europeos.
   • JIS: Estándar japonés adoptado por Shimano, con un ancho ligeramente mayor de 12,63 mm.
2. Pedalier roscado con rodamientos externos: Una evolución moderna de los sistemas tradicionales.
   • Diseño de rodamientos externos: Mayor rigidez y transferencia de potencia.
   • Compatibilidad con rosca inglesa (BSA): Generalmente utiliza roscas de 34,7 mm x 24.
   • Sistema Hollowtech II: Un eje hueco que está unido a la biela derecha, lo que reduce el peso sin sacrificar rigidez.
3. Pedalier desmontable: Una opción prácticamente en desuso, era común en bicicletas más antiguas.
   • Diseño modular: Todas las partes pueden desmontarse y reemplazarse individualmente.
   • Compatibilidad: Generalmente se encuentra en bicicletas clásicas o modelos muy antiguos.
   • Requiere herramientas específicas: Para el desmontaje es necesario usar llaves a contra-tuerca.
4. Otros sistemas de pedalier roscado con rodamientos internos: Sistemas como el Shimano Octalink o el ISIS.
   • Montaje en cartucho: Los rodamientos están integrados en un cartucho cerrado.
   • Diámetro mayor: El eje presenta un diámetro superior al de los pedaliers de cuadradillo.
   • Conexión estriada: Los extremos del eje tienen ranuras o estrías que garantizan un ajuste más firme entre el eje y las bielas.

Tipos de Pedalier de Montaje Directo (Press-Fit)

Los pedaliers de montaje directo, también conocidos como sistemas «Press-Fit», son una evolución moderna diseñada para bicicletas de carretera, montaña y gravel de gama media y alta.

• Montaje simplificado: Elimina la necesidad de enroscar componentes.
• Mayor rigidez: Permite una mejor transferencia de potencia.
• Reducción de peso: Elimina las cazoletas roscadas.

1. BB30: Uno de los estándares más reconocidos en pedaliers de montaje directo.
   • Diámetro del eje: Utiliza un eje de 30 mm.
   • Reducción de peso: Al eliminar las cazoletas roscadas.
   • Instalación simplificada: La ausencia de roscas hace que el montaje sea más rápido.
2. Press-Fit de Shimano: Uno de los estándares más utilizados en bicicletas modernas.
   • Compatibilidad con ejes de 24 mm: Diseñado para funcionar con ejes más estrechos.
   • Caja interna adicional: Incluye una carcasa interna que protege los rodamientos.
   • Variedad de medidas: Disponible en diferentes tamaños.
3. Press-Fit 30: Desarrollado por SRAM, combina las ventajas de los sistemas BB30 y Press-Fit.
   • Compatibilidad con ejes de 30 mm: Similar al BB30, pero con mayor versatilidad.
   • Montaje simple: La instalación es más rápida y segura.
   • Rigidez mejorada: Mantiene la transferencia de potencia eficiente del sistema BB30.
4. SRAM DUB: Un sistema innovador diseñado para simplificar la compatibilidad entre cuadros.
   • Compatibilidad universal: Diseñado para funcionar con cajas de pedalier BSA roscado, PressFit, BB30 y PressFit30.
   • Durabilidad mejorada: Los rodamientos sellados ofrecen mayor protección.
   • Simplificación del mantenimiento: Cambiar de cuadro es más fácil.

Tabla Comparativa de Tipos de Ejes de Pedalier

Para ayudarte a elegir el eje de pedalier más adecuado para tu bicicleta, te presentamos una tabla comparativa con los principales estándares mencionados en este artículo.

Preguntas Frecuentes sobre Ejes de Pedalier

1. ¿Qué pasa si elijo un eje de pedalier incompatible con mi cuadro?

   Si el eje de pedalier no es compatible con el estándar de tu cuadro, no podrá instalarse correctamente. Esto puede provocar ruidos, holguras, desgaste prematuro o incluso daños permanentes en el cuadro. Verifica siempre el tipo de rosca, el diámetro y el ancho de la caja antes de comprar.

2. ¿Puedo cambiar de un sistema roscado a uno Press-Fit?

   No se puede cambiar directamente. El tipo de sistema (roscado o Press-Fit) está determinado por el diseño del cuadro. Solo es posible hacer la conversión con adaptadores.

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