Comprar un scooter, especialmente uno eléctrico, es una decisión con un impacto positivo tanto en nuestra vida como en el medio ambiente. La sostenibilidad, la eficiencia y la comodidad que ofrece en la movilidad urbana, junto con la reducción de costes, mejoran nuestra calidad de vida.
Scooters Eléctricos: Una Opción Sostenible
Los scooters eléctricos son respetuosos con el medio ambiente. Funcionan con electricidad, reduciendo la emisión de gases contaminantes y contribuyendo a la lucha contra la contaminación del aire y el cambio climático. Al optar por un scooter eléctrico, ayudas a preservar el medio ambiente y a mantener el aire más limpio en tu comunidad.
Además, son una solución de movilidad versátil y eficiente, ideales para desplazamientos urbanos, ofreciendo agilidad en el tráfico y reduciendo el estrés de los viajes diarios. La electricidad es más económica que la gasolina, y el mantenimiento de un scooter eléctrico es más económico que el de una moto convencional de combustión.
Elegir un scooter eléctrico es una decisión importante, y es fundamental tener claras ciertas cuestiones. Elegir bien dónde comprar tu nuevo vehículo eléctrico te dará las garantías que necesitas, tanto antes de la compra, como durante y después de la misma.
Los scooters eléctricos varían en tipos, diseños, tamaños y modos de velocidad. Encontrar el más adecuado para ti es muy importante, ya que tendrás experiencias increíbles y te divertirás mucho con él.
Tipos de Scooters para Campo
Las motos de campo son vehículos 100% pensados para su uso fuera de carretera, ya sea para excursiones por caminos o para participar en pruebas deportivas. Este tipo de vehículos se pueden dividir en tres especialidades básicas: Motocross, Enduro y Trial.
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Motocross
Las motos de motocross son las únicas que no se pueden usar en vías públicas, solo en circuitos cerrados. Están pensadas para pruebas de velocidad en circuitos con obstáculos, donde el vencedor es el primero en llegar a la meta.
Enduro
Al enduro se lo denomina también todo terreno. Con una moto de enduro sí que puedes circular por caminos y carreteras abiertos al tráfico porque cuentan con los elementos básicos para ser homologadas, incluida una instalación eléctrica completa y sistema de alumbrado. Son motos prácticas para su uso en caminos y pistas, con suspensiones de largo recorrido y neumáticos de tacos que facilitan el agarre en tierra o barro. Tienes motos de enduro más orientadas hacia la excursión a las que se denomina trail-enduro.
Si hablamos del enduro como prueba deportiva nos referimos a carreras en la que prima la regularidad de los pilotos en un recorrido frente a la velocidad, lo que quiere decir que los corredores deben cumplir con los tiempos establecidos en diversos controles de paso.
Trial
Las motos de trial son ágiles y ligeras, perfectas para iniciarse en el off road. No deben confundirse con las de trail. Las motos de trial son pequeñas y ligeras, con asiento en la mayoría de los casos sólo para una persona.
En el mercado encontrarás motos de “trial - excursión” que se asemejan un poco a las motos de enduro, y motos de “trial para competición”. En ambos casos son motos que están homologadas para su uso en caminos y carreteras abiertas al tráfico, siempre que lleven todos los elementos de homologación como luces, intermitentes, espejo retrovisor y matrícula.
En las competiciones de trial el corredor debe superar una serie de obstáculos que serán evaluados por un juez dentro de unas zonas delimitadas por cintas de marcaje. El piloto que supere estas zonas con menos puntos de penalización es el que gana la carrera.
Con una moto de motocross solo podremos rodar en circuito. Las motos de enduro y trial pueden llevar una matrícula de reducidas dimensiones. Existe una normativa que permite el uso de una placa de matrícula de reducidas dimensiones para motos de enduro y trial.
Quads
También podemos incluir en el grupo de motos de campo los Quads, vehículos de cuatro ruedas que se pueden conducir con el carnet de moto si tienen manillar y asiento similar al de una moto y que no debemos confundir con los quads que llevan volante y asientos similares a los de los coches, uno al lado del otro.
A los Quads que se pueden conducir con el carnet de moto se los denomina “cuadriciclos ligeros”, no pueden circular por autopista y su velocidad está limitada a 45 km/h.
Consideraciones al Elegir un Scooter Eléctrico
Al elegir un scooter eléctrico, ten en cuenta los siguientes aspectos:
- Tipo de e-scooter: Debe coincidir con el uso que le darás. Para trabajo o compras, un scooter de viaje de corta distancia puede ser suficiente. Para viajes emocionantes a campo traviesa, un e-scooter todoterreno profesional será más adecuado.
