La Harley-Davidson Low Rider añade un punto de dinamismo y algunos detalles que la hacen especialmente indicada para quienes buscan rodar y disfrutar no sólo del paisaje sino también de la conducción, sin tener que renunciar al estilo y la filosofía más pura de la firma americana.
En 2018, como todas las Softail, la Low Rider recibía un nuevo motor Milwaukee-Eight, así como un chasis más ligero y unas nuevas suspensiones. Las luces delanteras pasaban a ser de LED y se instalaba un sistema de arranque sin llave, entre otras novedades. En 2019 sólo recibe cambios estéticos, con nuevos colores.
Subida a una ola de éxito que no cesa, la Low Rider no sólo es una máquina especialmente popular entre los clientes de Harley, sino también un modelo que sabe ser versátil.
El Harley Davidson Softail Low Rider es una motocicleta icónica que combina un estilo clásico con tecnología moderna. Con su motor Milwaukee-Eight® 107, ofrece una potencia excepcional y un rendimiento ágil, mientras que su diseño de chasis ligero y la suspensión ajustable garantizan una conducción cómoda.
Además, cuenta con un depósito de 13.2 litros que permite largas travesías sin preocuparse por la gasolina. La Harley Davidson Softail Low Rider es una motocicleta cruiser que ha conquistado a los aficionados gracias a su equilibrio entre potencia y facilidad de manejo.
Equipado con un motor V-Twin de 1868 cc que genera aproximadamente 93 hp, este modelo destaca por su par motor de 155 Nm, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Su chasis Softail, que simula la apariencia de un marco rígido, oculta una suspensión trasera que garantiza un viaje suave, mientras que la horquilla telescópica delantera de 49 mm proporciona estabilidad y control.
Con un peso de aproximadamente 293 kg y una altura de asiento de solo 685 mm, es accesible para pilotos de diversas estaturas, lo que la convierte en una opción versátil para la ciudad y la carretera. Además, su capacidad de personalización permite a los propietarios adaptar su moto a su estilo personal.
La Harley-Davidson Softail Low Rider es una motocicleta que destaca por su motor V-Twin de 1868 cc (114 ci) o 1746 cc (107 ci), ofreciendo una potencia de aproximadamente 93 hp a 5,020 rpm y un impresionante par motor de 155 Nm a 3,000 rpm.
Este motor no solo proporciona una respuesta del acelerador rápida y precisa, sino que también garantiza una experiencia de conducción emocionante y dinámica. La transmisión manual de 6 velocidades y su chasis Softail, que simula un diseño rígido con una suspensión trasera oculta, aseguran que cada viaje sea suave y confortable, ya sea en la ciudad o en la carretera.
Su diseño permite una agilidad excepcional, facilitando maniobras en entornos urbanos, mientras que su potente rendimiento es ideal para viajes largos. Con un peso de aproximadamente 293 kg y una altura de asiento accesible de 685 mm, la Softail Low Rider se adapta a una amplia variedad de pilotos.
La Harley-Davidson Softail Low Rider no solo se destaca por su estilo clásico, sino también por las innovaciones en seguridad que incorpora. Entre ellas, el sistema ABS (Antibloqueo de Frenos) es fundamental, ya que previene el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas, permitiendo una conducción más controlada en diversas condiciones climáticas.
Además, cuenta con un embrague asistido y antirrebote, que facilita el cambio de marchas y minimiza el riesgo de derrapes al reducir el esfuerzo del piloto en situaciones de frenada. Estas tecnologías no solo mejoran la seguridad del conductor, sino que también aumentan la confianza al conducir, ya sea en la carretera o en entornos urbanos.
La combinación de un motor potente y un chasis equilibrado, junto con los sistemas electrónicos avanzados, permite a los motociclistas disfrutar de una experiencia de conducción más segura y placentera. La Softail Low Rider es, por lo tanto, una opción ideal para quienes buscan un equilibrio entre el rendimiento y la protección en cada viaje.
