¿Por qué algunos usuarios de Triumph están cambiando de marca?

Muchos entusiastas de las motocicletas Triumph se enfrentan a la decisión de permanecer leales a la marca o explorar otras opciones. Observamos que algunos miembros del foro se están marchando hacia otras marcas y no repiten en Triumph. Pero, ¿a qué puede ser debido esto?

Factores que influyen en la decisión de cambiar de marca

A continuación, exploramos algunos de los factores que influyen en la decisión de los usuarios de Triumph de cambiar de marca:

1. La experiencia con los concesionarios

El concesionario que "me tocó" es PENOSO, en el trato, en la atención. La opinión generalizada es que Triumph fabrica buenas motos, pero la opinión a la hora de no repetir se debe fundamentalmente a LOS PENOSOS CONCESIONARIOS de la marca. Y a esto se une lo que ya han comentado algunos compañeros del tema de los talleres, creo que la fabrica se lo curra pero luego sus representantes en las provincias echan por tierra su trabajo, es lo que se percibe por los comentarios de todos.

Muchos compran la moto sin pensar en el taller ni en el servicio postventa, recibiendo comentarios malos por todos lados, algunos sin saber ni siquiera dónde está el concesionario oficial más cercano ni si tenía que ir a comprar el mismo las recambios a Inglaterra. Pero cuando ya has tenido experiencias con los concesionarios de la marca se te quitan las ganas de repetir. El concesionario de Valencia es penoso en atención al cliente.

Sin embargo, existen excepciones. Yo afortunadamente no tengo ese problema y estoy muy contento con Bikerland y me consta que la gente viene de fuera a llevarse la moto de aquí. Pues desde mi primera Triumph (una Bonneville Black) he ido siempre a RMS Toledo y el trato del departamento comercial y la calidad del taller es inmejorable.

2. La búsqueda de nuevos modelos y experiencias

Cuando uno cambia, quiere cambiar. La moto es un capricho y como tal nos gusta darnos ese capricho, y ¿qué queremos? Lo que no tenemos. Si tienes un tricilíndrico, quieres probar un tetra o un bi. Si ya has tenido uno, quieres algo que Triumph no tiene.

Muchas veces se cambia por capricho y por probar cosas nuevas. En mi caso es tan solo por gustarme e intentar probar otras motos, en muchos casos por estética. La fidelidad en las motos es muy poco habitual, sobre todo cuando se es joven, uno compra la que le gusta/busca en ese momento.

3. La falta de modelos específicos

Simple y llanamente porque Triumph ya no vende Sport-Turismos de verdad. Luego están los que se quieren especializar en algo concreto y buscan en otras marcas las carencias de Triumph.

4. Problemas puntuales y competencia

Si a eso le sumamos que concesionarios no hay demasiados...pero no os engañeis...en Castellón no hay KTM tampoco y el mecánico de Kawa no le dejaria tocar ni un triciclo Bmw hasta que no llego su nuevo mecánico que lleva un par de años...no daban ni una y cobraban oro...honda tiene un buen mecánico, pero tenia un dueño de concesión y comercial que daban pena..... en fin en todos lados cuecen habas... y como bien decís la competencia es dura....

¿Me podrías decir que marca de motocicletas tiene un catálogo más extenso que Triumph? Cubre bastante bién las exigencias de casi cualquier persona, desde el más deportivo hasta el más tranquilo....desde el más rutero al que le gusta ir de terracitas..........Luego están los que se quieren especializar en algo concreto y buscan en otras marcas las caréncias de Triumph.

Lo que pasa es que lo que en otras marcas vemos como nornmal (por ejemplo que el boxer o el LC8 gasten aceite), en Triumph lo vemos como defecto y lo demonizamos y eso tampoco es justo..

5. La calidad y originalidad de los modelos

Me encanta Triumph y sus motitos, considero que són preciosas y de calidad...pero...estoy 100% deacuerdo contigo, lo que no me gusta de tener una Triumph es justo lo que estás diciendo...y como apunta el compañero, los precios de recambios. Creo sinceramente, que quien viene a Triumph, busca distinguirse, con un producto de calidad y diferente. Pero los últimos modelos no siguen esa pauta.

De las fotos espía de la nueva Trophy, mas de lo mismo, demasiada inspiración estética de BMW. Por eso creo que el cliente de Triumph se hará mas "circulante", se irán mas fácil y vendrán del mismo modo. Pero lo que no me cabe duda, es que la gama Bonneville, Thruxton, Scrambler, es original, bella, y perdurable.

6. El auge de Triumph

Lo que tambien es cierto es la desbandada de todas las marcas hacia Triumph. Mucha gente abandona sus marcas de toda la vida para venir a Triumph y cada vez hay mas Triumph, en dos años en Barcelona se ha triplicado por lo menos. Antes veia una Triumph a la semana, ahora veo 3 al dia...ya sea Boneville o streets alias "como churros".

Museos de motos clásicas en España

Si eres aficionado al mundo de las dos ruedas, en general, y al de las motos clásicas, en particular, debes saber que a lo largo y ancho del planeta existen museos que bien merecen una visita. Pero, ¿sabías que en España hay en torno a 20 espacios expositivos cuyos fondos son realmente importantes? Algo nada extraño si tenemos en cuenta que en nuestro país siempre ha habido una gran afición a la moto.

Hemos seleccionado una serie de museos de motos clásicas cuyas colecciones son dignas de conocer y admirar. Un viaje que iniciamos en Cataluña.

Si eres aficionado a las motos clásicas y al mototurismo, encontrarás información de otras colecciones en la Guía de Museos de Automoción en España editada por la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA).

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