En una bicicleta BMX, el eje de pedalier se instala en el cuadro, donde se unen las bielas. Esta parte del cuadro de la bicicleta se denomina caja del eje de pedalier. Los componentes principales son 2 rodamientos y separadores, y su propósito es permitir al ciclista girar los pedales libremente para conseguir velocidad.
Tipos de ejes de centro - BMX
Desde la cadena hasta los pedales o la caja pedalier, si acabas de empezar como rider puede que todo lo que tenga que ver con la transmisión BMX te suene tan lioso como el esperanto. El sistema de transmisión BMX es el conjunto de piezas que hacen que tu bici pueda moverse cada vez que das una pedalada. Te impulsa a hacer esos trucos alucinantes que tienes en mente y consigue que puedas llegar de un sitio a otro solo moviendo los pies sobre los pedales. Mantenerla en buena forma es muy importante para que puedas seguir divirtiéndote sin preocupaciones.
¿Qué es el eje pedalier?
El eje pedalier es el tubo corto transversal que une el tubo inferior del cuadro, el tubo del sillín y la vaina inferior. Es esencial para poder girar los pedales y transmitir la fuerza a la cadena para avanzar. En el interior de este tubo se inserta la caja pedalier, una pieza formada por rodamientos a la que se sujetan las bielas para poder avanzar a través del movimiento de los pedales.
Medidas Comunes de las Cajas Pedalier
Las cajas pedalier son de distintos tamaños y tipos. Cada marca tiene su propio sistema, por lo que lo primero que debes saber si necesitas cambiarla es qué tipo de eje tiene tu bici. Mide el diámetro del eje pedalier con un metro y tómalo como base para elegir la caja de la medida que mejor se ajuste a su tamaño. Estas son las medidas más comunes de las cajas pedalier:
- Cajas Americanas o US BB: de 51,5 mm de diámetro.
- Mid BB: Tienen 41 mm de diámetro.
- Cajas Europeas o Europe BB: Cuyo diámetro es de 37,7 mm.
- Spanish BB o Cajas Españolas: Las más pequeñas, con un diámetro de solo 34 mm.
Tipos Principales de Eje de Pedalier BMX
Los cuatro tipos principales son: eje de pedalier americano (51 mm), eje de pedalier medio (41 mm), eje de pedalier español (37 mm) y eje de pedalier europeo (35 mm roscado).
1. Eje de Pedalier Americano (51 mm)
Los ejes de pedalier americanos son los más antiguos y tienen el diámetro más grande. Vienen con rodamientos sellados o rodamientos abiertos que se asientan en cazoletas.
2. Eje de Pedalier Medio (41 mm)
Los ejes de pedalier medios se encuentran en la mayoría de las bicicletas BMX hoy en día, ya que son fáciles de instalar y se asientan perfectamente en el cuadro.
3. Eje de Pedalier Español (37 mm)
Los ejes de pedalier españoles son pequeños y ligeros, lo que les da un aspecto limpio. También se montan a presión en el cuadro, en lugar de roscarse.
4. Eje de Pedalier Europeo (35 mm roscado)
Los ejes de pedalier europeos se suelen encontrar en las bicicletas BMX de competición.
Tamaños de Eje de Pedalier
Junto con el tipo de eje de pedalier, es importante tener el tamaño correcto de eje de pedalier para que se ajuste a su Eje de manivela. Los diferentes diámetros interiores de los ejes de pedalier son 19 mm, 22 mm y 24 mm. Estas medidas se refieren al tamaño del eje que atraviesa el Rodamiento. Los Ejes de 19 mm son los más comunes, y casi todas las marcas tienen modelos de este tamaño.
¿Cómo Elegir el Eje de Pedalier Correcto?
Por lo tanto, si aún no estás seguro de qué eje de pedalier necesitas, lo esencial es que te asegures de que tanto el estilo como el tamaño del eje son compatibles con tu configuración actual.
Derecha o izquierda: ¿Dónde montar la transmisión de tu bici BMX?
Decidir qué lado de tu bici BMX es el mejor para montar tu transmisión puede ser un dilema si eres nuevo en el mundo del BMX. Verás bicicletas que la montan a la derecha (RHD), bicicletas que la montan a la izquierda (LHD) y bicicletas a las que se les puede cambiar de lado sin problemas.