La Harley Davidson Softail Low Rider se distingue por su estilo moderno y audaz, fusionando elementos clásicos con un toque contemporáneo que atrae a una amplia variedad de motociclistas. Su diseño exterior presenta acabados de alta calidad, con detalles pulidos que resaltan su robustez y elegancia.
La posición de conducción es una de sus características más destacadas, ofreciendo un asiento bajo que permite una postura relajada y cómoda, ideal para largas jornadas en la carretera. Esta ergonomía se adapta tanto a usuarios nuevos como a motociclistas experimentados, facilitando el control y la maniobrabilidad en diversas condiciones.
La Softail Low Rider es conocida por su comodidad, gracias a su suspensión bien diseñada que absorbe baches y ofrece una experiencia de conducción suave. Su diseño también resalta por un atractivo visual que no pasa desapercibido en el día a día, mientras que su rendimiento la convierte en una opción perfecta para rutas largas.
La Harley Davidson Softail Low Rider es la opción perfecta para aquellos motociclistas que buscan un equilibrio entre estilo y rendimiento. Este modelo atrae a conductores que valoran la libertad en sus desplazamientos, así como la accesibilidad a una experiencia de conducción única.
Los amantes de la cultura de las motocicletas, que se sienten atraídos por la estética clásica y la potencia de una Harley, encontrarán en este modelo una expresión de su personalidad.
Harley-Davidson continúa marcando la pauta en cuanto a los modelos custom que ofrece al mercado, también está adentrándose en otros campos como las trail o las deportivas, sin olvidar la moto eléctrica denominada Livewire. Sus motos custom actualmente ofrecen las cilindradas de 107 pulgadas cúbicas y 114 pulgadas cúbicas en su renovado motor Milwaukee Eight.
El motor denominado también M8 contiene 4 válvulas por cilindro y dos bujías para cada uno de sus dos cilindros, en detrimento de las 2 válvulas por cilindro con una bujía para cada uno del anterior, continúan con las varillas empujadoras laterales, pero ojo, el fabricante americano garantiza que no necesitará regulación de válvulas de por vida, que es toda una declaración de intenciones en cuanto a la fiabilidad del conjunto.
En este motor pasamos de las 5 marchas de antaño a una exquisita caja de 6 cambios, también cuenta con inyección electrónica secuencial con admisión variable, acelerador electrónico, radiador de aceite, como novedad técnica también trae un eje interior en el motor que minimiza las clásicas vibraciones sin perder la esencia del mítico motor, como el sonido, también reduce el golpe del cambio cuando engranas primera, sin llegar a desaparecer.
Todo esto redefine el concepto Harley, ofreciendo un consumo más contenido, reduce los gases contaminantes, menos vibraciones, un increíble par motor de gran poderío desde bajas revoluciones, en definitiva, es la pura sensación Harley-Davidson que cualquier motero desearía experimentar.
En mi experiencia particular, he podido disfrutar los dos motores, que están montados en chasis Softail y chasis Touring, mi primera experiencia del motor 107 fue en una Harley-Davidson Softail Street Bob color verde oliva, recuerdo la experiencia con esa moto como algo radical en cuanto a entrega de potencia, un motor verdaderamente lleno en un amplio margen de régimen de revoluciones, nunca había experimentado algo tan poderoso en una moto, tenía 145 Nm de par, unido a un sonido puramente Harley la hacían única.
Actualmente he adquirido otra Harley-Davidson más, una Softail Low Rider S 2020, un modelo mítico de la marca con un motor de 114ci y si ya el 107ci era fascinante, este de 114 (1.868cm3) de 155Nm de par es una auténtica locura, la reacción del acelerador te pega al asiento, que solo está a 69cm del suelo, sin carga, demostrando que ninguna otra marca de motocicletas puede acercarse ni por asomo a las sensaciones de una Harley-Davidson, en este caso el asiento pegado al suelo, el manillar alto, los relojes de velocidad y rpm en el depósito, los acabados en negro brillante, combinado con negro mate y dorado envejecido, ponen la guinda a un modelo inimitable.