- Diseño de seguridad: Es el aspecto más importante. Un buen sistema de seguridad incluye frenos de disco sensibles, luces de seguridad, manijas antideslizantes y llantas.
- Velocidad: La legislación limita la velocidad máxima a 25 km/h en carreteras. Si prefieres una velocidad más alta para paseos a campo traviesa, busca opciones que lo permitan.
- Distancia: Considera la distancia más larga que deseas alcanzar. Para necesidades diarias, un scooter con un rango de 30 a 45 km puede ser suficiente. Para viajes largos, busca uno con un alcance de 70-80 km.
- Tamaño: Es necesario conseguir un patinete eléctrico que se ajuste a tu talla, especialmente a tu altura y peso. Si el manillar es demasiado alto o demasiado corto para ti, hará que tu viaje sea menos cómodo e incluso peligroso.
- Comodidad y conveniencia: Busca un diseño plegable y fácil de transportar. La comodidad se presenta principalmente en el diseño de plegado y transporte.
Scooters de Rueda Alta vs. Rueda Baja
En el mercado existe una amplia y variada oferta de scooters de dos y tres ruedas. Si nos centramos en los primeros, antes de adquirir uno es conveniente que nos planteemos algunas preguntas. Por ejemplo, ¿qué es mejor: un scooter de rueda alta o baja? A través de esta guía analizamos las ventajas y los inconvenientes de ambas opciones para ayudarte a tomar una decisión informada.
La diferencia más evidente entre los scooters de rueda alta y baja es el diámetro de sus llantas. Un detalle que va más allá de lo estético, pues, como veremos en otros apartados, también influye en el comportamiento dinámico, la comodidad e incluso el espacio de almacenamiento.
Scooters de Rueda Alta
Un scooter de rueda alta suele montar una llanta delantera de 16 pulgadas que, en muchos casos, se combina con una trasera de 14 pulgadas. Como verás a continuación, los scooters de rueda alta aportan una serie de ventajas a sus usuarios.
- Comportamiento: Se asemeja al de una motocicleta convencional.
- Estabilidad: Mayor estabilidad en diferentes tipos de terreno.
- Comodidad: Ofrecen una conducción más cómoda en general.
- Visibilidad: Mayor altura proporciona mejor visibilidad en el tráfico.
- Agilidad: Maniobrabilidad adecuada para entornos urbanos y rurales.
Sin embargo, la adopción de una llanta trasera más grande supone que el espacio de carga bajo el asiento sea menor. Además, los scooters de rueda alta suelen tener un depósito de combustible de menor capacidad.
Scooters de Rueda Baja
Los scooters de rueda baja son aquellos que montan llantas cuyas medidas oscilan entre 10 y 13 pulgadas, pudiendo llegar a las 15 pulgadas en el eje delantero en algunos modelos GT.
- Agilidad: Es uno de sus puntos fuertes.
- Capacidad de almacenamiento: Tener ruedas más pequeñas ayuda a que el cofre bajo el asiento disponga de un gran volumen de carga.
- Accesibilidad: Más fáciles de subir y manejar para personas de menor estatura.
- Protección aerodinámica: Algunos modelos ofrecen mejor protección contra el viento.
En contrapartida, pueden ofrecer menor estabilidad y comodidad en comparación con los de rueda alta, y la frenada puede ser menos eficiente.
¿Cómo Elegir?
A estas alturas de la guía es posible que ya tengas claro si te interesa más un scooter de rueda alta o baja. Si solamente realizas desplazamientos urbanos, quizás te convenga más un scooter de rueda baja. Una vez que tienes claras las ventajas y desventajas, y qué uso le puedes dar a los distintos tipos de scooter, quizás necesites algún consejo para elegir un scooter de rueda alta o baja.
- Probar la ergonomía: Súbete a un scooter de rueda alta y a otro de rueda baja.
- Valorar la capacidad de carga: ¿Tienes suficiente con el espacio de almacenamiento que te ofrece un scooter de rueda alta? ¿No te importa instalar un baúl trasero?
- Considerar los desplazamientos: ¿Vas a desplazarte única y exclusivamente por ciudad? ¿Serán trayectos cortos? En ese supuesto, te convendría un scooter de rueda baja. ¿Los recorridos van a ser mixtos y/o prefieres más comodidad?
Un factor primordial a la hora de elegir un scooter de rueda alta o baja es el de la seguridad. Ello es así porque la diferencia en el diámetro de la llanta influye en la capacidad de frenada.
- Rueda alta: La mayor superficie de la rueda y su inercia hacen que la frenada sea más lineal y menos propensa a bloqueos.
