SIP ha colaborado con VAPE, un fabricante europeo de renombre, para crear sistemas de encendido de alta gama para Vespas. Los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE se destacan por la calidad de sus materiales, producción y construcción.
Encendido VAPE para Vespa
Características del Encendido SIP BY VAPE
- Alta Calidad: Fabricado con materiales de alta calidad y sometido a pruebas de funcionamiento al 100%.
- Moderno y Potente: Sustituye el encendido por contacto completo y añade un alternador de 12V.
- Corriente de Encendido Fuerte: Los imanes permanentes permiten una alta corriente de encendido incluso a bajas revoluciones.
- Fácil de Instalar: Ajuste sin necesidad de luz estroboscópica, facilitando la instalación sin herramientas especiales.
Ventajas del Sistema de Encendido SIP BY VAPE
El sistema de encendido SIP BY VAPE es ideal para aquellos que buscan mejorar el rendimiento de su Vespa. Este sistema de encendido es un componente de alta calidad que garantiza un rendimiento fiable y potente. Además, es perfecto para una conversión contemporánea a un encendido sin contacto, proporcionando una luz brillante incluso a bajas revoluciones.
Instalación del encendido VAPE
- Mayor Rendimiento: Permite obtener un mayor rendimiento de tu Vespa.
- Encendido sin Contacto: Ideal para una conversión moderna.
- Luz Brillante: Proporciona una luz brillante incluso a bajas revoluciones.
Componentes del Sistema de Encendido
Estator
Debido a las ocho bobinas incluidas en la placa del estator, se crea suficiente potencia a las revoluciones de tic-tac para iluminar por completo la iluminación Vespas. Se genera corriente alterna (AC) por naturaleza. En VAPE, es muy común que el estator sea el mismo y lo que cambia entre “AC vs DC” sea el regulador/rectificador y el esquema de conexión.
Módulo CDI
El módulo CDI está disponible como una versión ‘Road’ con un punto de encendido estático, similar al elemento original, o una versión ‘Sport’ que incluye un punto de ignición variable que avanza a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en el extremo inferior, y el punto de encendido se retarda gradualmente a medida que las rpm aumentan en la banda de potencia.
Volante
Uno de los mayores avances logrados es la producción de la unidad fly / fanwheel como un solo componente, evitando un cono de montaje interior remachado y una rotación desigual. Esto reduce en gran medida la vibración del motor a la vez que prolonga notablemente la vida útil del rodamiento del cigüeñal del lado del volante. El volante está mecanizado por CNC a partir de aluminio sólido y suministra un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro como los elementos originales PX 125 y PK de PIAGGIO, en todo el rango de revoluciones. El volante destinado para Vespas de bastidor pequeño pesa 1300 gr. y para el cuadro grande 1600 gr., haciéndolos mucho más livianos que sus contrapartes originales.
Sistemas AC y DC
Todos los alternadores Vespa están diseñados de fábrica para una fuente de alimentación denominada CA (corriente alterna). Nuestro encendido SIP BY VAPE también incluye un sistema de CA. Sin embargo, se puede convertir en un sistema denominado de CC (corriente continua) simplemente cambiando el regulador de tensión. En este caso, toda la corriente del alternador se alimenta a través de un regulador de onda completa a una batería.
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Mazos de Cables SIP PERFORMANCE
Con la introducción de la gama de mazos de cables SIP PERFORMANCE, estamos cerrando una brecha entre muchas otras partes SIP PERFORMANCE. Si usted compra un SIP Velocímetro / cuentarrevoluciones y un SIP PERFORMANCE VAPE de encendido para su scooter, puede utilizar un SIP PERFORMANCE mazo de cables para conectar casi todas las conexiones del velocímetro / cuentarrevoluciones o de encendido a través de plug-and-play. Esto elimina la tediosa búsqueda de la derecha de alambre, por ejemplo, para la fuente de alimentación velocímetro.
Características de los Mazos de Cables SIP PERFORMANCE
- Plug & Play para SIP Velocímetro / Rev Contador y SIP PERFORMANCE VAPE
- Hecho a mano en Alemania con alambre de la producción alemana
- Sofisticado sistema de CA para una configuración óptima
- Preparación para el botón del velocímetro / interruptor con los interruptores de luz SIP 60091300 y 60091100
- Plug & Play preparación para el grifo de combustible SIP Fast Flow
- Plug & Play preparación para el regulador de voltaje VAPE
Tabla Comparativa de Componentes
| Componente | Descripción | Ventajas |
|---|---|---|
| Estator | Genera corriente alterna (AC) | Suficiente potencia para iluminar la Vespa |
| Módulo CDI | Controla el punto de encendido | Aumenta el par y optimiza el rendimiento |
| Volante | Suministra aire de refrigeración al cilindro | Reduce la vibración y prolonga la vida útil del cigüeñal |
En Vespa, una mala masa es el 80% de los “fantasmas eléctricos”. Al pasar a DC total, el claxon AC típico no va bien (o suena raro). Muchas Vespas con batería llevan mezcla de circuitos AC/DC según modelo/año.