En conclusión, cualquiera de los dos motores, seas o no amante de la marca, en un chasis Touring o Softail, te harán sentir que tienes un gran poder en el acelerador, siendo el 114 más lleno de par pero el 107 no tiene nada que envidiar, este motor Milwaukee 8 según los expertos, escribirá una etapa histórica, manteniendo la esencia de la marca y como siempre desmarcándose de las sensaciones que pueda generar ninguna otra marca de motocicletas.
Además, se presenta dotada de todo lo necesario para que la experiencia de pilotaje se convierta en algo muy especial en todo momento. La Low Rider S 2024 equipa el portentoso motor bicilíndrico en V Milwaukee-Eight 117. Con 1923 cc de cubicaje y unas cotas internas de 103,5 mm x 114,3 mm, en lo referido a diámetro y carera, es capaz de ofrecer una potencia final de 105 CV a 5.020 rpm y un par máximo de 168 Nm a 3.500 vueltas.
La alimentación se da mediante un sistema de inyección electrónica secuencial (ESPFI), mientras que cuenta con refrigeración mixta aire-aceite. La marca de Milwaukee emplea como base principal de esta Low Rider S un chasis y basculante elaborados en ambos casos en sección tubular de acero.
En el apartado de la frenada nos encontramos con un doble disco delantero, mordido por pinzas de cuatro pistones, y otro posterior, accionado por una pinza de doble pistón. El equipo queda asistido por un sistema de ABS y encastrado en sendas llantas de aleación de 19 y 16 pulgadas, calzadas estas con neumáticos Michelin Scorcher «31» en medida de 110/90B19 delante y 180/70B16 detrás.
Harley-Davidson lanzó en 2016 la Low Rider S, por aquél entonces formaba parte de la extinta familia de la Dynas, un motor Screamin Eagle 110 la propulsaba y tuvo un buen nivel de ventas, el paso del tiempo ha dado valor a lo que ya no se puede conseguir y hoy en día el mercado de segunda mano las ofrece por precios bastante caros.
Una vez muerta la línea de la Dynas su legado pasó a las Softail con motor el 107, ahora para el modelo S de 2020 su propulsor es el 114, el magnífico bloque de 1.868 cc y un tremendo par de 161 Nm a 3.000 rpm, eso es más par que el del anterior motor V-Twin de la Panigale.
Se ha buscado con la Low Rider S un comportamiento más ágil en ciertas curvas con un lanzamiento de la horquilla que pasa de 30 a 28 grados con respecto al modelo estándar, además de montar una horquilla invertida que ofrece un tacto más rígido en el tren delantero.
El manillar elevado y la potencia definen el nuevo modelo Harley-Davidson Low Rider S, una cruiser en la que las prestaciones son un elemento clave de su preparación. La Low Rider S está construida en base a una parte ciclo Harley-Davidson Softail, mejorada con componentes de suspensión de primera calidad diseñados para una conducción agresiva, alimentada por la irreductible potencia de un motor Milwaukee-Eight 114 inspirada en la estética de las customizaciones de la costa oeste americana y la larga herencia de Harley.
"El aspecto de la nueva Low Rider S está claramente arraigado en el legado de los modelos Low Rider de los años 80, que cuentan con una legión de seguidores en todo el mundo desde sus orígenes en el sur de California, y en el anterior modelo Low Rider S con base Dyna", ha comentado Brad Richards, Vicepresidente de Diseño y Estilo de Harley-Davidson. "Hemos aplicado ese estilo costero y un carácter en el que priman las prestaciones a la plataforma Softail para crear una Low Rider S que es más potente y ágil que nunca, con una fuerte dosis de contundente actitud".
Los manillares elevados son un elemento definitorio de la influencia de las costumbres costeras. El modelo Low Rider S monta un manillar estilo motocross de una pulgada de diámetro montado sobre torretas rectas de cuatro pulgadas de alto para poner al piloto en una posición agresiva y dinámica.