- Rueda baja: Pueden ser más propensos a bloqueos en frenadas bruscas. Por ello, es preferible adquirir un scooter nuevo de última generación.
Independientemente del scooter elegido, ¡tendrás que asegurarlo!
Modelos de Scooters de 300 a 400 c.c. (2024)
Entre la nutrida y variada oferta de los mejores scooter de 300 y 400 de 2024 destaca la presencia consolidada de modelos o versiones del tipo crossover caracterizados por su imagen campera, al igual que en el mercado de los coches tienen los SUV.
Aquí tenéis algunos scooters de 300 a 400 c.c. en orden alfabético:
- BMW C 400 X/GT: El C 400 X ofrece un diseño más deportivo y minimalista, mientras que el C 400 GT apuesta por una especialización más viajera.
- Honda ADV350: Su imagen aventurera está inspirada en su hermano mayor X-ADV.
- Honda Forza 350: Supone toda una referencia en el segmento en la que la nueva competencia se mide.
- Honda SH350i: El mayor de los Scoopy emplea el mismo propulsor que sus primos ADV350 y Forza 350, y apuesta por un diseño minimalista.
- Keeway Vieste 300/XDV: El Keeway Vieste 300 comparte plataforma con su hermano pequeño de 125, por lo que sus dimensiones son más compactas que en sus contrincantes y monta llantas de 13 pulgadas.
- KYMCO DTX 350: El sustituto del exitoso Super Dink 300 se ha sumado a la moda crossover.
- KYMCO Xcting VS 400: El buque insignia GT de la firma taiwanesa se renovó hace justo un año, con sutiles cambios estéticos y otros de mayor calado.
- Peugeot XP400 GT/Allure: El fabricante francés delega su actual representación en la categoría 400 con el modelo XP 400, de concepto crossover.
- Piaggio Beverly 300/400: Se trata de un rueda alta provisto de llantas de 16 y 14 pulgadas para el eje delantero y trasero respectivamente.
- QJMotor Fort 4.0: El scooter chino es una de las novedades de la temporada.
- Suzuki Burgman 400: El Burgman 400 es el modelo más veterano de los aquí presentes.
- SYM Joyride 300: El Joyride 300 presenta un diseño de unas líneas angulosas, con el grupo óptico delantero formado por tres focos con tecnología Full Led.
- SYM Cruisym Alpha 300: El fabricante coreano cuenta con otra opción GT, renovada en el 2021 y que incluyó su actual denominación Alpha.
Scooters de Cross-Country y Downhill
Un buen scooter de cross puede manejar cualquier terreno con facilidad porque está construido para condiciones duras fuera de la carretera. El scooter de cross adecuado para usted depende esencialmente del uso que quiera darle.
Un scooter de cross-country está diseñado para circular por caminos forestales y de campo sin asfaltar, pero no para descensos cuesta abajo o terrenos intensos con raíces, piedras grandes, etc. Los scooters de cross-country están diseñados para una conducción rápida y con ahorro de energía en terrenos moderados.
Los scooters Downhill son scooters extremadamente robustos con una gran distancia entre ejes que están especialmente diseñados para circular cuesta abajo. El chasis de grandes dimensiones proporciona una conducción muy segura, incluso en terrenos accidentados y a altas velocidades.
La distinción entre scooters de cross-country y de descenso es difusa. Hay algunos modelos que ofrecen un buen compromiso entre cross-country y downhill.
Honda X-ADV: Un Crossover Excepcional
La Honda X-ADV es mitad motocicleta de aventura, mitad scooter, con los mejores atributos de ambas. Con una pantalla ajustable, asiento cómodo y DCT actualizado, la X-ADV puede con todo: ciudad, carretera y senderos off-road.
La X-ADV ofrece un estilo SUV premium con faros delanteros LED y control de crucero para trayectos largos. Su potencia máxima es de 43 kW (59CV) con un par motor de 69 Nm. El control de acelerador electrónico (TBW) y los cuatro modos de conducción predeterminados (STANDARD, SPORT, RAIN y GRAVEL) te permiten ir por cualquier parte.
Desde la ciudad hasta el terreno Off-Road, la X-ADV se conduce de manera impecable, gracias al bastidor principal de acero tubular estilo diamante y las capacidades de absorción de golpes de las horquillas USD de largo recorrido (153 mm/130 mm delante y detrás) y el amortiguador trasero Pro-Link.
El espacio de equipaje debajo del asiento tiene un volumen de 21L y acepta un casco estilo Adventure de tamaño completo; también encontrarás un conector USB tipo C para cargar tu Smartphone.