En BMX el estándar es montar la transmisión a la derecha, pero los riders que grindan (se deslizan sobre los pegs) a la derecha pueden tener problemas con esta configuración porque de esta forma el plato y el piñón pueden llevarse un buen golpe. Además, puede ser que te resulte más cómodo montar con la transmisión a la izquierda. La mayoría de los fabricantes especifican si sus transmisiones son compatibles con ambos lados de la bicicleta o están diseñados para uno en concreto. Eso sí, ¡asegúrate de tener las bielas, el buje y la rueda adecuados para tu elección!
Pero, ¿por qué la transmisión BMX se suele montar a la derecha? Pues se trata, ni más ni menos, de una cuestión que viene del origen del ciclismo. Poco antes de la invención de los sistemas de transmisión de las bicicletas, que dieron origen al ciclismo tal y como lo conocemos, se habían estandarizado dos tipos de roscas: la rosca Whitworth y la rosca Sellers. Y ambas se apretaban hacia la derecha.
Por su parte, los fabricantes de bicicletas solían ser diestros, por lo que les era más fácil montar las transmisiones a la derecha, ya que las personas diestras ejercen más fuerza cuando atornillan en el sentido de las agujas del reloj. Además, con esta configuración se conseguía un beneficio extra: con el giro de los engranajes hacia la derecha, los tornillos tienden a apretarse por sí solos, lo que mejoraba la seguridad de las bicis.
Piezas del Sistema de Transmisión BMX
Como ya sabes, la transmisión de una bicicleta la forman diversas piezas que funcionan en conjunto para que el movimiento de tus piernas sea capaz de mover todo el conjunto. Veamos cuáles son.
Las Bielas
Se trata de una pieza esencial en la transmisión de tu BMX. Se puede decir que son la extensión de tus pies para mover la bicicleta. Existen muchos tipos de bielas: de dos piezas, de tres, más cortas, más largas… Las bielas más largas ofrecen una pedalada más larga y suave, ideal para trayectos urbanos, mientras que las cortas dejan más espacio al rider para hacer trucos y mejorar el equilibrio durante los saltos. La elección depende de qué quieras hacer con tu bici BMX y cómo ruedes más cómodo. Pero recuerda, si las cambias, asegúrate de que sean compatibles con tu cuadro y con el diámetro del husillo (el eje que une las partes de las bielas).
El Plato y el Piñón
Plato y piñón son las piezas circulares con dientes que enganchan y arrastran la cadena en cada pedalada. Elegir bien su tamaño es muy importante, ya que afecta a la facilidad para pedalear y a la velocidad que se puede alcanzar sobre la bici. Usando platos grandes, con un gran número de dientes, podrás pedalear más rápido, pero manejar la bici será más difícil. Si usas un plato pequeño, con menos dientes, la bici no será tan rápida, pero sí más manejable.
La relación entre plato y piñón viene dada por el número de dientes que tiene cada uno de ellos. La más común es 25t (los dientes del plato) - 9t (los dientes del piñón). Y si divides estas dos medidas obtendrás la distancia que es capaz de recorrer la bici en cada pedalada.
La Cadena
La cadena es la parte de la transmisión BMX que garantiza el movimiento de tu bici BMX. Se compone de eslabones que enlazan el plato con el piñón. Existen muchos tipos de cadenas: de medio eslabón o de eslabón completo, de diversos materiales y anchos… Elegir la más adecuada para ti depende de cómo te sientas cómodo y de la modalidad BMX que vayas a practicar. Por ejemplo, para street la cadena suele ser de 1 ⁄ 8 pulgadas, mientras que para BMX Race puede llegar hasta las 3/32 pulgadas.
Los Pedales
De plástico o de metal, es el componente más externo de la transmisión de tu bicicleta. Puedes elegirlos más planos o más rugosos, grandes, para conseguir más soporte y estabilidad, o pequeños, perfectos para hacer street por su menor riesgo de doblarse o romperse durante los trucos. Los mejores pedales para tu BMX son los que te hacen sentir cómodo y se adaptan a tu estilo.