Su asiento monoplaza ha sido diseñado con el objetivo de mantener al piloto en su sitio bajo una fuerte aceleración. Todos los anteriores acabados brillantes se sustituyen por detalles negros para un aspecto más agresivo. El motor, la tapa de la transmisión primaria y la consola del depósito están acabados en color negro corrugado; mientras que la tapa Derby, la admisión y las tapas inferiores de los balancines lo son en negro brillante. Los silenciadores y los protectores de escape son Jet Black. La horquilla, la pletina de dirección, las torretas, el manillar y los soportes del guardabarros trasero son de color negro mate. El piloto trasero de retroiluminación LED tiene una lente ahumada.
El chasis Harley-Davidson Softail es la base de las prestaciones de la moto. Su diseño ha sido optimizado para reducir el peso sin sacrificar la rigidez, manteniendo el aspecto clásico de una suspensión rígida (hard tail) con un comportamiento plenamente actual.
El motor bicilíndrico en V Milwaukee-Eight de montaje rígido contribuye a un conjunto que ofrece una fuerte aceleración y una gran respuesta de manejo y frenado. El monoamortiguador trasero con tecnología de emulsión y un ángulo optimizado entre el chasis y el basculante mejoran el recorrido y la respuesta de la suspensión trasera.
Una horquilla invertida de 43 mm refuerza el tren delantero para mejorar la respuesta de la dirección. La tecnología interna de un solo cartucho responde rápidamente a las entradas y mantiene la rueda delantera firmemente plantada al asfalto para mejorar el rendimiento de frenado y manejo. El ángulo de la horquilla ha pasado de los 30º de la anterior Low Rider a 28º, con el resultado de un comportamiento más ágil y espontaneo.
El freno delantero de doble disco de 300 mm ofrece un mayor rendimiento de frenado con menos esfuerzo en la maneta que el único freno de disco delantero de la Low Rider estándar. El ABS de serie proporciona un rendimiento de frenado seguro cuando las condiciones no son las ideales.
El motor Milwaukee-Eight 114 (114 CI; 1868cc), la única opción de motor para la Low Rider S, ofrece la mayor cilindrada que se ofrece de fábrica en un modelo de la gama Softail, con un par motor de 161 Nm a 3000 rpm.
Un sistema de doble eje de balance interno reduce las vibraciones del motor al mismo tiempo que mantiene el inconfundible tacto de motor Harley-Davidson, mientras que la poderosa admisión, las culatas de cuatro válvulas y el encendido potencia doble bujía exprimen la mayor cantidad de energía posible de cada gramo de combustible. El motor está equipado con una toma de aire Ventilator en negro brillante con un elemento filtrante expuesto para mejorar el flujo de aire hacia el motor, y los silenciadores estilo Shotgun 2 en 2 rematan un aspecto agresivo y de alto rendimiento.
Especificaciones Técnicas de la Harley-Davidson Low Rider S (2024)
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Harley-Davidson Low Rider S 2024:
| Motor | Milwaukee-Eight 117 |
|---|---|
| Cilindrada | 1923 cc |
| Potencia Máxima | 105 CV a 5.020 rpm |
| Par Máximo | 168 Nm a 3.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial (ESPFI) |
| Refrigeración | Mixta aire-aceite |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 43 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador con ajuste de precarga hidráulica |
| Frenos Delanteros | Doble disco con pinzas de cuatro pistones y ABS |
| Frenos Traseros | Disco con pinza de doble pistón y ABS |
| Neumáticos Delanteros | Michelin Scorcher «31» 110/90B19 |
| Neumáticos Traseros | Michelin Scorcher «31» 180/70B16 |
Con un precio que parte desde los 24.800 euros ya podemos adquirir la nueva Low Rider S 2024 en cualquiera de los distribuidores oficiales de la marca en nuestro país.
Colores Harley-Davidson Dyna Low Rider:
- Vivid Black (negro)
- Billiard Blue (azul)
- Billiard Red (rojo)
- Stone Washed White Pearl (blanco marfil)
- Twisted Cherry (rojo cereza)
No disponible:
- Midnight Blue (azul)
- Barracuda Silver (plata)