El ciclismo universitario ha retomado su fuerza, promoviendo no solo el deporte, sino también un estilo de vida saludable y una conciencia ambiental dentro de las comunidades educativas. Eventos como la Cicletada Intercampus UC 2025 demuestran el entusiasmo y compromiso de los estudiantes y académicos con la movilidad sustentable.
El pasado 26 de septiembre, en el marco del Día Nacional sin Auto, la UC volvió a vivir una de sus actividades más esperadas: la Cicletada Intercampus UC 2025. Cerca de 250 integrantes de la comunidad UC participaron en la Cicletada Intercampus 2025, una actividad que celebró el Día Nacional sin Auto con un recorrido en bicicleta entre los campus San Joaquín y Oriente. El grupo pedaleó en comunidad por la vida saludable y la movilidad sustentable, enfrentando incluso la lluvia en el trayecto de retorno.
Cicletada Intercampus UC 2025: Un Evento Emblemático
La jornada comenzó en el área de Deportes UC, donde los participantes pudieron disfrutar de actividades previas, entre ellas dinámicas de calentamiento, espacios de convivencia y stands informativos. Por primera vez en estos 10 años, el evento contó con la colaboración de la Dirección de Salud y Bienestar Estudiantil UC, quienes, en diferentes stands, entre juegos y asesoramiento con expertos en el área de la salud, entregaron información sobre la importancia de la hidratación y la alimentación equilibrada. Buscando la promoción en salud, el equipo de Bienestar Físico de Salud y Bienestar se hizo presente en la cicletada, entregando información valiosa a los/as asistentes.
El inicio del trayecto se realizó de manera masiva en dependencias del Campus San Joaquín. En Campus Oriente y con una lluvia comenzando a caer, la comunidad posó para la tradicional foto y emprendió el retorno a San Joaquín. En el regreso, una inesperada lluvia acompañó a los ciclistas, convirtiendo la experiencia en una verdadera aventura compartida. Ni la lluvia pudo con el entusiasmo de los/as participantes, quienes entre pedaleos, risas y aplausos terminaron el trayecto de retorno.
Testimonios de los Participantes
La motivación de los asistentes quedó reflejada en testimonios como el de Roxana Cuevas, estudiante de Pedagogía Básica, quien ha participado en todas las cicletadas desde que ingresó a la UC: “Siempre dije que en mis años de carrera iba a venir a todas, y hasta ahora he cumplido. Para Gigliola Venturini, alumna de Sociología, que repitió la experiencia este año, fue un sello especial: “Fue distinto con la lluvia, pero entretenido. También hubo quienes se sumaron por primera vez, como la estudiante de la carrera de Química y Farmacia, Aguilense Boleda: “Me motivé por una amiga y quedé feliz de haber participado, aunque haya llovido.
Objetivos y Propósitos de la Iniciativa
La cicletada, organizada por Deportes UC y la Dirección de Sustentabilidad UC, reforzó el llamado a elegir medios de transporte más sustentables, accesibles y saludables para movernos en la ciudad. Jorge Silva, director de deportes, aseguró que uno de los propósitos de esta actividad es “que las personas no solo se animen a hacer deporte, sino que además puedan usar la bicicleta como un medio de transporte”. Más allá del recorrido, esta actividad busca instalar un cambio cultural al interior de la UC, promoviendo la bicicleta no solo como un medio de recreación, sino como una herramienta concreta para avanzar hacia campus más sustentables y ciudades más habitables. El objetivo de esta actividad es impulsar medios de transporte sustentables, como la bicicleta, dentro de la comunidad UC.
Además de eventos como la Cicletada Intercampus UC, otras iniciativas también fomentan el uso de la bicicleta y la movilidad sustentable en el ámbito universitario y más allá:
- Copa Chile Internacional CMPC Angol 2019: Un torneo que reunió a especialistas de varios países, otorgando puntos UCI para los Juegos Olímpicos de Tokio 2022.
- Infraestructura y Seguridad: A pesar de los beneficios, la falta de infraestructura adecuada y los problemas de seguridad, como robos y violencia de género, siguen siendo desafíos importantes.
- Políticas Universitarias: La promoción de políticas institucionales que desincentiven el uso del automóvil y fomenten la bicicleta es fundamental para crear campus más sustentables.
La Bicicleta como un Complemento Diario
Para muchos, la bicicleta se ha convertido en más que un medio de transporte, es un complemento para el día a día. Antonia cuenta que se mueve a todos lados en bicicleta, ya que es su "medio de transporte real". Nicole vive a cinco kilómetros de la Facultad de Ciencias Sociales, en la comuna de Ñuñoa. Cuenta que en su familia no sólo ella se mueve en "bici", sino que su marido la utiliza todos los días para ir a su trabajo en el centro de Santiago, su hijo de catorce años también se va en bicicleta al colegio, y ella, antes de partir al Campus Juan Gómez Milla, pasa a dejar en bicicleta a su hija al jardín. Desde el año pasado que el economista José De Gregorio decidió viajar en bicicleta desde su casa en Vitacura hacia la Facultad, pero aclara, que usa una bicicleta eléctricamente asistida "lo que facilita bastante" la pendiente que hay en el regreso.
Actualmente, Chile tiene casi 1866 kilómetros de ciclovías y un 40% de ellas se encuentran ubicadas en la Región Metropolitana. Se estima que cerca del 7 u 8% del total de viajes que se hacen al día son en bicicleta, por lo que la demanda es muy alta en comparación a otros países de la región.
Desafíos y Obstáculos
A pesar de los beneficios, existen desafíos importantes que deben abordarse para fomentar aún más el uso de la bicicleta. Su largo trayecto varía entre ciclovías (en menor medida), diferentes calles y también vías exclusivas, siendo la principal dificultad "el nulo respeto de los motociclistas y automovilistas por el espacio que necesita un ciclista para desplazarse o las dimensiones en caso de encontrarse con un obstáculo en el camino". Al igual que Nicole, es crítico de la infraestructura que proporciona la Universidad, ya que si bien no ha tenido problemas con el bicicletero, este es demasiado limitado.
El principal problema es que no existe una única figura a nivel metropolitano que regule la movilidad. En ciudades como Bogotá, Ciudad de México y Buenos Aires tienen la figura de la Secretaría de la Movilidad, que son las agencias de la ciudad que están a cargo de administrar todos los sistemas de movilidad de la región. En el caso de Santiago hay 32 comunas, por lo que son 32 espacios que no se ponen de acuerdo para un sólo sistema de movilidad.
La Violencia de Género en las Calles
La estudiante de danza también cuenta que ha sufrido en carne propia la violencia machista de las calles: "Una vez me pasó que iba andando por la ciclovía de Matta y otro ciclista venía en dirección contraria y cuando pasó por mi lado me pegó una nalgada súper fuerte, pero tan fuerte que al día siguiente yo me vi y tenía un moretón. Para mí la bicicleta es un espacio seguro, porque me siento mucho más segura que en cualquier transporte público, que caminando en la calle… es independencia y me da seguridad, entonces cuando me pasó esto quedé para adentro, porque además fue muy violento.
El regreso del ciclismo universitario no solo promueve la actividad física y la salud, sino que también fomenta la creación de comunidades más sustentables y conscientes del medio ambiente. A través de eventos, políticas y la superación de desafíos, las universidades pueden liderar el camino hacia un futuro más verde y equitativo.
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